Ducati Streetfighter V2 2022 vs. Yamaha MT-10 SP 2019

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

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Panoramica - Ducati Streetfighter V2 2022 vs Yamaha MT-10 SP 2019

La Ducati Streetfighter V2 MY2022 e la Yamaha MT-10 SP MY2019 sono due motociclette naked di alta gamma che offrono prestazioni elevate e un design aggressivo. Entrambi i modelli sono dotati di motori potenti e sospensioni di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

Iniziamo analizzando i dati tecnici della Ducati Streetfighter V2 MY2022. Questa moto è equipaggiata con un motore V2 da 955 cc, che eroga una potenza di 153 hp e una coppia di 101.4 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e il raffreddamento è a liquido. La Streetfighter V2 dispone di una forcella telescopica rovesciata Showa nella sospensione anteriore e di un braccio oscillante singolo con ammortizzatore Sachs nella sospensione posteriore. Il telaio è realizzato in alluminio e il sistema frenante è composto da doppi dischi anteriori da 320 mm. La moto è dotata di numerosi sistemi di assistenza, come modalità di guida, ABS in curva, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. Le dimensioni e i pesi della Streetfighter V2 includono un pneumatico anteriore da 120 mm e un pneumatico posteriore da 180 mm, un interasse di 1465 mm, un'altezza sella di 845 mm, un peso in ordine di marcia di 200 kg e una capacità del serbatoio di 17 litri.

Passiamo ora alla Yamaha MT-10 SP MY2019. Questa moto è equipaggiata con un motore in linea da 998 cc, che eroga una potenza di 160 hp e una coppia di 111 Nm. Anche la MT-10 SP ha un sistema di alimentazione a iniezione e un raffreddamento a liquido. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata Öhlins, mentre la sospensione posteriore è dotata di un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock Öhlins. Il telaio è realizzato in alluminio e il sistema frenante è composto da doppi dischi anteriori da 320 mm. La MT-10 SP è dotata di sistemi di assistenza come ABS, sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi della moto includono un pneumatico anteriore da 120 mm e un pneumatico posteriore da 190 mm, un interasse di 1400 mm, un'altezza sella di 825 mm, un peso in ordine di marcia di 210 kg e una capacità del serbatoio di 17 litri.

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

La Ducati Streetfighter V2 MY2022 presenta diversi vantaggi rispetto alla Yamaha MT-10 SP MY2019. Innanzitutto, il motore V2 ad alto regime di rotazione della Streetfighter V2 offre una potenza e una coppia elevate, garantendo prestazioni eccezionali. Inoltre, la moto è dotata di un pacchetto elettronico completo, che include modalità di guida, ABS in curva, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio, offrendo un'esperienza di guida sicura e divertente. Il telaio finemente reattivo di serie e i freni potenti contribuiscono alla maneggevolezza precisa della moto. L'aspetto sportivo e raffinato della Streetfighter V2 e la posizione di seduta sportiva e accessibile aggiungono un tocco di stile e comfort all'esperienza di guida.

D'altra parte, la Yamaha MT-10 SP MY2019 ha alcuni vantaggi unici. Il suono non convenzionale del motore aggiunge un elemento di divertimento e personalità alla moto. Il telaio e le sospensioni di alta qualità, forniti da Öhlins, garantiscono una guida confortevole e stabile. La moto offre anche una piacevole protezione dal vento grazie al suo design. Sorprendentemente, la posizione di seduta della MT-10 SP è comoda, offrendo un comfort superiore rispetto alla Streetfighter V2. Inoltre, la risposta del motore è ottima, offrendo una potenza immediata e una guida emozionante.

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Ducati Streetfighter V2 MY2022 manca di un indicatore del carburante, il che può essere un inconveniente per i motociclisti che vogliono tenere sotto controllo il livello di carburante. Inoltre, il motore della Streetfighter V2 può strattonare ai bassi regimi, richiedendo una guida più attenta. Inoltre, si può accumulare calore sotto il sedile del conducente, che potrebbe essere fastidioso in condizioni di guida calde.

