Kawasaki Z900 SE 2022 vs. Ducati Monster SP 2023

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

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Panoramica - Kawasaki Z900 SE 2022 vs Ducati Monster SP 2023

La Kawasaki Z900 SE MY2022 e la Ducati Monster SP MY2023 sono due motociclette naked di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche di alta qualità. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti, sospensioni di alta qualità e freni performanti. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

Per quanto riguarda il motore, la Kawasaki Z900 SE MY2022 è equipaggiata con un motore in linea da 948 cc che produce una potenza di 125,4 hp e una coppia di 98,6 Nm. D'altra parte, la Ducati Monster SP MY2023 è dotata di un motore a V da 937 cc che produce una potenza di 111 hp e una coppia di 93 Nm. Entrambi i motori sono raffreddati a liquido e utilizzano un sistema di alimentazione a iniezione.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock al posteriore. Tuttavia, la Ducati Monster SP MY2023 monta sospensioni Öhlins che offrono una maggiore reattività e una migliore regolazione rispetto alle sospensioni della Kawasaki Z900 SE MY2022.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi all'anteriore con pinze a quattro pistoni. Tuttavia, la Ducati Monster SP MY2023 utilizza freni Brembo Stylema che offrono una maggiore potenza e un controllo più preciso rispetto ai freni della Kawasaki Z900 SE MY2022.

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

Dal punto di vista dell'ergonomia, entrambe le moto offrono una buona posizione di guida, ma la Ducati Monster SP MY2023 ha una configurazione più sportiva con una sella più alta (810 mm) rispetto alla Kawasaki Z900 SE MY2022 (795 mm). Questo può essere un vantaggio per i piloti che preferiscono una posizione di guida più aggressiva.

Per quanto riguarda le dimensioni e il peso, entrambe le moto hanno dimensioni simili con un interasse di circa 1450-1472 mm e pneumatici anteriori e posteriori da 17 pollici con larghezza di 120 mm all'anteriore e 180 mm al posteriore. Tuttavia, la Ducati Monster SP MY2023 è leggermente più leggera con un peso in ordine di marcia di 186 kg rispetto ai 210 kg della Kawasaki Z900 SE MY2022.

Entrambe le moto sono dotate di luci diurne a LED, fari a LED e display TFT come optional.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Per quanto riguarda i vantaggi della Kawasaki Z900 SE MY2022, possiamo citare il motore potente, i componenti del telaio di alta qualità, i freni robusti, la buona ergonomia e la maneggevolezza su pista.

Per quanto riguarda i vantaggi della Ducati Monster SP MY2023, possiamo citare il motore vivace e ricco di coppia, le sospensioni Öhlins finemente reattive, i freni Brembo Stylema potenti e molto ben controllabili, il bel suono dello scarico Termignoni, l'ergonomia sportiva e il buon cambio rapido.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Kawasaki Z900 SE MY2022 non dispone di cambio rapido, mentre la Ducati Monster SP MY2023 può avere strattoni ai bassi regimi, un prezzo molto alto e una frizione fiacca.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche di alta qualità, ma la scelta tra la Kawasaki Z900 SE MY2022 e la Ducati Monster SP MY2023 dipenderà dalle preferenze personali del pilota, dallo stile di guida e dal budget disponibile.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 SE 2022 rispetto a Ducati Monster SP 2023

Kawasaki Z900 SE 2022
Ducati Monster SP 2023
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Differenze
Kawasaki Z900 SE 2022
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Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio94 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa67.5 mm
PotenzaPotenza125.4 hpPotenza111 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,250 giri/min
CoppiaCoppia98.6 NmCoppia93 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,700 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione13.3
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla36 mmDiametro della valvola a farfalla53 mm
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento948 ccmSpostamento937 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
MarchioMarchioÖhlinsMarchioÖhlins
EscursioneEscursione140 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioMotore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo67 gradi
AvanzamentoAvanzamento105 mmAvanzamento87 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatoreSemi-Schwimmsattel
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaPetaloTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro245 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,472 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)210 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)186 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

La SE è una degna evoluzione della Kawasaki Z900, già molto sportiva e di buon carattere. Ma ora i proprietari più sportivi possono anche fare giri veloci in pista senza scendere a compromessi. I componenti Öhlins e Brembo apportano un reale valore aggiunto, tanto che l'unica cosa che manca è il cambio rapido.

motore potente

componenti del telaio di alta qualità

freni robusti

buona ergonomia

maneggevolezza su pista

cambio rapido mancante

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

La versione SP è chiaramente la più costosa, ma anche la migliore Ducati Monster. Tutto si incastra alla perfezione, perché è una Ducati tipicamente sportiva. Le sospensioni Öhlins completamente regolabili (compresa la forcella in oro svedese!) assolvono perfettamente il loro compito, l'impianto frenante Brembo Stylema stringe con veemenza ma non in modo sgradevole e la posizione di seduta, leggermente più inclinata in avanti, è sportiva ma sempre confortevole. Anche il motore si inserisce molto bene nel concetto di moto naked di media cilindrata molto sportiva: vuole essere spremuto ed eroga la massima potenza agli alti regimi. Se cercate un difetto nel Monster SP, molto probabilmente è lo strattonamento del V2 ai bassi regimi, ma i veri fan del motore V2 a 90° non ne saranno affatto offesi. Anche il prezzo non è un problema, perché gli italiani pagano un prezzo piuttosto alto per le prestazioni della versione SP.

motore vivace e ricco di coppia

sospensioni Öhlins finemente reattive

freni Brembo Stylema potenti e molto ben controllabili

bel suono dello scarico Termignoni

ergonomia sportiva

buon cambio rapido

Strattoni ai bassi regimi

prezzo molto alto

frizione fiacca

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 SE vs Ducati Monster SP

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 SE 2022 e la Ducati Monster SP 2023. L‘attuale prezzo medio della Ducati Monster SP 2023 è più alto del 5%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Kawasaki Z900 SE 2022 in vendita rispetto a Ducati Monster SP 2023, ossia 5 rispetto a 18. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Z900 SE, ossia 89 giorni rispetto ai 110 giorni per la Ducati Monster SP. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 12 articoli della Kawasaki Z900 SE a partire dall'MY 2022 e 8 della Ducati Monster SP a partire dall'MY2023. Il primo articolo della Kawasaki Z900 SE è stato pubblicato in data 16/09/2021 e registra oltre 37.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Monster SP pubblicato in data 15/09/2022 che registra 44.700 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900 SE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Monster SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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