Ducati Monster 2021 vs. BMW S 1000 R 2017

Ducati Monster 2021

BMW S 1000 R 2017
Panoramica - Ducati Monster 2021 vs BMW S 1000 R 2017
La Ducati Monster MY2021 e la BMW S 1000 R MY2017 sono due motociclette naked di alta gamma che offrono prestazioni eccezionali e una guida emozionante. Entrambe le moto hanno caratteristiche tecniche impressionanti e vantaggi distinti che le rendono attraenti per i motociclisti appassionati.
Iniziamo con la Ducati Monster MY2021. Questa moto è dotata di un potente motore V2 che eroga 111 CV di potenza e una coppia di 93 Nm. Grazie al sistema di alimentazione ad iniezione e al raffreddamento a liquido, il motore offre prestazioni elevate e una guida fluida. La Monster MY2021 ha un telaio in alluminio che garantisce una grande maneggevolezza e una stabilità superiore. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. I freni anteriori sono a doppio disco con quattro pistoni e tecnologia radiale monoblocco, garantendo un'ottima potenza frenante. La Monster MY2021 è dotata di vari sistemi di assistenza come le modalità di guida, l'ABS in curva, il controllo del lancio, il quickshifter, il controllo della trazione e l'anti-calcio. Le dimensioni e i pesi della moto includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1474 mm, un'altezza sella di 820 mm, un peso in ordine di marcia di 188 kg e una capacità del serbatoio di 14 litri.

Ducati Monster 2021
Passiamo ora alla BMW S 1000 R MY2017. Questa moto è equipaggiata con un motore in linea che eroga una potenza di 165 CV e una coppia di 114 Nm. Come la Ducati, anche la BMW ha un sistema di alimentazione ad iniezione e un sistema di raffreddamento a liquido per prestazioni ottimali. Il telaio in alluminio della S 1000 R è di tipo twin tube, che offre una grande stabilità e maneggevolezza. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. I freni anteriori sono a doppio disco con quattro pistoni e tecnologia radiale. La S 1000 R è dotata di sospensioni dinamiche che rendono superfluo il lavoro di messa a punto. Le dimensioni e i pesi della moto includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 190 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1439 mm, un'altezza sella di 814 mm, un peso in ordine di marcia di 205 kg e una capacità del serbatoio di 17,5 litri.
Entrambe le moto offrono vantaggi distinti. La Ducati Monster MY2021 si distingue per il suo potente motore V2, che offre molta potenza fin dai bassi regimi. Inoltre, la moto ha un pacchetto elettronico completo, un cambio rapido di serie e una maneggevolezza neutra. La Monster MY2021 combina divertimento di guida e praticità in modo eccellente.
D'altra parte, la BMW S 1000 R MY2017 ha il miglior assistente di cambiata tra le naked e offre una grande maneggevolezza e un sound fantastico grazie al suo motore potente. Inoltre, la moto ha una vasta gamma di equipaggiamenti e accessori disponibili e freni molto potenti. Le sospensioni semiattive rendono superfluo il lavoro di messa a punto.

BMW S 1000 R 2017
Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi. La Ducati Monster MY2021 potrebbe beneficiare di un telaio più raffinato in questa fascia di prezzo. D'altra parte, la BMW S 1000 R MY2017 ha pneumatici di primo equipaggiamento che potrebbero non essere i migliori prodotti di qualità e una posizione di seduta inattiva in pista.
In conclusione, la Ducati Monster MY2021 e la BMW S 1000 R MY2017 sono entrambe moto naked di alta gamma con caratteristiche tecniche impressionanti e vantaggi distinti. La scelta tra le due dipende dalle preferenze personali del motociclista e dalle sue esigenze specifiche. Entrambe le moto offrono una guida emozionante e prestazioni eccezionali.
Specifiche tecniche Ducati Monster 2021 rispetto a BMW S 1000 R 2017
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Ducati Monster 2021

Si può sempre discutere sull'aspetto e sulla mancanza di un telaio a traliccio, ma l'attuale Monster è tutt'altro che brutta. In sostanza, sarebbe un'ottima naked per tutti i giorni, con un'ergonomia piacevole e un impianto frenante che non sorprende nemmeno i meno esperti. Il telaio ancora più morbido può anche essere considerato un compromesso accettabile, ma per una Ducati è piuttosto sorprendente che almeno la forcella anteriore non sia stata regolata in modo un po' più rigido. Purtroppo, il carismatico motore si affloscia ai bassi regimi e rivela il suo meraviglioso carattere da V2 solo sulle strade extraurbane. Tutto sommato, però, questo rispecchia molto bene l'immagine complessiva del Monster: una tipica Ducati che è anche buona per la guida di tutti i giorni in termini di sospensioni e freni.
BMW S 1000 R 2017

La BMW S 1000 R convince su tutta la linea ed è molto più di una semplice versione naked della S 1000 RR. Con il suo carattere, una coppia maggiore ai medi regimi e un'elettronica di prima classe, stabilisce nuovi standard nel segmento delle naked ad alte prestazioni. Il pacchetto complessivo di prestazioni brutali, telaio eccezionale e praticità d'uso quotidiano la rende una delle migliori moto naked di sempre, a un prezzo sorprendentemente equo.
Confronto prezzi medi di mercato Ducati Monster vs BMW S 1000 R
Vi sono delle differenze tra la Ducati Monster 2021 e la BMW S 1000 R 2017. L‘attuale prezzo medio della BMW S 1000 R 2017 è più alto del 17%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati Monster 2021 in vendita rispetto a BMW S 1000 R 2017, ossia 4 rispetto a 22. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 R, con 97 giorni rispetto ai 128 giorni per la Ducati Monster. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 13 articoli della Ducati Monster a partire dall'MY 2021 e 62 della BMW S 1000 R a partire dall'MY2014. Il primo articolo della Ducati Monster è stato pubblicato in data 02/12/2020 e registra oltre 90.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW S 1000 R pubblicato in data 03/11/2013 che registra 17.300 visualizzazioni.



















