BMW R 1250 R 2019 vs. Yamaha XSR900 2016

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

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Panoramica - BMW R 1250 R 2019 vs Yamaha XSR900 2016

La BMW R 1250 R MY2019 e la Yamaha XSR900 MY2016 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. Esamineremo i loro dati tecnici e confrontiamo i loro vantaggi e svantaggi per determinare quale moto potrebbe essere più adatta alle tue esigenze.

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

Iniziamo con la BMW R 1250 R MY2019. Questa moto è dotata di un potente motore boxer da 136 cavalli e 143 Nm di coppia. Grazie al suo motore raffreddato a liquido-aria e ai suoi due cilindri, offre una buona potenza e una buona accelerazione. La BMW R 1250 R ha una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata e una sospensione posteriore con braccio oscillante singolo e ammortizzatore monoshock. Questo sistema di sospensioni offre una guida stabile e confortevole. Il telaio in acciaio e il telaio del motore portante contribuiscono alla stabilità della moto. La BMW R 1250 R è dotata di freni anteriori a doppio disco da 320 mm e di sistemi di assistenza come ABS, controllo anti-slittamento, modalità di guida e cavalcare con il filo. Le dimensioni e i pesi della moto includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1515 mm, un'altezza sella di 820 mm, un peso in ordine di marcia di 239 kg con ABS e una capacità del serbatoio di 18 litri. I vantaggi della BMW R 1250 R includono il potente motore boxer, una buona sonorità, una posizione di guida confortevole, ABS e controllo della trazione di serie, modalità di guida e un look sportivo. Tuttavia, gli svantaggi includono un lungo elenco di supplementi e nulla di nuovo dal punto di vista visivo.

Passiamo ora alla Yamaha XSR900 MY2016. Questa moto è dotata di un motore in linea da 115 cavalli e 87.5 Nm di coppia. Grazie al suo motore raffreddato a liquido e ai suoi tre cilindri, offre una buona potenza e una buona accelerazione. La Yamaha XSR900 ha una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata e una sospensione posteriore con braccio oscillante e ammortizzatore monoshock. Questo sistema di sospensioni offre una guida stabile e confortevole. Il telaio in alluminio e il telaio Twin Tube contribuiscono alla leggerezza e alla maneggevolezza della moto. La Yamaha XSR900 è dotata di freni anteriori a doppio disco da 298 mm e di sistemi di assistenza come ABS. Le dimensioni e i pesi della moto includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1440 mm, un'altezza sella di 815 mm, un peso in ordine di marcia di 191 kg con ABS e una capacità del serbatoio di 14 litri. I vantaggi della Yamaha XSR900 includono un motore avido, modalità di guida ben calibrate, ABS di serie, un design autentico e moderno e una lavorazione pulita. Tuttavia, gli svantaggi includono un telaio rigido, una sella che potrebbe essere più comoda e un design dello speedblock che è già presente su molti altri modelli.

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. La BMW R 1250 R MY2019 ha un motore più potente, una posizione di guida confortevole e una serie di sistemi di assistenza avanzati. D'altra parte, la Yamaha XSR900 MY2016 ha un motore più avido, un design autentico e moderno e una lavorazione pulita. La scelta tra le due dipenderà dalle tue preferenze personali e dalle tue esigenze di guida.

Specifiche tecniche BMW R 1250 R 2019 rispetto a Yamaha XSR900 2016

BMW R 1250 R 2019
Yamaha XSR900 2016
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Differenze
BMW R 1250 R 2019
BMW R 1250 R 2019
Yamaha XSR900 2016
Yamaha XSR900 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio102.5 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa76 mmCorsa59.1 mm
PotenzaPotenza136 hpPotenza115 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia143 NmCoppia87.5 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 8,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione11.5
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,254 ccmSpostamento847 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione140 mmEscursione137 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione140 mmEscursione130 mm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.3 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento126.6 mmAvanzamento103 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro298 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro276 mmDiametro245 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filoSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,165 mmLunghezza2,075 mm
LarghezzaLarghezza880 mmLarghezza815 mm
InterasseInterasse1,515 mmInterasse1,440 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)239 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)191 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

Cosa c'è di meglio che ottenere ancora più potenza e coppia in una naked già potente! Il modello precedente, la R 1200 R, con i suoi 125 CV e Newtonmetri di coppia, poteva già essere guidato in modo molto sportivo, ma la R 1250 R ampliata, ora con 136 CV e ben 143 Newtonmetri, spinge la potenza del boxer al suo picco attuale. La particolarità della R 1250 R, come del suo predecessore, è che grazie all'ampia gamma di accessori può convincere anche nei tour. Il nuovo motore con controllo valvole ShiftCam non è solo più potente, ma anche più raffinato. Anche il telaio e i freni sono convincenti e la posizione di seduta è piacevolmente eretta, consentendo un'ampia gamma di stili di guida, dalla spinta sportiva al touring a lungo raggio.

potente motore boxer

buona sonorità

posizione di guida confortevole

ABS e controllo della trazione di serie

modalità di guida

look sportivo

Un lungo elenco di supplementi

visivamente nulla di nuovo

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

La XSR900 combina le prestazioni di una streetfighter sportiva con l'aspetto di una naked retrò piacevole e dalle finiture pulite. In questo modo, i giapponesi si avvalgono della propria storia, che si trova impacchettata e senza lacune nell'archivio dell'agenzia di design che lavora per Yamaha da 60 anni. Adotta le virtù della MT-09 e ne ha sanato alcuni punti deboli. La guida è più armoniosa, più controllata e, se lo si desidera, più rilassata. Solo il comfort, e quindi il pilota, risente del telaio stretto sulle strade dissestate. Bisogna essere un po' sensibili quando si tratta di una neo-classica.

motore avido

modalità di guida ben calibrate

ABS e TC di serie

design autentico e moderno

lavorazione pulita

telaio rigido

la sella dovrebbe essere più comoda

il design dello speedblock è già presente su molti altri modelli

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1250 R vs Yamaha XSR900

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1250 R 2019 e la Yamaha XSR900 2016. L’attuale prezzo medio della BMW R 1250 R 2019 è più alto del 98%. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1250 R 2019 in vendita rispetto a Yamaha XSR900 2016, ossia 15 rispetto a 5. Serve meno tempo per vendere una Yamaha XSR900, con 77 giorni rispetto agli 83 giorni per la BMW R 1250 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 11 articoli della BMW R 1250 R a partire dall'MY 2019 e 30 della Yamaha XSR900 a partire dall'MY2016. Il primo articolo della BMW R 1250 R è stato pubblicato in data 06/11/2018 e registra oltre 73.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha XSR900 pubblicato in data 25/11/2015 che registra 17.600 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1250 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha XSR900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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