Ducati DesertX 2022 vs. KTM 890 Adventure R 2023

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

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Panoramica - Ducati DesertX 2022 vs KTM 890 Adventure R 2023

La Ducati DesertX MY2022 e la KTM 890 Adventure R MY2023 sono entrambe moto enduro di alta qualità, progettate per affrontare terreni impegnativi e offrire prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Entrambi i modelli vantano una serie di caratteristiche e tecnologie avanzate, ma ci sono alcune differenze significative da considerare.

In termini di dati tecnici, la Ducati DesertX è dotata di un motore a V con una cilindrata di 937 cc, che produce una potenza di 110 hp e una coppia di 92 Nm. Ha un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Kayaba da 46 mm, con un'escursione di 230 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore Kayaba, che offre un'escursione di 220 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 62.4 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco. La DesertX è dotata di una serie di sistemi di assistenza, tra cui modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e controllo della velocità di crociera. Ha anche un ampio display TFT e una connettività opzionale.

D'altra parte, la KTM 890 Adventure R è equipaggiata con un motore in linea da 889 cc, che produce una potenza di 105 hp e una coppia di 100 Nm. Ha un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP da 48 mm, con un'escursione di 240 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore WP, che offre un'escursione di 240 mm. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 63.7 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco. La 890 Adventure R è dotata di ABS, modalità di guida, controllo della trazione e un pacchetto elettronico completo. Ha anche un display TFT e una connettività opzionale.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Entrambi i modelli offrono una serie di vantaggi. La Ducati DesertX si distingue per il suo grande telaio con sospensioni completamente regolabili, che consentono un'ottima maneggevolezza su terreni difficili. Ha anche sofisticate modalità di guida e un motore potente, che garantisce prestazioni eccellenti. I freni sono potenti e le soluzioni di dettaglio sono ben studiate. Inoltre, la DesertX ha un'ampia dotazione di serie, che include connettività, impugnature riscaldate, luci diurne a LED, fari a LED e un display TFT.

D'altra parte, la KTM 890 Adventure R si distingue per il suo telaio adatto ai fuoristrada e per un'ergonomia armoniosa, che si adatta bene ai piloti alti. La moto offre anche una maneggevolezza agile e un motore potente. Il pacchetto elettronico completo, che include ABS in curva con modalità off-road di serie, permette un controllo preciso in diverse situazioni. I freni sono finemente controllabili e il controllo della trazione si adatta all'angolo di piega.

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Tuttavia, entrambi i modelli presentano alcuni svantaggi. Per la Ducati DesertX, il funzionamento fluido del motore ai bassi regimi potrebbe essere migliorato e la risposta delle sospensioni potrebbe essere leggermente in ritardo rispetto alla forcella. Inoltre, l'altezza della sella è molto elevata e non regolabile, il che potrebbe essere un problema per i piloti più bassi. Inoltre, la moto offre poco spazio e nessuna maniglia per il passeggero.

Per la KTM 890 Adventure R, la sella standard è piuttosto duramente imbottita e l'altezza della sella potrebbe essere impegnativa per i ciclisti più piccoli. Alcune funzioni utili, come il Quickshifter+, sono disponibili solo come optional a pagamento.

In conclusione, sia la Ducati DesertX MY2022 che la KTM 890 Adventure R MY2023 sono moto enduro di alta qualità, progettate per offrire prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Entrambi i modelli vantano caratteristiche e tecnologie avanzate, ma presentano alcune differenze significative. La scelta tra i due dipenderà dalle preferenze individuali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Ducati DesertX 2022 rispetto a KTM 890 Adventure R 2023

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Differenze
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Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio90.7 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa68.8 mm
PotenzaPotenza110 hpPotenza105 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia92 NmCoppia100 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromico, DOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento937 ccmSpostamento889 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioKayabaMarchioWP
DiametroDiametro46 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione230 mmEscursione240 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioKayabaMarchioWP
EscursioneEscursione220 mmEscursione240 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.4 gradiAngolo inclinazione sterzo63.7 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro265 mmDiametro260 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,608 mmInterasse1,528 mm
Altezza sella Altezza sella 875 mmAltezza sella 880 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)202 kgPeso a secco (con ABS)196 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio21 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2, AGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia375 kmAutonomia444 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2133 g/kmEmissioni combinate di CO2105 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato5.6 l/100kmConsumo combinato4.5 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneConnettività, Impugnature riscaldate, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneConnettività, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

La prima vera enduro dell'era moderna di Ducati ci è riuscita - e come! Un design accattivante che riprende il look delle gloriose Dakar degli anni '90, ma con componenti nobili e tecnologie all'avanguardia. Il concetto di telaio stabile e di alta qualità si rivela davvero perfetto sia nell'uso su strada che in fuoristrada. La DesertX trasmette immediatamente un'incredibile sensazione di sicurezza e fiducia nella guida. Anche l'equilibrio che Ducati ha saputo gestire con gli elementi delle sospensioni è ammirevole, sia su strada che in fuoristrada, semplicemente si sente bene.

grande telaio con sospensioni completamente regolabili

sofisticate modalità di guida

motore potente

freni potenti

soluzioni di dettaglio ben studiate

ampia dotazione di serie

Funzionamento fluido del motore ai bassi regimi

Risposta delle sospensioni leggermente in ritardo rispetto alla forcella

Altezza della sella molto elevata e non regolabile

Poco spazio e nessuna maniglia per il passeggero

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Se non riuscite ad arrivare in un posto con la 890 Adventure R, probabilmente non ci riuscirete affatto con una enduro da turismo. È la scelta giusta quando le cose si fanno davvero difficili. La lunga escursione delle sospensioni e la sella alta sottolineano l'aspetto serio della moto: la 890 Adventure R non è certo uno splendore in fuoristrada. È ancora più sorprendente, quindi, che faccia un'ottima figura anche su strada.

Telaio adatto ai fuoristrada

ergonomia armoniosa (soprattutto per i piloti alti)

maneggevolezza agile

motore potente

pacchetto elettronico completo

ABS in curva con modalità off-road di serie

freni finemente controllabili

controllo della trazione in funzione dell'angolo di piega

Sella standard piuttosto duramente imbottita

Altezza della sella impegnativa per i ciclisti più piccoli

Funzioni utili come il Quickshifter+ a pagamento

Confronto prezzi medi di mercato Ducati DesertX vs KTM 890 Adventure R

Vi sono delle differenze tra la Ducati DesertX 2022 e la KTM 890 Adventure R 2023. L’attuale prezzo medio della Ducati DesertX 2022 è più alto del 13%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati DesertX 2022 in vendita rispetto a KTM 890 Adventure R 2023, ossia 6 rispetto a 53. Serve meno tempo per vendere una KTM 890 Adventure R, con 65 giorni rispetto ai 102 giorni per la Ducati DesertX. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 21 articoli della Ducati DesertX a partire dall'MY 2022 e 10 della KTM 890 Adventure R a partire dall'MY2021. Il primo articolo della Ducati DesertX è stato pubblicato in data 09/12/2021 e registra oltre 71.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 890 Adventure R pubblicato in data 06/10/2020 che registra 31.600 visualizzazioni.

Prezzo Ducati DesertX

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 890 Adventure R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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