Triumph Tiger 800 XCA 2019 vs. Royal Enfield Himalayan 410 2022

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Royal Enfield Himalayan 410 2022

Royal Enfield Himalayan 410 2022

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Panoramica - Triumph Tiger 800 XCA 2019 vs Royal Enfield Himalayan 410 2022

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Royal Enfield Himalayan 410 2022

Royal Enfield Himalayan 410 2022

Specifiche tecniche Triumph Tiger 800 XCA 2019 rispetto a Royal Enfield Himalayan 410 2022

Triumph Tiger 800 XCA 2019
Royal Enfield Himalayan 410 2022

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio74 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa61.9 mmCorsa86 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza24 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima6,500 giri/min
CoppiaCoppia79 NmCoppia32 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,050 giri/minCoppia a giri/min 4,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.3 Rapporto di compressione9.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce5
CilindriCilindri3Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleOHV
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento799 ccmSpostamento411 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica
DiametroDiametro43 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione220 mmEscursione200 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione215 mmEscursione180 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAcciaio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro305 mmDiametro300 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro255 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore120 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore90 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,215 mmLunghezza2,190 mm
LarghezzaLarghezza865 mmLarghezza840 mm
AltezzaAltezza1,390 mmAltezza1,370 mm
InterasseInterasse1,545 mmInterasse1,465 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 800 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio15 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

La migliore Tiger 800 di sempre - perché se la nuova Tiger 800 XCa può vantare una speciale modalità Offroad Pro e una superba posizione in piedi in fuoristrada, non scherza nemmeno sulle strade asfaltate: posizione di seduta superba, la stessa manovrabilità della Tiger 800 XRt, più orientata alla strada, grazie al manubrio più largo e un angolo di piega ancora più ampio grazie alla maggiore escursione delle sospensioni. Non si deve rinunciare al comfort nonostante le notevoli capacità fuoristradistiche e la guidabilità sportiva; il display TFT a colori, il parabrezza regolabile in altezza, le manopole e le selle riscaldate e l'illuminazione full LED non sono disponibili a un costo aggiuntivo nemmeno presso altri produttori della classe enduro touring di fascia media, ma sono di serie sul modello di punta di Triumph.

Motore agile

maneggevolezza

caratteristiche di comfort complete

sei diverse modalità di guida

modalità Offroad Pro

ottima posizione in piedi in fuoristrada

controllo della trazione e ABS disattivabili

Display TFT a colori non perfettamente antiriflesso

prezzo elevato

Royal Enfield Himalayan 410 2022

Royal Enfield Himalayan 410 2022

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 800 XCA vs Royal Enfield Himalayan 410

Prezzo Triumph Tiger 800 XCA

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Royal Enfield Himalayan 410

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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