KTM 990 Adventure 2008 vs. Ducati DesertX 2022

KTM 990 Adventure 2008

KTM 990 Adventure 2008

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

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Specifiche tecniche KTM 990 Adventure 2008 rispetto a Ducati DesertX 2022

KTM 990 Adventure 2008
Ducati DesertX 2022

Motore e trasmissione

PotenzaPotenza98 CVPotenza110 CV
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata999 ccmCilindrata937 ccm

Dimensioni e pesi

InterasseInterasse1570 mmInterasse1608 mm
Altezza sella Altezza sella 860 mmAltezza sella 875 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio22 lCapacità serbatoio21 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2, A

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 990 Adventure 2008

KTM 990 Adventure 2008

La KTM Adventure è la migliore cura per tutti i piloti di superbike frustrati. Chi negli ultimi anni ha perso il piacere della guida su strada e limita la propria attività motociclistica esclusivamente alla pista, troverà presto una KTM Adventure nel proprio garage.

Motore sportivo e potente

cambio sportivo

telaio senza compromessi

posizione di seduta confortevole

ABS.

Comfort di guida inferiore a quello di altre enduro da turismo

assetto complessivo molto sportivo

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

La nuova DesertX è l’ultimo modello Ducati a montare il nuovo motore V2 da 890 cc. Ed è anche il modello che trae il massimo vantaggio dal nuovo propulsore. Rimane sportiva, avventurosa e stabile come sempre, ma grazie al motore maneggevole si distingue anche nell’uso quotidiano o sui terreni più impegnativi. Il margine di miglioramento maggiore riguarda il comfort sulle lunghe distanze, ma si tratta comunque di una critica di alto livello. La nuova DesertX è un pacchetto complessivo molto ben equilibrato, con prestazioni davvero elevate sia su asfalto che fuoristrada e quasi nessun punto debole degno di nota.

motore V2 molto controllabile, ma allo stesso tempo sportivo e reattivo

coppia elevata ai bassi regimi

ottima scalata del cambio

elevata stabilità del telaio

ottima ergonomia fuoristrada

elettronica messa a punto con precisione

buona sensibilità sulla ruota anteriore

dosaggio preciso del freno anteriore

miglioramenti pragmatici rispetto al modello precedente

cruise control, quickshifter e porte USB-A e USB-C di serie

Protezione dal vento a 1,85 m all’altezza del casco piuttosto mediocre

il cambio rapido risulta a volte sensibile in caso di contatto involontario con gli stivali

freno posteriore con una corsa a vuoto piuttosto lunga

la pedana del passeggero risulta leggermente d’intralcio se si indossano stivali di grandi dimensioni

Confronto prezzi medi di mercato KTM 990 Adventure vs Ducati DesertX

Prezzo KTM 990 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati DesertX

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi