Ducati Monster SP 2023 vs. Triumph Street Triple 765 R 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

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Panoramica - Ducati Monster SP 2023 vs Triumph Street Triple 765 R 2023

Il confronto tra la Ducati Monster SP MY2023 e la Triumph Street Triple 765 R MY2023 evidenzia alcune differenze significative tra le due motociclette. Iniziamo analizzando i vantaggi della Ducati Monster SP 2023. Questa moto è dotata di un motore vivace e ricco di coppia, che offre una spinta notevole durante la guida. Le sospensioni Öhlins sono finemente reattive e consentono di affrontare le curve in modo preciso e stabile. Inoltre, i freni Brembo Stylema sono potenti e molto ben controllabili, garantendo una frenata efficace e sicura. Un altro punto a favore della Ducati Monster SP è il bel suono dello scarico Termignoni, che contribuisce a creare un'esperienza di guida coinvolgente. L'ergonomia sportiva della moto permette una posizione di guida aggressiva, ideale per chi cerca un'esperienza di guida sportiva. Infine, il cambio rapido è un ulteriore vantaggio, rendendo i cambi di marcia fluidi e rapidi.

Passando alla Triumph Street Triple 765 R 2023, troviamo diversi vantaggi. Il motore di alta gamma offre prestazioni eccellenti e una grande cultura di marcia. La moto è dotata di elettronica di alta qualità, che include diverse modalità di guida e sistemi di assistenza, come l'ABS in curva e il controllo della trazione. L'ergonomia equilibrata della Street Triple 765 R assicura una posizione di guida comoda e naturale, adatta sia per un uso quotidiano che per una guida sportiva. Il telaio ben regolato garantisce una maneggevolezza precisa e stabile, mentre l'impianto frenante sportivo offre una frenata potente e affidabile. La moto è anche dotata di una ampia dotazione di serie, che include fari a LED e un display TFT di alta qualità. Infine, la Triumph Street Triple 765 R offre un eccellente rapporto qualità-prezzo, rendendola una scelta interessante per chi cerca prestazioni elevate a un prezzo accessibile.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Passiamo ora ai svantaggi delle due moto. Per quanto riguarda la Ducati Monster SP 2023, alcuni utenti potrebbero lamentare dei strattoni ai bassi regimi, che potrebbero rendere la guida meno fluida. Inoltre, il prezzo della moto è molto alto, rendendola una scelta costosa. Infine, alcuni utenti potrebbero trovare la frizione della Ducati Monster SP fiacca, richiedendo una maggiore forza per azionarla.

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

Per quanto riguarda la Triumph Street Triple 765 R 2023, uno svantaggio è rappresentato dal display molto minimalista, che potrebbe non offrire tutte le informazioni desiderate durante la guida. Inoltre, gli allestimenti sul manubrio potrebbero avere un aspetto più favorevole rispetto al resto della moto, creando una certa discordanza estetica.

In conclusione, entrambe le moto offrono caratteristiche interessanti e prestazioni elevate. La Ducati Monster SP 2023 si distingue per il suo motore vivace, le sospensioni Öhlins reattive e i freni Brembo potenti. D'altra parte, la Triumph Street Triple 765 R 2023 offre un motore di alta gamma, una grande cultura di marcia, un'ergonomia equilibrata e un eccellente rapporto qualità-prezzo. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali dell'utente e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Ducati Monster SP 2023 rispetto a Triumph Street Triple 765 R 2023

Ducati Monster SP 2023
Triumph Street Triple 765 R 2023
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Differenze
Ducati Monster SP 2023
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Triumph Street Triple 765 R 2023
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Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa53.4 mm
PotenzaPotenza111 hpPotenza120 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima11,500 giri/min
CoppiaCoppia93 NmCoppia80 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 9,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione13.25
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento937 ccmSpostamento765 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
TecnologiaTecnologiaRivestimento TiNTecnologiaPistone grande
MarchioMarchioÖhlinsMarchioShowa
DiametroDiametro43 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione140 mmEscursione115 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
MarchioMarchioÖhlinsMarchioShowa
EscursioneEscursione150 mmEscursione133.5 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo67 gradiAngolo inclinazione sterzo66.3 gradi
AvanzamentoAvanzamento87 mmAvanzamento97.8 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreSemi-SchwimmsattelAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro220 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,472 mmInterasse1,402 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 826 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)186 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)189 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio15 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia269 kmAutonomia277 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2120 g/kmEmissioni combinate di CO2120 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato5.2 l/100kmConsumo combinato5.4 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneFari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

La versione SP è chiaramente la più costosa, ma anche la migliore Ducati Monster. Tutto si incastra alla perfezione, perché è una Ducati tipicamente sportiva. Le sospensioni Öhlins completamente regolabili (compresa la forcella in oro svedese!) assolvono perfettamente il loro compito, l'impianto frenante Brembo Stylema stringe con veemenza ma non in modo sgradevole e la posizione di seduta, leggermente più inclinata in avanti, è sportiva ma sempre confortevole. Anche il motore si inserisce molto bene nel concetto di moto naked di media cilindrata molto sportiva: vuole essere spremuto ed eroga la massima potenza agli alti regimi. Se cercate un difetto nel Monster SP, molto probabilmente è lo strattonamento del V2 ai bassi regimi, ma i veri fan del motore V2 a 90° non ne saranno affatto offesi. Anche il prezzo non è un problema, perché gli italiani pagano un prezzo piuttosto alto per le prestazioni della versione SP.

motore vivace e ricco di coppia

sospensioni Öhlins finemente reattive

freni Brembo Stylema potenti e molto ben controllabili

bel suono dello scarico Termignoni

ergonomia sportiva

buon cambio rapido

Strattoni ai bassi regimi

prezzo molto alto

frizione fiacca

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

La revisione della famiglia Street Triple per il 2023 è più che riuscita. La R che abbiamo provato è il modello base - ma non c'è molto da pensare, perché grazie alla ricca dotazione di serie, alla ciclistica pulita e alla lavorazione di alta qualità, anche in questo caso quasi nessun desiderio rimane insoddisfatto. Il tre cilindri da 765 cc è comunque una bomba e non solo convince per la sua cultura di marcia e il piacere di girare, ma anche per la sua reattività e il suo dosaggio di prima classe. La nuova Street Triple 765 R è un'offerta davvero vantaggiosa.

Motore di alta gamma grande cultura di marcia

elettronica di alta qualità

ergonomia equilibrata

telaio ben regolato

impianto frenante sportivo

ampia dotazione di serie

eccellente rapporto qualità-prezzo

Display molto minimalista

Gli allestimenti sul manubrio hanno un aspetto più favorevole rispetto al resto della moto

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Monster SP vs Triumph Street Triple 765 R

Vi sono delle differenze tra la Ducati Monster SP 2023 e la Triumph Street Triple 765 R 2023. L’attuale prezzo medio della Ducati Monster SP 2023 è più alto del 42%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati Monster SP 2023 in vendita rispetto a Triumph Street Triple 765 R 2023, ossia 18 rispetto a 31. Serve meno tempo per vendere una Ducati Monster SP, ossia 110 giorni rispetto ai 116 giorni per la Triumph Street Triple 765 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 8 articoli della Ducati Monster SP a partire dall'MY 2023 e 15 della Triumph Street Triple 765 R a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Ducati Monster SP è stato pubblicato in data 15/09/2022 e registra oltre 44.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Street Triple 765 R pubblicato in data 10/01/2017 che registra 58.400 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Monster SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Street Triple 765 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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