Ducati Monster SP 2023 vs. Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

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Panoramica - Ducati Monster SP 2023 vs Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

La Ducati Monster SP MY2023 e la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO MY2021 sono entrambe motociclette naked di alta gamma prodotte da Ducati. Entrambe offrono prestazioni elevate e un design accattivante, ma presentano alcune differenze significative.

Iniziamo con la Ducati Monster SP MY2023. Questa moto è equipaggiata con un motore V2 da 937 cc che eroga una potenza di 111 CV e una coppia di 93 Nm. Il motore è alimentato tramite iniezione e raffreddato a liquido. La Monster SP è dotata di sospensioni Öhlins di alta qualità, con una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un ammortizzatore monoshock al posteriore. Entrambe le sospensioni sono completamente regolabili in compressione, precarico e rimbalzo. Il telaio è realizzato in alluminio ed è di tipo motore portante, il che contribuisce a una maggiore rigidità e maneggevolezza. Per quanto riguarda i freni, la Monster SP è dotata di un sistema Brembo con doppio disco da 320 mm all'anteriore e pinze radiali monoblocco a quattro pistoni. La moto è dotata anche di vari sistemi di assistenza, tra cui modalità di guida, ABS in curva, controllo del lancio, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. Le dimensioni e i pesi della Monster SP includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1472 mm, un'altezza sella di 810 mm, un peso a secco di 166 kg e un peso in ordine di marcia di 186 kg. La capacità del serbatoio è di 14 litri, con un'autonomia di 269 km e un consumo combinato di 5.2 l/100km. Tra gli optional, la Monster SP offre luci diurne a LED, fari a LED e un display TFT.

Passando alla Ducati Scrambler 1100 Sport PRO MY2021, questa moto è dotata di un motore V2 da 1079 cc che eroga una potenza di 86 CV e una coppia di 88 Nm. Il motore è alimentato tramite iniezione e raffreddato ad aria. La Scrambler 1100 Sport PRO è dotata di sospensioni Öhlins di alta qualità, con una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un ammortizzatore monoshock al posteriore. Entrambe le sospensioni sono regolabili in precarico ed estensione. Il telaio è realizzato in acciaio ed è di tipo a traliccio, che offre una buona rigidità e stabilità. Per quanto riguarda i freni, la Scrambler 1100 Sport PRO è dotata di un sistema Brembo con doppio disco da 320 mm all'anteriore e pinze radiali monoblocco a quattro pistoni. La moto è dotata anche di vari sistemi di assistenza, tra cui modalità di guida, ABS in curva, cavalcare con il filo e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi della Scrambler 1100 Sport PRO includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 18 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1514 mm, un'altezza sella di 810 mm, un peso a secco di 189 kg e un peso in ordine di marcia di 206 kg. La capacità del serbatoio è di 15 litri, con un'autonomia di 288 km e un consumo combinato di 5.2 l/100km. Tra gli optional, la Scrambler 1100 Sport PRO offre luci diurne a LED e fari a LED.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Ora passiamo ai vantaggi della Ducati Monster SP MY2023. Questa moto offre un motore vivace e ricco di coppia, che garantisce prestazioni eccellenti. Le sospensioni Öhlins sono finemente reattive e offrono una guida confortevole e precisa. I freni Brembo Stylema sono potenti e molto ben controllabili, garantendo una frenata efficace in ogni situazione. La Monster SP è dotata di uno scarico Termignoni che emette un bel suono, aggiungendo un tocco di sportività. L'ergonomia sportiva della moto offre una posizione di guida aggressiva e coinvolgente. Infine, il cambio rapido permette cambi di marcia rapidi e fluidi.

Passando ai vantaggi della Ducati Scrambler 1100 Sport PRO MY2021, questa moto offre un motore V2 potente e ricco di carattere, che garantisce un'esperienza di guida emozionante. La posizione di seduta è molto confortevole, consentendo lunghe percorrenze senza affaticamento. L'impianto frenante Brembo è al top della sua categoria, con l'aggiunta dell'ABS in curva per una maggiore sicurezza. Le sospensioni Öhlins di alta qualità offrono una guida stabile e confortevole su strade sconnesse. La maneggevolezza della moto è ottima, grazie al telaio a traliccio. I rapporti di trasmissione sono armoniosi, offrendo una buona accelerazione e una guida fluida.

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Passiamo ora agli svantaggi della Ducati Monster SP MY2023. Alcuni utenti hanno segnalato strattoni ai bassi regimi, che potrebbero essere fastidiosi in determinate situazioni. Inoltre, il prezzo della moto è molto alto, rendendola un'opzione costosa per molti acquirenti. Infine, alcuni utenti hanno notato che la frizione potrebbe essere migliorata, in quanto risulta un po' fiacca.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Ducati Scrambler 1100 Sport PRO MY2021, il primo è il prezzo molto alto, che potrebbe scoraggiare alcuni potenziali acquirenti. Inoltre, alcuni utenti hanno notato che gli accessori potrebbero essere più facili da leggere, al fine di migliorare l'usabilità della moto.

