Kawasaki Ninja ZX-6R 2009 vs. BMW S 1000 RR 2021

Kawasaki Ninja ZX-6R 2009

BMW S 1000 RR 2021

Panoramica - Kawasaki Ninja ZX-6R 2009 vs BMW S 1000 RR 2021

Kawasaki Ninja ZX-6R 2009

BMW S 1000 RR 2021

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Specifiche tecniche Kawasaki Ninja ZX-6R 2009 rispetto a BMW S 1000 RR 2021

Kawasaki Ninja ZX-6R 2009

BMW S 1000 RR 2021

Kawasaki Ninja ZX-6R 2009

BMW S 1000 RR 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	In linea	Tipo di motore	In linea
Alesaggio	Alesaggio	67 mm	Alesaggio	80 mm
Corsa	Corsa	42.5 mm	Corsa	49.7 mm
Potenza	Potenza	134 hp	Potenza	207 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	14,000 giri/min	Giri/min a potenza massima	13,500 giri/min
Coppia	Coppia	66.7 Nm	Coppia	113 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	68 giri/min	Coppia a giri/min	10,500 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	13.3	Rapporto di compressione	13.3
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	4	Cilindri	4
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	599 ccm	Spostamento	999 ccm

Châssis

Telaio	Telaio	Alluminio	Telaio	Alluminio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Twin Tube, perimetrale, Estruso	Tipo di telaio	Twin Tube, Motore portante

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco

Dimensioni e pesi

Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Altezza sella	Altezza sella	815 mm	Altezza sella	824 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	17 l	Capacità serbatoio	16.5 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pro e contro a confronto

Kawasaki Ninja ZX-6R 2009

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

BMW S 1000 RR 2021

Una vera superbike "tuttofare". La BMW sa come sfruttare i suoi punti di forza sia in pista che su strada. Grazie al controllo variabile dell'albero a camme, il potente motore convince già ai bassi regimi e accelera in modo armonioso lungo l'intero arco di giri, con una potenza abbondante in ogni range. Per il pilota amatoriale, il telaio funziona in modo eccellente in ogni situazione, fornisce un feedback trasparente e offre molte opzioni di regolazione. La posizione di seduta è sportiva ma relativamente confortevole. L'elettronica lavora in modo molto armonioso, senza assecondare il pilota - TOP!

Erogazione della potenza molto lineare, che la rende particolarmente controllabile. Ampio intervallo di giri e controllo piacevole

grazie a ShiftCam, c'è molta pressione anche ai bassi regimi

eccellente DDC - precisione e prestazioni TOP

super pacchetto elettronico

pacchetto complessivo armonioso sia su strada che in pista

In parte, la moto sembra quasi un po' "senza carattere" rispetto all'Aprilia e alla Honda

nel confronto diretto, la moto è un po' indietro sulla scheda tecnica

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