Triumph Tiger 800 XRT 2018 vs. Triumph Tiger Sport 660 2022

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger Sport 660 2022

Triumph Tiger Sport 660 2022

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Panoramica - Triumph Tiger 800 XRT 2018 vs Triumph Tiger Sport 660 2022

La Triumph Tiger 800 XRT MY2018 e la Triumph Tiger Sport 660 MY2022 sono due moto appartenenti alla famiglia Triumph Tiger, ma con caratteristiche e scopi leggermente diversi. Entrambe le moto sono dotate di un motore in linea a tre cilindri, ma presentano alcune differenze significative nelle specifiche tecniche e nelle prestazioni.

Iniziamo analizzando le specifiche tecniche della Triumph Tiger 800 XRT MY2018. Questa moto è dotata di un motore da 799 cc, che eroga una potenza di 95 hp e una coppia di 79 Nm. La trasmissione è a catena e la moto dispone di una forcella telescopica rovesciata Showa da 43 mm all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore Showa all'indietro. La Tiger 800 XRT presenta un telaio in acciaio a traliccio, che offre una buona stabilità e maneggevolezza. I freni anteriori sono a doppio disco Brembo da 305 mm, mentre i pneumatici sono di dimensioni 100/90 R19 all'anteriore e 150/70 R17 al posteriore. La moto dispone anche di sistemi di assistenza come l'ABS, le modalità di guida e il controllo della trazione. L'altezza della sella è di 810 mm e la capacità del serbatoio è di 19 litri.

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Passando alla Triumph Tiger Sport 660 MY2022, questa moto è dotata di un motore da 660 cc, che eroga una potenza di 81 hp e una coppia di 64 Nm. La trasmissione è anch'essa a catena. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata Showa da 41 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore Showa. Il telaio è in acciaio e di tipo perimetrale, che offre una maggiore rigidità rispetto al telaio a traliccio della Tiger 800 XRT. I freni anteriori sono a doppio disco Nissin da 310 mm e i pneumatici sono di dimensioni 120/70 R17 all'anteriore e 180/55 R17 al posteriore. Anche la Tiger Sport 660 dispone di sistemi di assistenza come l'ABS, le modalità di guida e il controllo della trazione. L'altezza della sella è di 835 mm e la capacità del serbatoio è di 17,2 litri.

Ora passiamo ai vantaggi e agli svantaggi di entrambe le moto. La Triumph Tiger 800 XRT MY2018 offre un motore potente e una buona maneggevolezza grazie al telaio a traliccio. Inoltre, è dotata di un equipaggiamento completo di comfort, come la posizione di seduta piacevole e cinque diverse modalità di guida. La moto dispone anche di controllo della trazione e ABS disattivabili, che offrono una maggiore sicurezza e controllo. Tuttavia, presenta alcuni svantaggi, come un display TFT a colori non perfettamente antiriflesso e poco spazio per la pendenza.

Triumph Tiger Sport 660 2022

Triumph Tiger Sport 660 2022

La Triumph Tiger Sport 660 MY2022, d'altra parte, offre un ottimo motore e un'ergonomia confortevole. Inoltre, dispone di un equipaggiamento di alta qualità e offre una buona protezione dal vento. Tuttavia, presenta uno svantaggio nel telaio, che risulta troppo morbido alle velocità sportive.

In conclusione, entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza. La Triumph Tiger 800 XRT MY2018 è più orientata all'enduro e offre una maggiore potenza, mentre la Triumph Tiger Sport 660 MY2022 è più orientata al touring sportivo e offre un'ergonomia confortevole. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dall'uso previsto per la moto.