In conclusione, la Ducati Monster SP MY2023 e la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO MY2021 sono entrambe motociclette di alta gamma con caratteristiche e prestazioni eccellenti. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali dell'acquirente, considerando fattori come il tipo di guida desiderato, il design preferito e il budget disponibile. Entrambe le moto offrono un'esperienza di guida emozionante e sono sicuramente delle ottime scelte per gli appassionati di motociclismo.

Specifiche tecniche Ducati Monster SP 2023 rispetto a Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

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Ducati Monster SP 2023
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Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio98 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa71 mm
PotenzaPotenza111 hpPotenza86 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia93 NmCoppia88 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 4,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione11
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla53 mmDiametro della valvola a farfalla55 mm
GradiGradi90 Gradi90
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro2
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento937 ccmSpostamento1,079 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioÖhlinsMarchioÖhlins
DiametroDiametro43 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione140 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioÖhlinsMarchioÖhlins
EscursioneEscursione150 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo67 gradiAngolo inclinazione sterzo65.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento87 mmAvanzamento111 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro245 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore18 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,472 mmInterasse1,514 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 810 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)166 kgPeso a secco (con ABS)189 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)186 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)206 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio15 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia269 kmAutonomia288 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2120 g/kmEmissioni combinate di CO2120 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato5.2 l/100kmConsumo combinato5.2 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

La versione SP è chiaramente la più costosa, ma anche la migliore Ducati Monster. Tutto si incastra alla perfezione, perché è una Ducati tipicamente sportiva. Le sospensioni Öhlins completamente regolabili (compresa la forcella in oro svedese!) assolvono perfettamente il loro compito, l'impianto frenante Brembo Stylema stringe con veemenza ma non in modo sgradevole e la posizione di seduta, leggermente più inclinata in avanti, è sportiva ma sempre confortevole. Anche il motore si inserisce molto bene nel concetto di moto naked di media cilindrata molto sportiva: vuole essere spremuto ed eroga la massima potenza agli alti regimi. Se cercate un difetto nel Monster SP, molto probabilmente è lo strattonamento del V2 ai bassi regimi, ma i veri fan del motore V2 a 90° non ne saranno affatto offesi. Anche il prezzo non è un problema, perché gli italiani pagano un prezzo piuttosto alto per le prestazioni della versione SP.

motore vivace e ricco di coppia

sospensioni Öhlins finemente reattive

freni Brembo Stylema potenti e molto ben controllabili

bel suono dello scarico Termignoni

ergonomia sportiva

buon cambio rapido

Strattoni ai bassi regimi

prezzo molto alto

frizione fiacca

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Il fascino retrò che funziona sui "piccoli" modelli Scrambler 800 è perfezionato sulla Scrambler 1100 Sport Pro: Un motore "old school" potente e dalla coppia elevata che si adatta perfettamente al concetto, abbinato a un ottimo impianto frenante Brembo e a componenti delle sospensioni Öhlins di alta qualità. Tutto ciò rende la Scrambler 1100 Sport Pro estremamente confortevole da un lato, ma anche molto sportiva e superiore a qualsiasi cafe racer nelle curve strette. Anche il look è azzeccato: i modelli 1100 sono stati progettati con un'attenzione molto maggiore ai dettagli rispetto agli 800. Come prevedibile, il prezzo è quindi molto più alto.

Motore V2 potente e ricco di carattere

posizione di seduta molto confortevole

impianto frenante Brembo al top con ABS in curva

sospensioni Öhlins di alta qualità

maneggevolezza

rapporti di trasmissione armoniosi

Molto costoso

gli accessori potrebbero essere più facili da leggere

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Monster SP vs Ducati Scrambler 1100 Sport PRO

Vi sono delle differenze tra la Ducati Monster SP 2023 e la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 18. Serve meno tempo per vendere una Ducati Scrambler 1100 Sport PRO, con 79 giorni rispetto ai 110 giorni per la Ducati Monster SP. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 8 articoli della Ducati Monster SP a partire dall'MY 2023 e 2 della Ducati Scrambler 1100 Sport PRO a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Ducati Monster SP è stato pubblicato in data 15/09/2022 e registra oltre 44.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Scrambler 1100 Sport PRO pubblicato in data 11/11/2020 che registra 31.000 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Monster SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Scrambler 1100 Sport PRO

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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