KTM 1290 Super Adventure S 2022 vs. BMW R 1250 GS 2019

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

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Panoramica - KTM 1290 Super Adventure S 2022 vs BMW R 1250 GS 2019

La KTM 1290 Super Adventure S MY2022 e la BMW R 1250 GS MY2019 sono entrambe motociclette enduro che offrono prestazioni eccellenti e una guida confortevole sia su strada che fuoristrada. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di motore e trasmissione, la KTM 1290 Super Adventure S è equipaggiata con un motore V2 che offre una potenza di 160 hp e una coppia di 138 Nm. La BMW R 1250 GS, d'altra parte, monta un motore boxer che eroga 136 hp di potenza e 143 Nm di coppia. Entrambi i motori sono avviati elettricamente e trasmettono la potenza alla ruota posteriore tramite una catena (KTM) o un albero di trasmissione (BMW).

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto offrono una sospensione anteriore a forcella, ma la KTM 1290 Super Adventure S ha una forcella telescopica rovesciata con un diametro di 48 mm e un'escursione di 200 mm. La BMW R 1250 GS ha invece una sospensione anteriore Telelever con un diametro di 37 mm e un'escursione di 190 mm. La sospensione posteriore di entrambe le moto è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 200 mm.

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Per quanto riguarda il telaio, la KTM 1290 Super Adventure S ha un telaio in cromo-molibdeno a traliccio, mentre la BMW R 1250 GS ha un telaio in acciaio a motore portante. Entrambi i telai offrono una buona rigidità e stabilità.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori, che offrono una buona potenza di frenata. Entrambe le moto sono dotate anche di sistemi di assistenza come l'ABS, il controllo della trazione e diverse modalità di guida.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la KTM 1290 Super Adventure S ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. Ha anche un interasse di 1560 mm, un'altezza sella di 849 mm (fino a 869 mm) e un peso in ordine di marcia di 243 kg. La capacità del serbatoio è di 23 litri. La BMW R 1250 GS ha dimensioni simili, con un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. Ha un interasse di 1525 mm, un'altezza sella di 850 mm (fino a 870 mm) e un peso in ordine di marcia di 249 kg. La capacità del serbatoio è di 20 litri.

Entrambe le moto offrono anche una serie di optional, come luci d'angolo, fari a LED, display TFT e parabrezza regolabile.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

In termini di vantaggi, la KTM 1290 Super Adventure S offre un propulsore V2 molto sportivo e colto, una maneggevolezza estrema nonostante il peso elevato, una posizione di guida comoda e confortevole, buoni freni con ABS in curva, un pacchetto elettronico completo, cruise control adattivo ACC e una strumentazione chiara e ben strutturata con un enorme display da 7 pollici. D'altra parte, la BMW R 1250 GS offre un motore boxer con una coppia estremamente elevata, una buona sonorità, una posizione di seduta confortevole adatta alle lunghe distanze, prestazioni di frenata stabili, una buona protezione dalle intemperie e un display TFT a colori di serie con fari a LED.

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La KTM 1290 Super Adventure S ha un assistente al cambio a pagamento, un look idiosincratico e un sedile stretto. D'altra parte, la BMW R 1250 GS ha un equipaggiamento di serie gestibile e una lunga lista di supplementi, oltre a un aspetto frastagliato e poco elegante.

In conclusione, la KTM 1290 Super Adventure S e la BMW R 1250 GS sono entrambe ottime motociclette enduro con caratteristiche e prestazioni eccellenti. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche KTM 1290 Super Adventure S 2022 rispetto a BMW R 1250 GS 2019

