BMW R 1200 RT 2015 vs. BMW R 1200 RS 2015

BMW R 1200 RT 2015

BMW R 1200 RT 2015

BMW R 1200 RS 2015

BMW R 1200 RS 2015

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Panoramica - BMW R 1200 RT 2015 vs BMW R 1200 RS 2015

La BMW R 1200 RT MY2015 e la BMW R 1200 RS MY2015 sono entrambe motociclette di alta qualità prodotte dalla casa automobilistica tedesca BMW. Entrambi i modelli sono alimentati da un motore boxer da 1170 cc, che eroga una potenza di 125 hp e una coppia di 125 Nm. Entrambe le moto sono dotate di un sistema di trasmissione ad albero, che offre una maggiore efficienza e una minore manutenzione rispetto ad altri tipi di trasmissione.

La BMW R 1200 RT MY2015 è una moto da turismo, progettata per offrire comfort e prestazioni eccellenti durante i lunghi viaggi. La moto è dotata di una sospensione anteriore a puntone e di una sospensione posteriore a braccio oscillante singolo, che offrono una guida stabile e confortevole su strada. Il telaio in acciaio a traliccio garantisce una maggiore rigidità e stabilità, mentre i freni anteriori a doppio disco assicurano una frenata potente e precisa. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre quella del pneumatico posteriore è di 180 mm. L'interasse è di 1485 mm e l'altezza sella è di 805 mm. La moto ha un peso in ordine di marcia di 274 kg e un serbatoio da 25 litri.

BMW R 1200 RT 2015

BMW R 1200 RT 2015

La BMW R 1200 RS MY2015 è invece una moto sportiva da turismo, che offre prestazioni elevate e una guida emozionante. La moto è dotata di una sospensione anteriore a forcella telescopica e di una sospensione posteriore paralizzante, che offrono una guida stabile e precisa su strada. Il telaio in acciaio a motore portante garantisce una maggiore rigidità e stabilità, mentre i freni anteriori a doppio disco assicurano una frenata potente e precisa. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre quella del pneumatico posteriore è di 180 mm. L'interasse è di 1530 mm e l'altezza sella è di 820 mm. La moto ha un peso in ordine di marcia di 236 kg e un serbatoio da 18 litri.

La BMW R 1200 RT MY2015 offre numerosi vantaggi. L'equipaggiamento lussuoso, l'elettronica ben funzionante e il parabrezza efficiente garantiscono un elevato comfort di guida. La moto è anche molto maneggevole e offre un sistema di borse spazioso, ideale per i viaggi lunghi.

D'altra parte, la BMW R 1200 RS MY2015 ha i suoi vantaggi distintivi. Il motore boxer agile e ad alto regime offre una guida emozionante, mentre il suono fresco e ovattato aggiunge un tocco di sportività. Il parabrezza regolabile, la posizione di seduta comoda e il telaio stabile garantiscono un comfort di guida ottimale. Inoltre, la moto è dotata di ABS e controllo di trazione di serie, modalità di guida selezionabili e un look frontale nello stile della superbike S 1000 RR. Inoltre, è disponibile un'ampia lista di accessori per personalizzare la moto secondo le preferenze del pilota.

BMW R 1200 RS 2015

BMW R 1200 RS 2015

Tuttavia, entrambi i modelli presentano alcuni svantaggi. La BMW R 1200 RT MY2015 è molto difficile da manovrare a causa del suo peso di 300 kg, mentre il prezzo è piuttosto elevato. D'altra parte, la BMW R 1200 RS MY2015 ha un tachimetro e un contagiri poco leggibili e molte funzionalità sono disponibili solo a pagamento.

In conclusione, la BMW R 1200 RT MY2015 e la BMW R 1200 RS MY2015 sono due eccellenti motociclette prodotte da BMW, ognuna con le sue caratteristiche distintive. La scelta tra i due modelli dipende dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida. Entrambe le moto offrono prestazioni elevate, comfort di guida e una vasta gamma di funzionalità, garantendo un'esperienza di guida indimenticabile.

