Kawasaki Z900 2019 vs. BMW R nineT 2018

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Loading...

Panoramica - Kawasaki Z900 2019 vs BMW R nineT 2018

La Kawasaki Z900 MY2019 e la BMW R nineT MY2018 sono due motociclette naked di fascia alta che offrono prestazioni elevate e un design accattivante. Entrambe le moto sono dotate di caratteristiche tecniche impressionanti, ma presentano alcune differenze significative.

Per quanto riguarda il motore e la trasmissione, la Kawasaki Z900 è equipaggiata con un motore in linea da 948 cc, che eroga una potenza di 125,4 hp e una coppia di 98,6 Nm. La BMW R nineT, invece, è dotata di un motore boxer da 1170 cc, che produce una potenza di 110 hp e una coppia di 116 Nm. Entrambe le moto utilizzano un sistema di alimentazione ad iniezione e sono raffreddate a liquido (Kawasaki Z900) o ad olio-aria (BMW R nineT).

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto utilizzano una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un ammortizzatore monoshock al posteriore. Tuttavia, la BMW R nineT utilizza una sospensione paralizzante al posteriore, che offre una maggiore stabilità e comfort durante la guida.

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto utilizzano un telaio in acciaio. Tuttavia, la Kawasaki Z900 utilizza un telaio a doppia culla, mentre la BMW R nineT utilizza un telaio a traliccio con il motore portante. Entrambi i telai offrono una buona stabilità e un'ottima maneggevolezza.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori con un diametro di 300 mm (Kawasaki Z900) o 320 mm (BMW R nineT) e pinze a quattro pistoni. Entrambe le moto utilizzano anche la tecnologia ABS per garantire una frenata sicura e controllata.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto utilizzano pneumatici anteriori da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, e pneumatici posteriori da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro. La distanza tra gli assi è di 1450 mm per la Kawasaki Z900 e di 1487 mm per la BMW R nineT. L'altezza della sella è di 795 mm per la Kawasaki Z900 e di 803 mm per la BMW R nineT. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 210 kg per la Kawasaki Z900 e di 222 kg per la BMW R nineT.

Passando ai vantaggi, la Kawasaki Z900 offre una maneggevolezza facile e naturale con elevata stabilità, grazie al suo telaio trasparente e al feedback ottimale. Inoltre, il motore setoso con un tiro pieno fin dai medi regimi e la posizione di seduta confortevole contribuiscono al benessere del pilota. Inoltre, la Kawasaki Z900 offre un prezzo equo rispetto alla concorrenza.

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

D'altra parte, la BMW R nineT offre un motore boxer pieno di carattere, che offre una pressione potente fin dai bassi regimi. La posizione di guida è confortevole e l'equipaggiamento è completo. Inoltre, la BMW R nineT ha un ampio mercato degli accessori e un look cool che la rende molto apprezzata dai motociclisti.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Kawasaki Z900 presenta alcune criticità come il display TFT montato troppo in basso, che rende l'utilizzo dei menu complicato. Inoltre, gli specchietti retrovisori offrono una visibilità modesta.

D'altra parte, la BMW R nineT ha alcuni svantaggi come la posizione del poggiapiedi in manovra, che potrebbe risultare scomoda per alcuni piloti. Inoltre, il comfort di guida per i passeggeri potrebbe non essere all'altezza delle aspettative. Infine, il prezzo della BMW R nineT potrebbe risultare più elevato rispetto alla concorrenza.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e un design accattivante. La Kawasaki Z900 si distingue per la sua maneggevolezza, il motore setoso e il prezzo equo. D'altra parte, la BMW R nineT offre un motore boxer pieno di carattere, una posizione di guida confortevole e un'ampia gamma di accessori. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 2019 rispetto a BMW R nineT 2018

Kawasaki Z900 2019
BMW R nineT 2018
Mostra tutti
Solo lo stesso
Differenze
Kawasaki Z900 2019
Kawasaki Z900 2019
BMW R nineT 2018
BMW R nineT 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio101 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza125.4 hpPotenza110 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia98.6 NmCoppia116 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,700 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione12
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla36 mmDiametro della valvola a farfalla50 mm
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneTemprato, Secco
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoOlio-aria
SpostamentoSpostamento948 ccmSpostamento1,170 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro46 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneParalizzante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione140 mmEscursione120 mm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioa traliccio, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo63.2 gradi
AvanzamentoAvanzamento105 mmAvanzamento107.9 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaPetaloTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro265 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,070 mmLunghezza2,175 mm
LarghezzaLarghezza820 mmLarghezza900 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,487 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 803 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)210 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)222 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Fortunatamente, la nuova Kawasaki Z900 non ha perso nulla del suo carattere grazie all'uso dell'elettronica. È e rimane una naked di media cilindrata, giocosa, che allo stesso tempo padroneggia magnificamente l'andatura sostenuta sulle strade di campagna. Il piacere di guida e l'idoneità all'uso quotidiano sono elevati, mentre gli aiuti alla guida ora installati offrono un vantaggio in termini di sicurezza. D'ora in poi i vostri avversari avranno vita dura.

Maneggevolezza facile e naturale con elevata stabilità

motore setoso con tiro pieno fin dai medi regimi

elevata trasparenza del telaio, ottimo feedback

posizione di seduta con fattore di benessere

prezzo equo

Il display TFT è montato troppo in basso

l'utilizzo dei menu è complicato

gli specchietti retrovisori offrono una visibilità modesta

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Cos'altro si può dire della BMW R nineT? Dalla sua uscita nel 2014, è stata una vera e propria favorita perenne nella scena della personalizzazione e anche presso la stessa BMW. Tuttavia, i suoi ingredienti sono di altissima qualità e spiegano perché il risultato è così coerente. Il motore boxer, pieno di carattere, è una vera gioia ogni volta che si tira l'acceleratore e alla lunga non annoia mai grazie al suo meraviglioso sound. Nonostante il peso relativamente elevato, la BMW è piacevole da guidare grazie al telaio di alta qualità e trova un mix equilibrato tra cruiser e naked sportiva. Il look è ovviamente una questione di gusti, ma i dati di vendita suggeriscono che BMW deve aver fatto qualcosa di buono. E anche se non vi piace il look standard, gli accessori sono a portata di mano.

Motore boxer pieno di carattere

pressione potente fin dai bassi regimi

posizione di guida confortevole

equipaggiamento completo

ampio mercato degli accessori

look cool

Posizione del poggiapiedi in manovra

Comfort di guida per i passeggeri

Prezzo

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 vs BMW R nineT

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 2019 e la BMW R nineT 2018. L‘attuale prezzo medio della BMW R nineT 2018 è più alto del 40%. Della Kawasaki Z900 2019 subisce una svalutazione di 270 EUR in un anno. La BMW R nineT 2018 invece subisce una svalutazione di 290 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più Kawasaki Z900 2019 in vendita rispetto a BMW R nineT 2018, ossia 40 rispetto a 15. Serve meno tempo per vendere una BMW R nineT, con 115 giorni rispetto ai 116 giorni per la Kawasaki Z900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 46 articoli della Kawasaki Z900 a partire dall'MY 2017 e 57 della BMW R nineT a partire dall'MY2014. Il primo articolo della Kawasaki Z900 è stato pubblicato in data 11/11/2016 e registra oltre 93.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R nineT pubblicato in data 17/10/2013 che registra 17.000 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R nineT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

LOUISSchuberthContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH