Ducati Monster SP 2023 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

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Panoramica - Ducati Monster SP 2023 vs Triumph Street Triple 765 RS 2023

La Ducati Monster SP MY2023 e la Triumph Street Triple 765 RS MY2023 sono due motociclette naked di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti e una guida emozionante. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti e una serie di caratteristiche avanzate, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

Iniziamo analizzando i dati tecnici della Ducati Monster SP MY2023. Questa moto è equipaggiata con un motore a V da 937 cc, che eroga una potenza di 111 cavalli e una coppia di 93 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione, mentre il raffreddamento è a liquido. La Monster SP è dotata di sospensioni Öhlins, con una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un ammortizzatore monoshock al posteriore. Entrambe le sospensioni sono regolabili in compressione, precarico e rimbalzo. Il telaio è realizzato in alluminio ed è di tipo motore portante. I freni anteriori sono a doppio disco da 320 mm con pinze radiali a quattro pistoni Brembo. La moto è dotata di una serie di sistemi di assistenza, tra cui modalità di guida, ABS in curva, controllo del lancio, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. Le dimensioni e i pesi della Ducati Monster SP MY2023 includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1472 mm, un'altezza sella di 810 mm, un peso in ordine di marcia di 186 kg (con ABS), una capacità del serbatoio di 14 litri, un'autonomia di 269 km e un consumo combinato di 5,2 l/100 km. Tra gli optional, la moto è dotata di luci diurne a LED, fari a LED e un display TFT.

Passiamo ora alla Triumph Street Triple 765 RS MY2023. Questa moto è equipaggiata con un motore in linea da 765 cc, che eroga una potenza di 130 cavalli e una coppia di 80 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione, mentre il raffreddamento è a liquido. La Street Triple RS è dotata di sospensioni Showa all'anteriore e un ammortizzatore monoshock Öhlins al posteriore. Entrambe le sospensioni sono regolabili in compressione, precarico e rimbalzo. Il telaio è realizzato in alluminio ed è di tipo twin tube. I freni anteriori sono a doppio disco da 310 mm con pinze radiali a quattro pistoni Brembo. La moto è dotata di una serie di sistemi di assistenza, tra cui modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione, assistente di turno con blipper e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi della Triumph Street Triple 765 RS MY2023 includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1399 mm, un'altezza sella di 836 mm, un peso in ordine di marcia di 188 kg (con ABS), una capacità del serbatoio di 15 litri, un'autonomia di 277 km e un consumo combinato di 5,4 l/100 km. Tra gli optional, la moto è dotata di connettività, luci diurne a LED, fari a LED e un display TFT.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Ora che abbiamo esaminato i dati tecnici di entrambe le moto, possiamo passare ai vantaggi e agli svantaggi di ciascun modello.

La Ducati Monster SP MY2023 offre un motore vivace e ricco di coppia, che offre un'accelerazione eccellente e una guida emozionante. Le sospensioni Öhlins sono finemente reattive e offrono un'ottima stabilità e maneggevolezza. I freni Brembo Stylema sono potenti e molto ben controllabili, garantendo una frenata efficace in tutte le condizioni. Inoltre, la moto emette un bel suono grazie allo scarico Termignoni. L'ergonomia sportiva della Monster SP offre una posizione di guida aggressiva e dinamica, che si adatta perfettamente a chi cerca una guida sportiva. Infine, il cambio rapido permette cambi di marcia veloci e fluidi.

D'altra parte, la Triumph Street Triple 765 RS MY2023 offre un motore potente e reattivo, che offre prestazioni eccellenti in termini di accelerazione e velocità massima. Il telaio in alluminio offre una grande stabilità e maneggevolezza, consentendo una guida precisa e agile. I freni Brembo garantiscono una frenata efficace e sicura in tutte le situazioni. L'attrezzatura elettronica completa, che include modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e assistente di turno con blipper, offre una maggiore sicurezza e controllo durante la guida. Inoltre, la qualità costruttiva della moto è eccellente, garantendo una lunga durata nel tempo. Infine, il prezzo della Street Triple RS è più accessibile rispetto alla Monster SP.

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Ducati Monster SP MY2023 può avere dei strattoni ai bassi regimi, che possono rendere la guida meno fluida. Inoltre, il prezzo della moto è molto alto, rendendola meno accessibile a un pubblico più ampio. Inoltre, la frizione può risultare fiacca, richiedendo una maggiore forza per azionarla.

