Yamaha YZF-R6 2019 vs. Yamaha R7 2021

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

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Panoramica - Yamaha YZF-R6 2019 vs Yamaha R7 2021

La Yamaha YZF-R6 MY2019 e la Yamaha R7 MY2021 sono due motociclette supersportive prodotte dalla casa motociclistica giapponese Yamaha. Entrambe le moto sono caratterizzate da un motore in linea, ma presentano alcune differenze significative nelle specifiche tecniche e nelle caratteristiche.

Per quanto riguarda il motore, la YZF-R6 MY2019 è equipaggiata con un motore in linea da 599 cc, con un alesaggio di 67 mm e una corsa di 42,5 mm. Questo motore produce una potenza di 118 hp e una coppia di 65,7 Nm, con un rapporto di compressione di 13,1. La R7 MY2021, d'altra parte, ha un motore in linea da 689 cc, con un alesaggio di 80 mm e una corsa di 68,6 mm. Questo motore produce una potenza di 73,4 hp e una coppia di 67 Nm, con un rapporto di compressione di 11,5. Mentre entrambe le moto hanno distribuzione a valvole DOHC e quattro valvole per cilindro, la YZF-R6 ha quattro cilindri, mentre la R7 ha solo due.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, la YZF-R6 ha una forcella con un diametro di 43 mm, mentre la R7 ha una forcella con un diametro di 41 mm. Entrambe le moto offrono regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo.

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Per quanto riguarda il telaio, la YZF-R6 ha un telaio in alluminio, che contribuisce alla sua leggerezza e maneggevolezza. La R7, d'altra parte, ha un telaio in acciaio, che offre una maggiore rigidità e stabilità. Entrambe le moto hanno un angolo di inclinazione dello sterzo di circa 66 gradi.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di un sistema di freni anteriori a doppio disco con tecnologia radiale. Questo sistema offre una potenza di frenata elevata e una maggiore sensibilità. Entrambe le moto sono dotate anche di sistemi di assistenza, come l'ABS, che migliorano la sicurezza durante la guida.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un pneumatico anteriore con una larghezza di 120 mm e un diametro di 17 pollici, e un pneumatico posteriore con una larghezza di 180 mm e un diametro di 17 pollici. La YZF-R6 ha un interasse di 1375 mm e un peso in ordine di marcia di 190 kg, mentre la R7 ha un interasse di 1395 mm e un peso in ordine di marcia di 188 kg. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di circa 17 litri per la YZF-R6 e 13 litri per la R7.

Passando ai vantaggi della YZF-R6 MY2019, questa moto vanta un telaio al top, compatto e sportivo, che contribuisce alla sua maneggevolezza. I freni sono estremamente potenti, derivati dalla YZF-R1, offrendo una potenza di frenata notevole. Il design della moto è incredibilmente accattivante e moderno, con un sistema di illuminazione a LED che la rende visibile e attraente. La YZF-R6 è dotata di un pacchetto elettronico maturo a bordo, che include ABS, modalità di guida, controllo della trazione e altre funzionalità avanzate. L'interfaccia del display è chiara e di facile lettura, offrendo informazioni essenziali al pilota. Infine, il motore della YZF-R6 è molto vivace e potente, offrendo una sensazione di guida entusiasmante.

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Per quanto riguarda i vantaggi della R7 MY2021, questa moto è dotata di un motore CP2 a coppia elevata, che offre una risposta potente e una guida divertente. La posizione di guida è sportiva, con una postura inclinata in avanti che favorisce l'agilità e la maneggevolezza. L'assetto delle sospensioni è ben tarato per offrire una guida stabile e confortevole. I pneumatici di serie offrono una buona aderenza e prestazioni. Infine, la R7 è considerata una buona moto da pista entry-level, ideale per i piloti che vogliono iniziare a cimentarsi nelle competizioni.

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare. Per la YZF-R6 MY2019, alcuni piloti ritengono che il motore avrebbe bisogno di un po' più di "grinta" a partire dalla metà dei giri, per offrire una maggiore potenza in tutte le fasce di utilizzo. Inoltre, la differenza di prezzo rispetto alla Kawasaki è evidente, ma è giustificata dalla qualità e dalle prestazioni superiori della YZF-R6. Per la R7 MY2021, alcuni piloti avrebbero gradito un quickshifter di serie, che avrebbe migliorato l'esperienza di guida e la fluidità dei cambi di marcia.

