Ducati Streetfighter V4 S 2022 vs. Kawasaki Z900 2019

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

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Panoramica - Ducati Streetfighter V4 S 2022 vs Kawasaki Z900 2019

La Ducati Streetfighter V4 S MY2022 e la Kawasaki Z900 MY2019 sono due motociclette naked di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche distintive. Entrambe le moto presentano una configurazione a quattro cilindri e un sistema di raffreddamento a liquido, ma ci sono alcune differenze significative tra di loro.

In termini di potenza, la Ducati Streetfighter V4 S MY2022 è indiscutibilmente la più potente delle due, con una potenza massima di 208 CV. Questo motore V4 offre una coppia di 123 Nm, che garantisce un'accelerazione rapida e una risposta immediata dell'acceleratore. D'altra parte, la Kawasaki Z900 MY2019 offre una potenza di 125,4 CV e una coppia di 98,6 Nm, che pur essendo inferiori rispetto alla Ducati, sono comunque molto competitive nel segmento delle naked.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante singolo con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, la Ducati Streetfighter V4 S MY2022 offre sospensioni Öhlins regolabili elettronicamente, che consentono di adattare le impostazioni in base alle preferenze del pilota e alle condizioni stradali. La Kawasaki Z900 MY2019, d'altra parte, offre una regolazione manuale della precarico e dell'estensione, che richiede un po' più di sforzo per ottenere le impostazioni desiderate.

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di un sistema a doppio disco all'anteriore, ma la Ducati Streetfighter V4 S MY2022 ha freni Brembo Stylema, che sono noti per la loro potenza e sensibilità. La Kawasaki Z900 MY2019 ha invece freni a disco petalo, che offrono una buona frenata, ma potrebbero non essere allo stesso livello dei freni Brembo.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza avanzati, come l'ABS e il controllo della trazione. Tuttavia, la Ducati Streetfighter V4 S MY2022 offre un pacchetto elettronico più completo, che include modalità di guida, sospensione dinamica, ABS in curva, controllo del lancio, quickshifter e anti-calcio. La Kawasaki Z900 MY2019 ha solo l'ABS come sistema di assistenza.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 17 pollici con una larghezza di 120 mm, ma la Ducati Streetfighter V4 S MY2022 ha un pneumatico posteriore più largo, con una larghezza di 200 mm rispetto ai 180 mm della Kawasaki Z900 MY2019. La Ducati ha anche un interasse leggermente più lungo, con 1488 mm rispetto ai 1450 mm della Kawasaki. L'altezza sella è leggermente più alta sulla Ducati, con 845 mm rispetto ai 795 mm della Kawasaki. Infine, la Ducati Streetfighter V4 S MY2022 è leggermente più leggera, con un peso in ordine di marcia di 199 kg, mentre la Kawasaki Z900 MY2019 pesa 210 kg.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Per quanto riguarda i vantaggi, la Ducati Streetfighter V4 S MY2022 offre la potenza più elevata, un'ergonomia eccellente, sospensioni regolabili elettronicamente, freni potenti, un pacchetto elettronico completo e un look distintivo. D'altra parte, la Kawasaki Z900 MY2019 offre una maneggevolezza facile e naturale, un motore setoso con tiro pieno fin dai medi regimi, un telaio trasparente con ottimo feedback, una posizione di seduta confortevole e un prezzo equo.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Ducati Streetfighter V4 S MY2022 può essere rumorosa a causa dello scarico, e la sua piena potenza è raggiungibile solo ai regimi superiori. La Kawasaki Z900 MY2019 ha un display TFT montato troppo in basso e l'utilizzo dei menu può risultare complicato. Gli specchietti retrovisori della Kawasaki offrono una visibilità modesta.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche distintive. La Ducati Streetfighter V4 S MY2022 è la scelta ideale per chi cerca la massima potenza e prestazioni, mentre la Kawasaki Z900 MY2019 offre una maneggevolezza facile e naturale a un prezzo più accessibile. La scelta dipende dalle preferenze personali del pilota e dalle priorità individuali.

Specifiche tecniche Ducati Streetfighter V4 S 2022 rispetto a Kawasaki Z900 2019

Ducati Streetfighter V4 S 2022
Kawasaki Z900 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio81 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa53.5 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza208 hpPotenza125.4 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia123 NmCoppia98.6 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,500 giri/minCoppia a giri/min 7,700 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione14 Rapporto di compressione11.8
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,103 ccmSpostamento948 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione130 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMonoscoccaTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.5 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento100 mmAvanzamento105 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro330 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreSemi-SchwimmsattelAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaPetalo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro250 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Sospensione dinamica, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore200 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,488 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 845 mmAltezza sella 795 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)199 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)210 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Il problema della Streetfighter V4 S con motore Euro4, ovvero l'assenza di potenza ai bassi regimi ma l'esplosione agli alti, è stato ampiamente risolto con l'aggiornamento a Euro5. Sebbene i disgustosi 208 CV siano ancora disponibili solo a 13.000 giri/min, la SF V4 S è ora accettabile anche a regimi inferiori. L'ergonomia e la maneggevolezza sono ancora buone e le sospensioni elettroniche Öhlins danno il meglio di sé. I brutali freni Brembo Stylema celebrano ancora una volta la propensione per la pista. Una perfetta moto da poser che ora funziona anche sulle strade di campagna, e comunque in pista. Solo il suono troppo forte dovrebbe essere un po' frenato.

la moto naked più potente di sempre

ottima ergonomia

superbe sospensioni Öhlins regolabili elettronicamente

freni Brembo Stylema, molto potenti

pacchetto elettronico completo

look bello e distintivo.

Rumore di scarico forte

piena potenza solo ai regimi superiori

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Fortunatamente, la nuova Kawasaki Z900 non ha perso nulla del suo carattere grazie all'uso dell'elettronica. È e rimane una naked di media cilindrata, giocosa, che allo stesso tempo padroneggia magnificamente l'andatura sostenuta sulle strade di campagna. Il piacere di guida e l'idoneità all'uso quotidiano sono elevati, mentre gli aiuti alla guida ora installati offrono un vantaggio in termini di sicurezza. D'ora in poi i vostri avversari avranno vita dura.

Maneggevolezza facile e naturale con elevata stabilità

motore setoso con tiro pieno fin dai medi regimi

elevata trasparenza del telaio, ottimo feedback

posizione di seduta con fattore di benessere

prezzo equo

Il display TFT è montato troppo in basso

l'utilizzo dei menu è complicato

gli specchietti retrovisori offrono una visibilità modesta

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Streetfighter V4 S vs Kawasaki Z900

Vi sono delle differenze tra la Ducati Streetfighter V4 S 2022 e la Kawasaki Z900 2019. L’attuale prezzo medio della Ducati Streetfighter V4 S 2022 è più alto del 123%. Della Ducati Streetfighter V4 S 2022 subisce una svalutazione di 990 EUR in un anno. La Kawasaki Z900 2019 invece subisce una svalutazione di 270 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati Streetfighter V4 S 2022 in vendita rispetto a Kawasaki Z900 2019, ossia 7 rispetto a 40. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Z900, con 116 giorni rispetto ai 152 giorni per la Ducati Streetfighter V4 S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 17 articoli della Ducati Streetfighter V4 S a partire dall'MY 2020 e 46 della Kawasaki Z900 a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Ducati Streetfighter V4 S è stato pubblicato in data 26/03/2020 e registra oltre 73.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z900 pubblicato in data 11/11/2016 che registra 93.200 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Streetfighter V4 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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