Triumph Street Triple 675 R 2013 vs. Honda NC700S 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Honda NC700S 2013
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Specifiche tecniche Triumph Street Triple 675 R 2013 rispetto a Honda NC700S 2013
Triumph Street Triple 675 R 2013
Honda NC700S 2013
Motore e trasmissione
Tipo di motore | Tipo di motore | In linea | Tipo di motore | In linea |
---|---|---|---|---|
Alesaggio | Alesaggio | 74 mm | Alesaggio | 73 mm |
Corsa | Corsa | 52.3 mm | Corsa | 80 mm |
Potenza | Potenza | 106 hp | Potenza | 48 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 11,850 giri/min | Giri/min a potenza massima | 6,250 giri/min |
Coppia | Coppia | 68 Nm | Coppia | 62 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 9,750 giri/min | Coppia a giri/min | 4,750 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 12 | Rapporto di compressione | 10.7 |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Cilindri | Cilindri | 3 | Cilindri | 2 |
Valvole per cilindro | Valvole per cilindro | 4 | Valvole per cilindro | 4 |
Distribuzione a valvole | Distribuzione a valvole | DOHC | Distribuzione a valvole | DOHC |
Raffreddamento | Raffreddamento | liquido | Raffreddamento | liquido |
Spostamento | Spostamento | 675 ccm | Spostamento | 670 ccm |
Châssis
Tipo di telaio | Tipo di telaio | Twin Tube | Tipo di telaio | Twin Tube, a traliccio |
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Freni anteriori
Pistone | Pistone | Quattro pistoni | Pistone | Tre pistoni |
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Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
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Pistone | Pistone | Singolo pistone | Pistone | Singolo pistone |
Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 160 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % | Altezza del pneumatico posteriore | 60 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Lunghezza | Lunghezza | 2,055 mm | Lunghezza | 2,195 mm |
Larghezza | Larghezza | 740 mm | Larghezza | 760 mm |
Altezza | Altezza | 1,060 mm | Altezza | 1,130 mm |
Interasse | Interasse | 1,410 mm | Interasse | 1,525 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 800 mm | Altezza sella | 790 mm |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 17.4 l | Capacità serbatoio | 14.1 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A2 |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Triumph Street Triple 675 R 2013

Se siete alla ricerca di una naked vivace nel segmento medio, particolarmente divertente per le uscite sportive sulle strade di campagna, la Street Triple 675 R è la scelta perfetta. Per decidere se il sovrapprezzo per la R è conveniente, bisogna decidere se si vuole davvero regolare la ciclistica o se si vuole lasciare comunque l'assetto di base ben scelto.
Telaio teso e giocoso
agilità
peso ridotto
freni potenti
comfort offerto.
Applicazione dei freni un po' brusca verso la fine.
Honda NC700S 2013

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.
Confronto prezzi medi di mercato Triumph Street Triple 675 R vs Honda NC700S
Prezzo Triumph Street Triple 675 R
MY
Attuali prezzi medi sul mercato.
Prezzo Honda NC700S
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Attuali prezzi medi sul mercato.