Yamaha R1 2015 vs. Aprilia RSV4 RF 2015

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

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Panoramica - Yamaha R1 2015 vs Aprilia RSV4 RF 2015

La Yamaha R1 MY2015 e l'Aprilia RSV4 RF MY2015 sono due delle supersportive più potenti e performanti presenti sul mercato. Entrambe le moto offrono prestazioni eccezionali e caratteristiche tecniche di alto livello, ma presentano anche alcune differenze significative.

Dal punto di vista tecnico, la Yamaha R1 è equipaggiata con un motore da 998 cc, con un alesaggio di 79 mm e una corsa di 50.9 mm. La potenza massima è di 200 hp, con una coppia di 112.4 Nm. La moto ha un telaio in alluminio e una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata. I freni anteriori sono a doppio disco e il sistema di assistenza include il controllo del lancio e il controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi comprendono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 190 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1405 mm, un'altezza sella di 855 mm e una capacità del serbatoio di 17 l.

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

D'altra parte, l'Aprilia RSV4 RF è dotata di un motore da 999.6 cc, con un alesaggio di 78 mm e una corsa di 52.3 mm. La potenza massima è di 201 hp, con una coppia di 115 Nm. Anche in questo caso, la moto ha un telaio in alluminio e una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata. I freni anteriori sono a doppio disco e il sistema di assistenza comprende l'ABS, il controllo del lancio, il quickshifter, il controllo della trazione e l'anti-calcio. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 200 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1420 mm, un'altezza sella di 845 mm e una capacità del serbatoio di 18.5 l.

La Yamaha R1 2015 presenta alcuni vantaggi distintivi. Innanzitutto, il suono del motore è semplicemente pazzesco, offrendo un'esperienza acustica unica. Inoltre, il motore ha un forte picco di giri, consentendo una guida adrenalinica e una sensazione di corsa in sella. Il pacchetto elettronico della R1 è superiore, offrendo una serie di funzioni avanzate per migliorare la guida e la sicurezza. Infine, la moto è caratterizzata da una lavorazione di alta qualità, che si traduce in una maggiore durata nel tempo.

D'altra parte, l'Aprilia RSV4 RF 2015 offre alcuni vantaggi distinti. La moto è particolarmente apprezzata per la sua grande maneggevolezza in ingresso e in curva, consentendo al pilota di affrontare curve ad alta velocità con facilità. Inoltre, la moto è in grado di raggiungere velocità di percorrenza elevate in curva, grazie alla sua agilità e stabilità. Il telaio compatto e pronto per le gare offre un'ottima risposta e una maneggevolezza eccezionale. Infine, il design dell'Aprilia RSV4 RF è senza tempo, conferendo alla moto un aspetto elegante e sportivo.

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. Per la Yamaha R1 2015, si nota un cedimento della coppia al centro, che potrebbe influire sulle prestazioni in determinate situazioni. Inoltre, la stabilità nella zona di frenata può essere un punto debole. Per l'Aprilia RSV4 RF 2015, si segnala una stabilità in zona di frenata e in fase di accelerazione al limite, che potrebbe richiedere una maggiore abilità da parte del pilota.

In conclusione, sia la Yamaha R1 MY2015 che l'Aprilia RSV4 RF MY2015 offrono prestazioni eccezionali e caratteristiche tecniche di alto livello. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida. Entrambe le moto sono sicuramente delle ottime opzioni per gli appassionati di supersportive.

Specifiche tecniche Yamaha R1 2015 rispetto a Aprilia RSV4 RF 2015

Yamaha R1 2015
Aprilia RSV4 RF 2015
Mostra tutti
Solo lo stesso
Differenze
Yamaha R1 2015
Yamaha R1 2015
Aprilia RSV4 RF 2015
Aprilia RSV4 RF 2015

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaControllo del lancio, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo del lancio, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,055 mmLunghezza2,040 mm
LarghezzaLarghezza690 mmLarghezza735 mm
InterasseInterasse1,405 mmInterasse1,420 mm
Altezza sella Altezza sella 855 mmAltezza sella 845 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio18.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

La nuova R1 è un grande successo e non regge più il confronto con il modello precedente. Questa era considerata una buona moto da strada e per le escursioni in pista si dovevano fare grossi investimenti. Ora è il contrario. La nuova R1 è stata sviluppata con una chiara attenzione alla pista. Il pacchetto elettronico sembra eccezionale, i fanatici della tecnologia avranno pane per i loro denti. I fan della Yamaha devono comprarla, finalmente hanno una moto degna di nota. La R1 ha qualche debolezza in frenata: diventa un po' instabile. Se volete acquistare una moto da corsa pronta per l'uso senza dover lavorare sul telaio, è meglio scegliere la R1M. Le sospensioni elettroniche Öhlins funzionano perfettamente e non presentano punti deboli. Per l'uso in pista, il secondo punto debole della R1 può essere facilmente risolto. Il buco di coppia al centro può essere facilmente eliminato con una nuova mappatura.

suono pazzesco

motore con un forte picco di giri

grande sensazione di corsa in sella

pacchetto elettronico superiore

lavorazione di alta qualità

Cedimento della coppia al centro

stabilità nella zona di frenata

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

La nuova RSV4 farà felici i piloti che hanno sempre guidato moto supersportive e che amano questa categoria. I motociclisti emergenti da 600 cc la apprezzeranno e anche gli ex motociclisti da 250 cc troveranno la sua maneggevolezza ancora ammaliante. È nata nel reparto corse di Aprilia ed è stata messa a punto per il 2015. Ora è più facile da guidare rispetto al passato. Ma è difficile al limite, soprattutto per quanto riguarda la stabilità. I piloti più esperti la mettono in difficoltà in uscita di curva, i principianti probabilmente solo alla massima velocità sui lunghi rettilinei. Il suo telaio è molto radicale per le strade di campagna, e sull'asfalto cattivo diventa irrequieto in sella. Un telaio elettronico potrebbe aiutare, ma non è installato sull'Aprilia. Ma anche guidare solo in pista non sarebbe corretto. La RSV4 sarà anche vecchia in termini di design, ma è ancora incredibilmente bella. Chiunque la guidi è considerato un intenditore e un eroe davanti alla gelateria, e questo non è cambiato nel 2015. Al tavolo dei clienti abituali, non c'è bisogno di dire che ora è più leggera di un tempo.

Grande maneggevolezza in ingresso e in curva

possibilità di velocità di percorrenza in curva elevate

telaio compatto e pronto per le gare

telaio di alta qualità

look senza tempo.

Stabilità in zona di frenata e in fase di accelerazione al limite

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha R1 vs Aprilia RSV4 RF

Vi sono delle differenze tra la Yamaha R1 2015 e l'Aprilia RSV4 RF 2015. Serve meno tempo per vendere una Yamaha R1, ossia 76 giorni rispetto ai 215 giorni per l'Aprilia RSV4 RF. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 80 articoli della Yamaha R1 a partire dall'MY 2005 e 10 dell'Aprilia RSV4 RF a partire dall'MY2015. Il primo articolo della Yamaha R1 è stato pubblicato in data 28/04/2003 e registra oltre 3.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Aprilia RSV4 RF pubblicato in data 21/11/2014 che registra 51.900 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha R1

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Aprilia RSV4 RF

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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