Specifiche tecniche Triumph Tiger 800 XRT 2018 rispetto a Triumph Tiger Sport 660 2022

Triumph Tiger 800 XRT 2018
Triumph Tiger Sport 660 2022
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Triumph Tiger 800 XRT 2018
Triumph Tiger 800 XRT 2018
Triumph Tiger Sport 660 2022
Triumph Tiger Sport 660 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio74 mmAlesaggio74 mm
CorsaCorsa61.9 mmCorsa51.1 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza81 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima10,250 giri/min
CoppiaCoppia79 NmCoppia64 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,050 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.3 Rapporto di compressione11.95
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento799 ccmSpostamento660 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioShowa
DiametroDiametro43 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione180 mmEscursione150 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioShowaMarchioShowa
EscursioneEscursione170 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAcciaio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioperimetrale
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66.2 gradiAngolo inclinazione sterzo24.6 gradi
AvanzamentoAvanzamento86.6 mmAvanzamento107.3 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro305 mmDiametro310 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
MarchioMarchioBremboMarchioNissin

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro255 mmDiametro255 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
MarchioMarchioNissinMarchioNissin

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore100 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LarghezzaLarghezza865 mmLarghezza834 mm
AltezzaAltezza1,350 mmAltezza1,089 mm
InterasseInterasse1,530 mmInterasse1,418 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 835 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio17.2 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2, A

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018

La Tiger 800 XRt non è solo il modello di punta della gamma Tiger 800, leggermente più orientato alla strada, ma è anche il modello più venduto, e con il nuovo modello potrebbe continuare a esserlo. Grazie alla ruota anteriore da 19 pollici e alla modalità off-road, le escursioni in fuoristrada non sono un problema, mentre la guida su strada e i lunghi viaggi sono addolciti da un'incredibile quantità di lusso. Oltre a un accurato ritocco estetico, ora c'è un parabrezza regolabile in altezza con estrema facilità e 5 modalità di guida. L'illuminazione è completamente a LED e l'unità di controllo è retroilluminata. I modelli di punta XRt e XCa sono dotati di illuminazione full LED, centralina retroilluminata e manopole e selle riscaldate esclusivamente lungo il percorso.

Motore potente

maneggevolezza

equipaggiamento completo di comfort

posizione di seduta piacevole

cinque diverse modalità di guida

controllo della trazione e ABS disattivabili

Display TFT a colori non perfettamente antiriflesso

poco spazio per la pendenza

Triumph Tiger Sport 660 2022

Triumph Tiger Sport 660 2022

Con il suo motore a tre cilindri e l'equipaggiamento di alta qualità, Triumph ha fatto una vera e propria affermazione con la Tiger Sport 660. Nella classe delle piccole sport tourer, si distingue dal resto del mercato e offre un buon compromesso tra sportività e idoneità al turismo. Raccomandiamo il cambio rapido a tutti gli acquirenti e speriamo che Triumph ottimizzi il telaio nella prossima revisione del modello. Un vero consiglio per gli appassionati di moto da turismo compatte!

ottimo motore

il cambio rapido opzionale è un MUST

ergonomia confortevole

equipaggiamento di alta qualità

buona protezione dal vento

Telaio troppo morbido alle velocità sportive

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 800 XRT vs Triumph Tiger Sport 660

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger 800 XRT 2018 e la Triumph Tiger Sport 660 2022. L’attuale prezzo medio della Triumph Tiger 800 XRT 2018 è più alto del 26%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Triumph Tiger 800 XRT 2018 in vendita rispetto a Triumph Tiger Sport 660 2022, ossia 5 rispetto a 19. Serve meno tempo per vendere una Triumph Tiger 800 XRT, ossia 89 giorni rispetto ai 100 giorni per la Triumph Tiger Sport 660. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 5 articoli della Triumph Tiger 800 XRT a partire dall'MY 2015 e 12 della Triumph Tiger Sport 660 a partire dall'MY2022. Il primo articolo della Triumph Tiger 800 XRT è stato pubblicato in data 05/05/2015 e registra oltre 18.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Tiger Sport 660 pubblicato in data 24/08/2021 che registra 23.800 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger 800 XRT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Tiger Sport 660

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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