D'altra parte, la Triumph Street Triple 765 RS MY2023 presenta un display che potrebbe risultare difficile da leggere a causa della sua sottigliezza.

In conclusione, sia la Ducati Monster SP MY2023 che la Triumph Street Triple 765 RS MY2023 sono moto naked di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti e una guida emozionante. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti, sospensioni di alta qualità, freni efficaci e una serie di caratteristiche avanzate. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli, come il tipo di motore, il telaio, i freni e l'attrezzatura elettronica. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del pilota, dal budget e dalle esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Ducati Monster SP 2023 rispetto a Triumph Street Triple 765 RS 2023

Ducati Monster SP 2023
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Differenze
Ducati Monster SP 2023
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Triumph Street Triple 765 RS 2023
Triumph Street Triple 765 RS 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa53.4 mm
PotenzaPotenza111 hpPotenza130 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima12,000 giri/min
CoppiaCoppia93 NmCoppia80 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 9,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione13.25
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento937 ccmSpostamento765 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
TecnologiaTecnologiaRivestimento TiNTecnologiaPistone grande
MarchioMarchioÖhlinsMarchioShowa
DiametroDiametro43 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione140 mmEscursione115 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
MarchioMarchioÖhlinsMarchioÖhlins
EscursioneEscursione150 mmEscursione131.2 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo67 gradiAngolo inclinazione sterzo66.8 gradi
AvanzamentoAvanzamento87 mmAvanzamento96.9 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreSemi-SchwimmsattelAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro220 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,472 mmInterasse1,399 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 836 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)186 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)188 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio15 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia269 kmAutonomia277 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2120 g/kmEmissioni combinate di CO2120 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato5.2 l/100kmConsumo combinato5.4 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneConnettività, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

La versione SP è chiaramente la più costosa, ma anche la migliore Ducati Monster. Tutto si incastra alla perfezione, perché è una Ducati tipicamente sportiva. Le sospensioni Öhlins completamente regolabili (compresa la forcella in oro svedese!) assolvono perfettamente il loro compito, l'impianto frenante Brembo Stylema stringe con veemenza ma non in modo sgradevole e la posizione di seduta, leggermente più inclinata in avanti, è sportiva ma sempre confortevole. Anche il motore si inserisce molto bene nel concetto di moto naked di media cilindrata molto sportiva: vuole essere spremuto ed eroga la massima potenza agli alti regimi. Se cercate un difetto nel Monster SP, molto probabilmente è lo strattonamento del V2 ai bassi regimi, ma i veri fan del motore V2 a 90° non ne saranno affatto offesi. Anche il prezzo non è un problema, perché gli italiani pagano un prezzo piuttosto alto per le prestazioni della versione SP.

motore vivace e ricco di coppia

sospensioni Öhlins finemente reattive

freni Brembo Stylema potenti e molto ben controllabili

bel suono dello scarico Termignoni

ergonomia sportiva

buon cambio rapido

Strattoni ai bassi regimi

prezzo molto alto

frizione fiacca

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

La Triumph Street Triple 765 RS è una grande moto, una naked molto sportiva, che può ispirare soprattutto i motociclisti sportivi e precisi. Estremamente ben bilanciata, finemente regolata e con un forte feedback, la leggera inglese si presenta da sola. Una moto in cui l'acquirente non può sbagliare assolutamente nulla. Non c'è da stupirsi che sia quasi esaurita!

il motore

il telaio

i freni

l'attrezzatura elettronica completa

la qualità costruttiva

il prezzo

la velocità è difficile da leggere perché è quasi troppo sottile nel display

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Monster SP vs Triumph Street Triple 765 RS

Vi sono delle differenze tra la Ducati Monster SP 2023 e la Triumph Street Triple 765 RS 2023. L’attuale prezzo medio della Ducati Monster SP 2023 è più alto dell'11%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati Monster SP 2023 in vendita rispetto a Triumph Street Triple 765 RS 2023, ossia 18 rispetto a 37. Serve meno tempo per vendere una Ducati Monster SP, ossia 110 giorni rispetto ai 121 giorni per la Triumph Street Triple 765 RS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 8 articoli della Ducati Monster SP a partire dall'MY 2023 e 26 della Triumph Street Triple 765 RS a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Ducati Monster SP è stato pubblicato in data 15/09/2022 e registra oltre 44.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Street Triple 765 RS pubblicato in data 10/01/2017 che registra 58.400 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Monster SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Street Triple 765 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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