KTM 1290 Super Adventure S 2022
BMW R 1250 GS 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio108 mmAlesaggio102.5 mm
CorsaCorsa71 mmCorsa76 mm
PotenzaPotenza160 hpPotenza136 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,750 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia138 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,750 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.1 Rapporto di compressione12.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla52 mmDiametro della valvola a farfalla52 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido-aria
SpostamentoSpostamento1,301 ccmSpostamento1,254 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreTelelever
DiametroDiametro48 mmDiametro37 mm
EscursioneEscursione200 mmEscursione190 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione200 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioMotore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.3 gradiAngolo inclinazione sterzo62.9 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro305 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro267 mmDiametro276 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaSospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,560 mmInterasse1,525 mm
Altezza sella Altezza sella 849 mmAltezza sella 850 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a869 mmAltezza sella fino a870 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)243 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)249 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio23 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci d'angolo, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneFari a LED, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Anche a distanza di un anno dalla sua presentazione, la KTM 1290 Super Adventure S è tutt'altro che obsoleta. Il motore Euro5 continua a brillare incredibilmente con i suoi 160 CV e la coppia argentina di 138 Newton metri. L'elettronica raffinata garantisce una guida ancora più fluida che, grazie alla splendida maneggevolezza, si traduce in un grande divertimento in curva. Ma il nuovo SASi ha molto da offrire anche ai fanatici del comfort e a tutti coloro che apprezzano le qualità turistiche di questo tipo di moto. Una bella caratteristica di serie è il cruise control adattivo ACC, che mantiene autonomamente la distanza dal veicolo che precede - e funziona davvero bene. In ogni caso, si consiglia il Quickshifter+ o il TechPack all-inclusive: dato il prezzo di base, il sovrapprezzo di circa 1.000 euro è comunque di poco conto.

Propulsore V2 molto sportivo, ma anche colto

maneggevolezza estrema nonostante il peso elevato

posizione di guida comoda e confortevole

buoni freni, compreso l'ABS in curva

pacchetto elettronico completo

cruise control adattivo ACC

strumentazione chiara e ben strutturata con enorme display da 7 pollici.

Assistente al cambio a pagamento

look idiosincratico

sedile stretto

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

La BMW R 1250 GS è il logico sviluppo della R 1200 GS, soprattutto perché non ci si può aspettare che una moto così popolare venga radicalmente modificata. Di conseguenza, il design è stato modificato con cautela e sono state mantenute le opzioni già note per il telaio e l'elettronica. Il nuovo nome R 1250 GS, tuttavia, promette un nuovo motore - ed è davvero notevole! 136 CV a 7750 giri/min. e ben 143 Newtonmetri di coppia massima a 6250 giri/min. sono una vera bomba! BMW ha quindi rinnovato la grande GS in modo quasi perfetto: rimane chiaramente riconoscibile, ha un po' più di elettronica di serie, una lista ancora lunga di supplementi (che i clienti amano spuntare dalla A alla Z) e un propulsore ora ancora migliore e più sovrano - cosa si può volere di più?!

motore boxer a coppia estremamente elevata

buona sonorità

posizione di seduta confortevole, adatta alle lunghe distanze

prestazioni di frenata stabili

buona protezione dalle intemperie

display TFT a colori di serie

fari a LED

Equipaggiamento di serie gestibile, lunga lista di supplementi

aspetto frastagliato e poco elegante

Confronto prezzi medi di mercato KTM 1290 Super Adventure S vs BMW R 1250 GS

Vi sono delle differenze tra la KTM 1290 Super Adventure S 2022 e la BMW R 1250 GS 2019. L’attuale prezzo medio delle due moto è praticamente identico. Della KTM 1290 Super Adventure S 2022 subisce una svalutazione di 1.320 EUR in un anno. La BMW R 1250 GS 2019 invece subisce una svalutazione di 1.140 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno KTM 1290 Super Adventure S 2022 in vendita rispetto a BMW R 1250 GS 2019, ossia 24 rispetto a 104. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS, con 46 giorni rispetto ai 96 giorni per la KTM 1290 Super Adventure S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 31 articoli della KTM 1290 Super Adventure S a partire dall'MY 2017 e 50 della BMW R 1250 GS a partire dall'MY2019. Il primo articolo della KTM 1290 Super Adventure S è stato pubblicato in data 12/10/2016 e registra oltre 32.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1250 GS pubblicato in data 19/09/2018 che registra 305.600 visualizzazioni.

Prezzo KTM 1290 Super Adventure S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1250 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH