KTM 690 SMC R 2022 vs. Honda CRF450R 2016

KTM 690 SMC R 2022

KTM 690 SMC R 2022

Honda CRF450R 2016

Honda CRF450R 2016

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Panoramica - KTM 690 SMC R 2022 vs Honda CRF450R 2016

KTM 690 SMC R 2022

KTM 690 SMC R 2022

Honda CRF450R 2016

Honda CRF450R 2016

Specifiche tecniche KTM 690 SMC R 2022 rispetto a Honda CRF450R 2016

KTM 690 SMC R 2022
Honda CRF450R 2016
KTM 690 SMC R 2022
KTM 690 SMC R 2022
Honda CRF450R 2016
Honda CRF450R 2016

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio105 mmAlesaggio96 mm
CorsaCorsa80 mmCorsa62.1 mm
PotenzaPotenza75 hpPotenza54 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia73.5 NmCoppia48 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,600 giri/minCoppia a giri/min 7,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.7 Rapporto di compressione12.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoCalcio
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce5
CilindriCilindri1Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento692 ccmSpostamento449 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioKayaba
DiametroDiametro48 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione215 mmEscursione310 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
MarchioMarchioWPMarchioKayaba
EscursioneEscursione240 mmEscursione315 mm

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63 gradiAngolo inclinazione sterzo62.75 gradi
AvanzamentoAvanzamento107 mmAvanzamento117 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro320 mmDiametro260 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaOnda

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore80 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore100 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore110 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore90 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore19 pollici
InterasseInterasse1,470 mmInterasse1,494 mm
Altezza sella Altezza sella 890 mmAltezza sella 955 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13.5 lCapacità serbatoio6.3 l

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 690 SMC R 2022

KTM 690 SMC R 2022

Un monocilindrico grande e potente, un telaio stabile, un peso al timone di poco superiore ai 160 kg e una moderna elettronica di supporto: i dati principali suggeriscono da soli un grande divertimento di guida. Nel 2024, la SMC-R potrebbe essere un po' impolverata sotto alcuni aspetti e non essere più la regina indiscussa delle supermoto omologate per uso stradale, ma può ancora offrire divertimento e prestazioni da supermoto.

Motore potente

L'elettronica è in grado di supportare manovre di sicurezza o di supermoto, a seconda delle esigenze

Telaio stabile e completamente regolabile

comportamento di guida agile

Buona ergonomia

Basso consumo di carburante

Ottimo cambio rapido

Il vecchio display LC e i fari alogeni non sono più al passo con i tempi

Le sospensioni potrebbero assorbire meglio le piccole asperità

Freni non eccessivamente sensibili

Honda CRF450R 2016

Honda CRF450R 2016

In generale ho molto rispetto per una 450. Le moto da cross diventano sempre più potenti e i mostri di coppia da 450 mm in particolare tendono spesso a essere inguidabili. Non è così per la Honda CRF450R. Mi è piaciuta molto la combinazione di una potenza forte ma dorata e di una grande maneggevolezza! Mi sono sentito a mio agio fin dal primo momento, mi sono fidato della moto e mi sono davvero divertito a guidarla!

Maneggevolezza incredibile

tanta potenza

Telaio un po' troppo morbido

Confronto prezzi medi di mercato KTM 690 SMC R vs Honda CRF450R

Prezzo KTM 690 SMC R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CRF450R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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