D'altra parte, la Yamaha MT-10 SP MY2019 non dispone di un controllo della trazione con sensore giroscopico, che sarebbe un'aggiunta utile per un uso serio in pista. L'assistente di cambiata potrebbe non essere impeccabile, richiedendo una certa abilità e attenzione durante la guida. Infine, il prezzo della MT-10 SP è elevato, rendendola una scelta costosa rispetto alla Streetfighter V2.

In conclusione, la Ducati Streetfighter V2 MY2022 e la Yamaha MT-10 SP MY2019 sono entrambe ottime opzioni per chi cerca una moto naked di alta gamma. Entrambi i modelli offrono prestazioni elevate, un design accattivante e una serie di caratteristiche avanzate. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del motociclista, come il tipo di motore desiderato, la maneggevolezza, il comfort e il budget disponibile.

Specifiche tecniche Ducati Streetfighter V2 2022 rispetto a Yamaha MT-10 SP 2019

Ducati Streetfighter V2 2022
Yamaha MT-10 SP 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio100 mmAlesaggio79 mm
CorsaCorsa60.8 mmCorsa50.9 mm
PotenzaPotenza153 hpPotenza160 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,750 giri/minGiri/min a potenza massima11,500 giri/min
CoppiaCoppia101.4 NmCoppia111 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,000 giri/minCoppia a giri/min 9,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione12
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento955 ccmSpostamento998 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioÖhlins
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioSachsMarchioÖhlins
EscursioneEscursione130 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioMonoscoccaTipo di telaioDeltabox
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi
AvanzamentoAvanzamento94 mmAvanzamento102 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro220 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,465 mmInterasse1,400 mm
Altezza sella Altezza sella 845 mmAltezza sella 825 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)200 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)210 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Con la Streetfighter V2, Ducati ha modificato la supersportiva Panigale V2 rendendola adatta all'uso quotidiano. Nonostante la somiglianza visiva con la Streetfighter V4, ha un carattere tutto suo e ha anche delle arie e delle grazie che rendono la vita con lei un po' difficile, ma in compenso interessante. Il motore scattante ai bassi regimi, tuttavia, non disturba i Ducatisti, che si accontentano invece di 153 CV di potenza, che si lasciano guidare bene dall'acceleratore, di componenti della ciclistica finemente reattivi, di freni di alta qualità e di una dotazione elettronica completa: solo l'indicatore del carburante è stato dimenticato. Come le sue qualità di guida, però, anche la Streetfighter V2 ha un prezzo che va nella direzione delle hyper-naked.

Motore V2 ad alto regime di rotazione

pacchetto elettronico completo

telaio finemente reattivo di serie

freni potenti

maneggevolezza precisa

aspetto sportivo e raffinato

posizione di seduta sportiva e accessibile

Mancanza dell'indicatore del carburante

il motore strattona ai bassi regimi

accumulo di calore sotto il sedile del conducente

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

La Yamaha MT-10 SP ispira un alto grado di perfezione unito a un carico di emozioni. Raramente i produttori giapponesi riescono a penetrare così profondamente nel dominio degli europei. La moto ha una guida molto cattiva quando serve, ma può anche essere usata civilmente nel traffico cittadino. Inoltre, le sospensioni Öhlins regolabili elettronicamente offrono un grande comfort di guida. In definitiva, una straordinaria moto tuttofare che può fare molto di più che sembrare cattiva.

Suono non convenzionale

telaio e sospensioni di alta qualità

piacevole protezione dal vento

posizione di seduta sorprendentemente comoda

ottima risposta del motore.

Assenza di controllo della trazione con sensore giroscopico - sarebbe la ciliegina sulla torta per un uso serio in pista

assistente di cambiata non impeccabile

prezzo elevato

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Streetfighter V2 vs Yamaha MT-10 SP

Vi sono delle differenze tra la Ducati Streetfighter V2 2022 e la Yamaha MT-10 SP 2019. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 16. Serve meno tempo per vendere una Ducati Streetfighter V2, ossia 68 giorni rispetto ai 92 giorni per la Yamaha MT-10 SP. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 12 articoli della Ducati Streetfighter V2 a partire dall'MY 2022 e 18 della Yamaha MT-10 SP a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Ducati Streetfighter V2 è stato pubblicato in data 11/11/2021 e registra oltre 59.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha MT-10 SP pubblicato in data 04/10/2016 che registra 28.600 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Streetfighter V2

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha MT-10 SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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