Kawasaki Z650 2017 vs. KTM 690 Duke 2012

Kawasaki Z650 2017

Kawasaki Z650 2017

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

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Panoramica - Kawasaki Z650 2017 vs KTM 690 Duke 2012

La Kawasaki Z650 MY2017 e la KTM 690 Duke MY2012 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni eccellenti e un design accattivante. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena esaminare.

In termini di dati tecnici, la Z650 è dotata di un motore da 649 cc che produce una potenza di 68.2 hp e una coppia di 65.7 Nm. Ha un motore a 2 cilindri raffreddato a liquido e una trasmissione efficiente. D'altra parte, la 690 Duke ha un motore da 690 cc che eroga una potenza di 70 hp e una coppia di 70 Nm. Ha un motore a 1 cilindro raffreddato a liquido e una trasmissione altrettanto efficiente. Entrambi i modelli offrono una guida potente e divertente, ma la Z650 ha un leggero vantaggio in termini di potenza.

Per quanto riguarda la sospensione anteriore, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica, ma la 690 Duke ha una forcella telescopica rovesciata che offre una maggiore stabilità e un migliore assorbimento degli urti. Inoltre, entrambe le moto hanno un telaio a traliccio, ma la Z650 ha un telaio in acciaio, mentre la 690 Duke ha un telaio in cromo-molibdeno. Entrambi i telai offrono una buona rigidità e maneggevolezza, ma il telaio in cromo-molibdeno della 690 Duke è noto per la sua precisione e agilità.

Kawasaki Z650 2017

Kawasaki Z650 2017

Per quanto riguarda i freni anteriori, entrambe le moto sono dotate di un sistema a pistoni multipli, ma la 690 Duke ha un sistema a quattro pistoni che offre una maggiore potenza di frenata. Inoltre, la 690 Duke utilizza una tecnologia di frenata radiale che migliora ulteriormente l'efficienza dei freni. Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza, con la Z650 che offre un sistema di frenata antibloccaggio (ABS) per una maggiore sicurezza.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 120 mm e pneumatici posteriori da 160 mm con un diametro di 17 pollici. Tuttavia, la Z650 ha un interasse di 1410 mm, mentre la 690 Duke ha un interasse leggermente più lungo di 1466 mm. Inoltre, l'altezza sella della Z650 è di 790 mm, mentre la 690 Duke ha un'altezza sella di 835 mm. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di 15 litri per la Z650 e 14 litri per la 690 Duke.

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Passando ai vantaggi e agli svantaggi, la Z650 offre un'erogazione uniforme della potenza, il che la rende facile da guidare sia in città che su strada. Ha un telaio sportivo che offre una guida stabile e maneggevole. Inoltre, le dimensioni compatte della Z650 la rendono adatta anche ai motociclisti di statura più bassa. Un vantaggio aggiuntivo è il display negativo che offre una migliore visibilità delle informazioni durante la guida.

D'altra parte, la 690 Duke è estremamente veloce ma fluida nella sua erogazione di potenza. Ha un telaio preciso e maneggevole che permette di affrontare le curve con facilità. La moto è molto agile e offre una guida divertente. Tuttavia, alcuni motociclisti potrebbero richiedere un po' di tempo per abituarsi alla guida in curva della 690 Duke.

In conclusione, la Kawasaki Z650 MY2017 e la KTM 690 Duke MY2012 sono entrambe ottime scelte per i motociclisti che cercano prestazioni elevate e un design accattivante. La Z650 offre un'erogazione uniforme della potenza, un telaio sportivo e dimensioni compatte. D'altra parte, la 690 Duke è estremamente veloce ma fluida, ha un telaio preciso e maneggevole e offre una guida agile. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del motociclista e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Kawasaki Z650 2017 rispetto a KTM 690 Duke 2012