In conclusione, la Yamaha YZF-R6 MY2019 e la Yamaha R7 MY2021 sono due motociclette supersportive con caratteristiche tecniche e caratteristiche diverse. Entrambe le moto offrono prestazioni elevate, maneggevolezza e una guida divertente. La scelta tra le due dipende dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di utilizzo.

Specifiche tecniche Yamaha YZF-R6 2019 rispetto a Yamaha R7 2021

Yamaha YZF-R6 2019
Yamaha R7 2021
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Differenze
Yamaha YZF-R6 2019
Yamaha YZF-R6 2019
Yamaha R7 2021
Yamaha R7 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio67 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa42.5 mmCorsa68.6 mm
PotenzaPotenza118 hpPotenza73.4 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima14,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,750 giri/min
CoppiaCoppia65.7 NmCoppia67 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 10,500 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.1 Rapporto di compressione11.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
AccensioneAccensioneTransistorAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento599 ccmSpostamento689 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro41 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo66.3 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,375 mmInterasse1,395 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)190 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)188 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio13 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Sembra quasi che la Yamaha YZF-R6 sia nata in pista. È facile capire che la R6 è la sorella minore della YZF-R1. Che si tratti del design, dell'ergonomia, della frenata o degli aiuti elettronici, i geni delle corse sono ovunque! La R6 è una straordinaria opera di ingegneria nella classe 600cc e, a seconda delle preferenze, è probabilmente la migliore moto da 600cc attualmente disponibile, almeno per la pista. La Yamaha offre al pilota una precisione e un feedback incredibilmente elevati sulla ruota anteriore e sul telaio, ma allo stesso tempo è estremamente maneggevole! Il motore è estremamente parco di giri, ma vuole anche essere mantenuto felice. È un peccato che l'ultima versione della R6 abbia perso un po' di potenza a causa dell'Euro 4... Tuttavia, sarà la moto da pista più veloce per la maggior parte di noi. E se ce n'è bisogno, un sistema di scarico aperto (senza omologazione stradale) e una mappatura possono spremere qualche cavallo in più dalla supersportiva. Il design affilato incontra componenti ancora più affilati: il TOP!

Telaio al top, compatto e sportivo

freni estremamente potenti, derivati dalla YZF-R1

design incredibilmente accattivante

sistema di illuminazione moderno, con i LED che salutano

pacchetto elettronico maturo a bordo

interfaccia del display chiara e di facile lettura

motore molto vivace, una vera e propria "orchestra d'organo"...

...il motore avrebbe bisogno di un po' più di "grinta" a partire dalla metà dei giri

la differenza di prezzo rispetto alla Kawasaki è evidente, ma è giustificata!

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Nonostante la combinazione piuttosto idiosincratica tra il sensibile propulsore da 73,4 CV ai medi regimi e il look estremamente aggressivo e sportivo, la R7 non è affatto una pecora travestita da lupo. Le prestazioni, che si collocano a metà strada tra la R3 e la R6, si sono rivelate in pratica molto più forti di quanto i valori puri sulla carta lascerebbero supporre, e in termini di geometria, telaio, freni e pneumatici, gli ingegneri Yamaha hanno davvero fatto il loro dovere. Inoltre, la Yamaha R7 ha tutte le qualità per divertirsi molto su una pista compatta come il Pannoniaring, ad esempio, anche senza un grande investimento. Ma ovviamente si sente meglio sulle strade di campagna, ed è lì che deve stare in primo luogo, secondo noi. Considerando il pacchetto complessivo, il prezzo di acquisto è più che equo, quindi non è un problema che il cambio rapido non sia incluso e debba essere acquistato come optional.

motore CP2 a coppia elevata

posizione di guida sportiva

assetto delle sospensioni

pneumatici di serie

buona moto da pista entry-level.

Il quickshifter di serie sarebbe stato gradito

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha YZF-R6 vs Yamaha R7

Vi sono delle differenze tra la Yamaha YZF-R6 2019 e la Yamaha R7 2021. Serve meno tempo per vendere una Yamaha YZF-R6, ossia 140 giorni rispetto ai 161 giorni per la Yamaha R7. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 33 articoli della Yamaha YZF-R6 a partire dall'MY 2005 e 9 della Yamaha R7 a partire dall'MY2021. Il primo articolo della Yamaha YZF-R6 è stato pubblicato in data 17/10/2002 e registra oltre 3.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha R7 pubblicato in data 18/05/2021 che registra 92.800 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha YZF-R6

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha R7

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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