Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2009 vs. Kawasaki Vulcan S 2015

Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2009

Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2009

Kawasaki Vulcan S 2015

Kawasaki Vulcan S 2015

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Panoramica - Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2009 vs Kawasaki Vulcan S 2015

Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2009

Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2009

Kawasaki Vulcan S 2015

Kawasaki Vulcan S 2015

Specifiche tecniche Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2009 rispetto a Kawasaki Vulcan S 2015

Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2009
Kawasaki Vulcan S 2015

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio95.3 mmAlesaggio83 mm
CorsaCorsa111.1 mmCorsa60 mm
CoppiaCoppia123 NmCoppia63 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 3,500 giri/minCoppia a giri/min 6,600 giri/min
TrasmissioneTrasmissioneCinturaTrasmissioneCatena
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,584 ccmSpostamento649 ccm

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone

Freni posteriori

PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

LunghezzaLunghezza2,330 mmLunghezza2,310 mm
InterasseInterasse1,620 mmInterasse1,575 mm
Altezza sella Altezza sella 663 mmAltezza sella 705 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19.3 lCapacità serbatoio14 l

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2009

Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2009

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Kawasaki Vulcan S 2015

Kawasaki Vulcan S 2015

La Vulcan S sta rinvigorendo la scena delle "piccole" cruiser di medie dimensioni, non solo per il suo design unico, ma anche per la sua facilità di guida e per la sua vocazione ai principianti. L'altezza ridotta della sella e il sellino stretto aiutano il pilota a stare saldamente a terra, mentre il baricentro basso garantisce una maneggevolezza facile e sicura. Anche il motore si sposa bene con l'aspetto semplice, può essere alzato decentemente di giri a partire da 2.000 giri/min e si ferma solo a circa 10.000 giri/min - una cosa mai vista prima in una cruiser. Il sistema "Ergo-Fit", che varia l'altezza della sella, la distanza del pilota dal manubrio e le pedane, ha un costo aggiuntivo, ma permette al proprietario della Vulcan S di avere ampie possibilità di personalizzazione.

Motore entusiasta dei giri che si comporta bene anche ai bassi regimi

freni decenti con ABS

look idiosincratico

pneumatico posteriore da 160 stretto e quindi maneggevole

sistema Ergo-Fit per un adattamento ottimale al pilota

telaio sufficientemente confortevole.

Il sistema Ergo-Fit ha un costo aggiuntivo

la protezione dal vento è moderata

l'indicatore di marcia è disponibile solo come optional.

Confronto prezzi medi di mercato Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF vs Kawasaki Vulcan S

Prezzo Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Vulcan S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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