Specifiche tecniche BMW R 1200 RT 2015 rispetto a BMW R 1200 RS 2015

BMW R 1200 RT 2015
BMW R 1200 RS 2015
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Differenze
BMW R 1200 RT 2015
BMW R 1200 RT 2015
BMW R 1200 RS 2015
BMW R 1200 RS 2015

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio101 mmAlesaggio101 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza125 hpPotenza125 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia125 NmCoppia125 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione12.5
Tipo di frizioneTipo di frizioneTemprato, SeccoTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento1,170 ccmSpostamento1,170 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anteriorePuntoneSospensione anterioreForcella telescopica

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneParalizzante

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioMotore portante

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,222 mmLunghezza2,203 mm
LarghezzaLarghezza983 mmLarghezza998 mm
InterasseInterasse1,485 mmInterasse1,530 mm
Altezza sella Altezza sella 805 mmAltezza sella 820 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)274 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)236 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio25 lCapacità serbatoio18 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1200 RT 2015

BMW R 1200 RT 2015

Era prevedibile che la nuova R 1200 RT si sarebbe comportata ancora meglio con il nuovo motore boxer parzialmente raffreddato ad acqua. Sebbene i 125 CV e i 125 Newton metri di coppia siano un bel po' da trasportare con i 274 chili pronti per la guida, la RT mantiene la sua incredibile effervescenza dal basso. Questo la rende estremamente agile, soprattutto in uscita di curva dopo un tornante. In combinazione con l'assistente al cambio Pro (ovviamente disponibile a un costo aggiuntivo), le marce scorrono e ci si muove involontariamente in modo più sportivo di quanto non si volesse. I punti di forza della R 1200 RT sono la buona fattura, il principio di funzionamento semplice e facile da seguire e, non da ultimo, il ridotto raggio di sterzata.

Equipaggiamento lussuoso

elettronica molto ben funzionante

parabrezza efficiente

maneggevolezza piacevole

sistema di borse spazioso.

Molto difficile da manovrare con i suoi 300 chili

prezzo orgoglioso

BMW R 1200 RS 2015

BMW R 1200 RS 2015

Con la R 1200 RS, BMW è tornata ancora una volta ai valori che ci si aspetta dai professionisti del turismo in modo altamente professionale. La RS non è quindi una moto leggera e compatta, ma offre un'ottima stabilità, comfort e un'eccellente protezione dal vento sulle lunghe distanze. Tuttavia, la sportività non viene trascurata; il potentissimo motore boxer è estremamente agile e il suo suono fresco mette di buon umore il pilota. Come al solito, i bavaresi sono eccellenti nell'offrire un'interessante lista di accessori, tra i quali alcune caratteristiche giocano un ruolo decisivo per le buone prestazioni: Le sospensioni ESA non dovrebbero mancare per le condizioni di carico che cambiano frequentemente (passeggeri, bagagli), l'assistente al cambio Pro è parte integrante del piacere di guida e il sistema di guida senza chiave aumenta il prestigio e il comfort.

Motore boxer agile e ad alto regime

suono fresco e ovattato

buon parabrezza regolabile

posizione di seduta comoda e adatta al turismo

telaio stabile

ABS e controllo di trazione di serie

modalità di guida selezionabili

look frontale nello stile della superbike S 1000 RR

ampia lista di accessori.

Tachimetro e contagiri poco leggibili

molte funzionalità a pagamento

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1200 RT vs BMW R 1200 RS

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1200 RT 2015 e la BMW R 1200 RS 2015. L’attuale prezzo medio della BMW R 1200 RT 2015 è più alto del 18%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW R 1200 RT 2015 in vendita rispetto a BMW R 1200 RS 2015, ossia 9 rispetto a 12. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1200 RT, ossia 76 giorni rispetto ai 78 giorni per la BMW R 1200 RS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 18 articoli della BMW R 1200 RT a partire dall'MY 2009 e 13 della BMW R 1200 RS a partire dall'MY2015. Il primo articolo della BMW R 1200 RT è stato pubblicato in data 14/07/2005 e registra oltre 6.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1200 RS pubblicato in data 30/09/2014 che registra 28.300 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1200 RT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1200 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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