Ducati DesertX 2022 vs. BMW F 850 GS Adventure 2019

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

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Panoramica - Ducati DesertX 2022 vs BMW F 850 GS Adventure 2019

La Ducati DesertX MY2022 e la BMW F 850 GS Adventure MY2019 sono entrambe motociclette enduro che offrono prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Tuttavia, presentano alcune differenze significative che vale la pena esaminare.

In termini di dati tecnici, la Ducati DesertX MY2022 è equipaggiata con un motore a V da 937 cc che produce una potenza di 110 hp e una coppia di 92 Nm. Ha un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata da 46 mm con un'escursione di 230 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 220 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 62,4 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di vari sistemi di assistenza come ABS in curva, controllo della trazione e modalità di guida.

D'altra parte, la BMW F 850 GS Adventure MY2019 è dotata di un motore in linea da 853 cc che produce una potenza di 95 hp e una coppia di 92 Nm. Ha un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata da 43 mm con un'escursione di 230 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 215 mm. Il telaio è realizzato in acciaio ed è di tipo traliccio con il motore portante. Ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 62 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di ABS e controllo anti-slittamento.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Passando ai vantaggi della Ducati DesertX MY2022, possiamo notare che ha un grande telaio con sospensioni completamente regolabili, il che consente di adattare la moto alle proprie preferenze di guida. Inoltre, offre sofisticate modalità di guida che consentono di personalizzare l'esperienza di guida in base alle condizioni stradali. Il motore è potente e i freni sono altrettanto potenti, garantendo un'ottima performance di frenata. La moto presenta anche soluzioni di dettaglio ben studiate e una dotazione di serie ampia.

D'altra parte, la BMW F 850 GS Adventure MY2019 offre un motore fluido come la seta, che garantisce una guida piacevole e senza intoppi. L'ergonomia e il comfort sono al top, rendendo questa moto particolarmente adatta al turismo. Inoltre, è in grado di affrontare il fuoristrada con facilità grazie alle sue caratteristiche tecniche mature.

BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

Per quanto riguarda gli svantaggi della Ducati DesertX MY2022, alcuni utenti potrebbero lamentarsi del funzionamento fluido del motore ai bassi regimi, che potrebbe richiedere un po' di adattamento. Inoltre, la risposta delle sospensioni potrebbe essere leggermente in ritardo rispetto alla forcella, il che potrebbe influire sulla stabilità in determinate situazioni. L'altezza della sella è molto elevata e non regolabile, il che potrebbe rappresentare un problema per i piloti di statura più bassa. Inoltre, la moto offre poco spazio e non dispone di una maniglia per il passeggero.

Per quanto riguarda gli svantaggi della BMW F 850 GS Adventure MY2019, il prezzo può essere considerato elevato, soprattutto se si desidera aggiungere equipaggiamento supplementare. Inoltre, alcuni utenti potrebbero ritenere che il motore trasmetta poche emozioni, mancando di un carattere distintivo. La forcella non è regolabile, il che potrebbe limitare la capacità di adattare la moto alle proprie preferenze di guida. Infine, il peso della moto è abbastanza elevato, il che potrebbe influire sulla maneggevolezza in situazioni più impegnative.

In conclusione, sia la Ducati DesertX MY2022 che la BMW F 850 GS Adventure MY2019 offrono prestazioni eccellenti e sono adatte a diverse esigenze di guida. La scelta tra le due dipenderà principalmente dalle preferenze personali del pilota, dal tipo di utilizzo previsto e dal budget disponibile.

Specifiche tecniche Ducati DesertX 2022 rispetto a BMW F 850 GS Adventure 2019

Ducati DesertX 2022
BMW F 850 GS Adventure 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio84 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa77 mm
PotenzaPotenza110 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima8,250 giri/min
CoppiaCoppia92 NmCoppia92 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione12.7
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromico, DOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento937 ccmSpostamento853 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro46 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione230 mmEscursione230 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione220 mmEscursione215 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.4 gradiAngolo inclinazione sterzo62 gradi
AvanzamentoAvanzamento122 mmAvanzamento124.6 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro305 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreSemi-SchwimmsattelAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro265 mmDiametro265 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,608 mmInterasse1,593 mm
Altezza sella Altezza sella 875 mmAltezza sella 875 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)223 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)244 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio21 lCapacità serbatoio23 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2, AGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

La prima vera enduro dell'era moderna di Ducati ci è riuscita - e come! Un design accattivante che riprende il look delle gloriose Dakar degli anni '90, ma con componenti nobili e tecnologie all'avanguardia. Il concetto di telaio stabile e di alta qualità si rivela davvero perfetto sia nell'uso su strada che in fuoristrada. La DesertX trasmette immediatamente un'incredibile sensazione di sicurezza e fiducia nella guida. Anche l'equilibrio che Ducati ha saputo gestire con gli elementi delle sospensioni è ammirevole, sia su strada che in fuoristrada, semplicemente si sente bene.

grande telaio con sospensioni completamente regolabili

sofisticate modalità di guida

motore potente

freni potenti

soluzioni di dettaglio ben studiate

ampia dotazione di serie

Funzionamento fluido del motore ai bassi regimi

Risposta delle sospensioni leggermente in ritardo rispetto alla forcella

Altezza della sella molto elevata e non regolabile

Poco spazio e nessuna maniglia per il passeggero

BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

Ricca di caratteristiche tecniche e di equipaggiamenti aggiuntivi, la "piccola" Adventure è una macchina altamente tecnologica. Le numerose funzioni funzionano bene e i nostri tester sono rimasti particolarmente colpiti dal telaio elettronico e dalla fluidità del motore. L'origine asiatica del motore non si nota. Il serbatoio più grande della versione Adventure e tutti gli accessori fanno lievitare il peso e il prezzo. Con i suoi 244 kg di peso, la BMW F 850 GS Adventure è un'unità ingombrante, che non piace a tutti. Ma l'ergonomia è di alto livello e la posizione di seduta nell'ampia carenatura trasmette una sensazione di sicurezza e protezione.

Motore fluido come la seta

ergonomia e comfort al top

assolutamente adatta al turismo

adatta al fuoristrada

tecnicamente molto matura

Prezzo elevato con equipaggiamento supplementare

il motore trasmette poche emozioni

forcella non regolabile

peso abbastanza elevato

Confronto prezzi medi di mercato Ducati DesertX vs BMW F 850 GS Adventure

Vi sono delle differenze tra la Ducati DesertX 2022 e la BMW F 850 GS Adventure 2019. L’attuale prezzo medio della Ducati DesertX 2022 è più alto del 25%. Della Ducati DesertX 2022 subisce una svalutazione di 80 EUR in un anno. La BMW F 850 GS Adventure 2019 invece subisce una svalutazione di 0 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più Ducati DesertX 2022 in vendita rispetto a BMW F 850 GS Adventure 2019, ossia 6 rispetto a 5. Serve meno tempo per vendere una Ducati DesertX, ossia 102 giorni rispetto ai 138 giorni per la BMW F 850 GS Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 21 articoli della Ducati DesertX a partire dall'MY 2022 e 12 della BMW F 850 GS Adventure a partire dall'MY2019. Il primo articolo della Ducati DesertX è stato pubblicato in data 09/12/2021 e registra oltre 71.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW F 850 GS Adventure pubblicato in data 06/11/2018 che registra 33.200 visualizzazioni.

Prezzo Ducati DesertX

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW F 850 GS Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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