Kawasaki Z650 2017
KTM 690 Duke 2012

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio83 mmAlesaggio102 mm
CorsaCorsa60 mmCorsa84.5 mm
PotenzaPotenza68.2 hpPotenza70 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,000 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia65.7 NmCoppia70 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,000 giri/minCoppia a giri/min 5,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.8 Rapporto di compressione12.6
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri2Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleBilanciere, OHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento649 ccmSpostamento690 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreSemi-SchwimmsattelAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
TecnologiaTecnologiaPetaloTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaCavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,410 mmInterasse1,466 mm
Altezza sella Altezza sella 790 mmAltezza sella 835 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z650 2017

Kawasaki Z650 2017

La Kawasaki Z 650 è la punta di diamante della classe media per i piccoli piloti uomini e donne. Con le sue dimensioni compatte, probabilmente non vi sentirete a vostro agio come un gigante. Tuttavia, il motore, che è molto fluido, è in grado di regalare sensazioni piacevoli. Per quanto riguarda la ciclistica, è stato scelto un assetto rigido tipico di Kawasaki, che trova un ottimo compromesso nell'uso quotidiano. Il display negativo è molto facile da leggere e ricorda il suo predecessore, la ER-6n - molto bello!

Erogazione uniforme della potenza

telaio sportivo

dimensioni compatte

display negativo

un po' troppo piccolo per le persone alte

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

A più di dieci anni dal lancio, la KTM 690 Duke rimane una moto affascinante e dal carattere unico. Il tentativo di trasformare la ribelle Duke in una moto più adatta alle masse si è rivelato una strategia vincente. La combinazione di un eccezionale motore LC4, di una maneggevolezza diretta e di un buon rapporto qualità-prezzo continua a renderla un'opzione interessante per i motociclisti alla ricerca di qualcosa di speciale. Sebbene i modelli bicilindrici più recenti siano superiori in termini di fluidità e comfort, la 690 Duke offre un'immediatezza e un carattere che solo un grosso monocilindrico può dare. Come moto usata, si è dimostrata sorprendentemente stabile nel valore e duratura, a patto che si presti attenzione alla manutenzione regolare.

Eccezionale motore monocilindrico LC4 dal carattere unico

Eccezionale rapporto peso/potenza (2,29 kg/cv)

Maneggevolezza diretta e precisa in tutte le situazioni di guida

Stabilità di buon valore e longevità sorprendente

ABS disinseribile ed efficace frizione antisaltellamento

Basso consumo di carburante (3,5-4 litri/100 km).

Sospensioni prive di opzioni di regolazione con riserve limitate

precisione del cambio nella media, soprattutto ai chilometraggi più elevati

l'alternatore è un potenziale punto debole ai chilometraggi più elevati

il gioco della frizione deve essere regolato più frequentemente

catena che "frusta" a velocità molto basse nell'intervallo di carico parziale

leggere vibrazioni alle velocità più elevate (soprattutto prima del 2016)

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z650 vs KTM 690 Duke

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z650 2017 e la KTM 690 Duke 2012. L’attuale prezzo medio della Kawasaki Z650 2017 è più alto del 13%. Nel primo anno la Kawasaki Z650 2017 subisce una svalutazione di 400 EUR e nel secondo anno di 610 EUR. La KTM 690 Duke 2012 invece subisce una svalutazione di 220 EUR nel primo e di 780 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Kawasaki Z650 2017 in vendita rispetto a KTM 690 Duke 2012, ossia 11 rispetto a 16. Serve meno tempo per vendere una KTM 690 Duke, con 50 giorni rispetto ai 76 giorni per la Kawasaki Z650. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 31 articoli della Kawasaki Z650 a partire dall'MY 2017 e 29 della KTM 690 Duke a partire dall'MY2008. Il primo articolo della Kawasaki Z650 è stato pubblicato in data 08/11/2016 e registra oltre 25.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 690 Duke pubblicato in data 28/09/2007 che registra 14.800 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z650

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 690 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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