BMW S 1000 R 2021 vs. Yamaha MT-09 SP 2018

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

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Panoramica - BMW S 1000 R 2021 vs Yamaha MT-09 SP 2018

La BMW S 1000 R MY2021 e la Yamaha MT-09 SP MY2018 sono entrambe motociclette naked di alta gamma, ma presentano alcune differenze significative.

Iniziamo con i dati tecnici della BMW S 1000 R 2021. Questa moto è equipaggiata con un motore in linea da 999 cc, che eroga una potenza di 165 cavalli e una coppia di 114 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e il motore è raffreddato a liquido. La S 1000 R ha un telaio in alluminio di tipo Twin Tube e una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata con regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo. La sospensione posteriore è costituita da un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock e regolazione della compressione, del precarico e dell'estensione. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco da 320 mm e di sistemi di assistenza come ABS, assistenza alla partenza in salita, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e anti-calcio. Le dimensioni e i pesi della S 1000 R includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 190 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1450 mm, un'altezza sella di 830 mm, un peso in ordine di marcia di 199 kg con ABS e una capacità del serbatoio di 16,5 litri.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Passiamo ora ai dati tecnici della Yamaha MT-09 SP 2018. Questa moto è dotata di un motore in linea da 847 cc, che eroga una potenza di 115 cavalli e una coppia di 87,5 Nm. Anche in questo caso, il sistema di alimentazione è a iniezione e il motore è raffreddato a liquido. Il telaio è in alluminio di tipo Twin Tube, mentre la sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo. La sospensione posteriore è costituita da un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock e regolazione della compressione, del precarico e dell'estensione. I freni anteriori sono a doppio disco da 298 mm e i sistemi di assistenza includono ABS, quickshifter e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi della MT-09 SP comprendono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1500 mm, un'altezza sella di 820 mm, un peso in ordine di marcia di 193 kg con ABS e una capacità del serbatoio di 14 litri.

Passando ai vantaggi della BMW S 1000 R 2021, possiamo notare che questa moto ha un motore potente, freni di buona qualità e un'ergonomia confortevole. Inoltre, offre optional costosi ma performanti e un funzionamento semplice ma sempre molto veloce. La S 1000 R può essere considerata un ottimo tuttofare, adatta sia per un utilizzo quotidiano che per un'uscita sportiva.

Per quanto riguarda i vantaggi della Yamaha MT-09 SP 2018, possiamo evidenziare il motore a tre cilindri incredibilmente potente, i buoni freni e la posizione di seduta sportiva e confortevole. Inoltre, la moto è dotata di ABS, controllo della trazione e assistente al cambio, che rendono la guida più sicura e divertente.

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. Per la BMW S 1000 R 2021, il quickshifter è buono ma non perfetto e il suono del motore può risultare ancora un po' invadente. Inoltre, ci sono segnalazioni di vibrazioni al manubrio. Per la Yamaha MT-09 SP 2018, la sella è alta, l'assistente al cambio è disponibile solo per le marce alte e la strumentazione non si distingue molto dalla versione base.

In conclusione, la BMW S 1000 R 2021 e la Yamaha MT-09 SP 2018 sono entrambe ottime motociclette naked di alta gamma, ognuna con i propri punti di forza e di debolezza. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche BMW S 1000 R 2021 rispetto a Yamaha MT-09 SP 2018

BMW S 1000 R 2021
Yamaha MT-09 SP 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa59.1 mm
PotenzaPotenza165 hpPotenza115 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia114 NmCoppia87.5 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,250 giri/minCoppia a giri/min 8,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione11.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHC, Leva di trascinamentoDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento847 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione120 mmEscursione137 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione117 mmEscursione142 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro298 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro245 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Quickshifter, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,090 mmLunghezza2,160 mm
LarghezzaLarghezza812 mmLarghezza850 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,500 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 820 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)199 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)193 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16.5 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

È davvero impressionante come BMW riesca sempre a rendere le buone moto ancora migliori. La sportiva S 1000 R con pacchetto M e cerchi in carbonio sembra un po' minacciosa all'inizio. Ma anche nel 2021, la S 1000 R offre alta tecnologia e prestazioni in un dosaggio grandioso e fruibile. La macchina si guida in modo preciso, si maneggia bene ma non è stordita. Il motore scatta in uscita dalle curve, ma non si sovraccarica. Una moto dannatamente veloce!

Motore potente

buoni freni

ergonomia confortevole

optional costosi ma performanti

funzionamento semplice ma sempre molto veloce

ottimo tuttofare.

Quickshifter buono, ma non perfetto, suono ancora un po' invadente

ancora vibrazioni al manubrio

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

La Yamaha MT-09 SP è il perfezionamento di una naked di media cilindrata già molto valida. Con migliori componenti per le sospensioni Öhlins e Kayaba, una verniciatura più bella e un prezzo giustamente più alto, la versione SP è chiaramente la scelta più sportiva all'interno della gamma Yamaha MT-09. La potenza bruta del motore non consente alla MT-09 SP di essere guidata comodamente, ma questo non è necessario sulla "Special": il divertimento è chiaramente in primo piano! La Yamaha MT-09 EVO con sospensioni Wilbers è ora disponibile come interessante alternativa, perché non ha la "vernice di guerra" ed è molto discreta. Ma purtroppo solo per la Svizzera...

motore a tre cilindri incredibilmente potente

buoni freni

posizione di seduta sportiva e confortevole

ABS

controllo della trazione

assistente al cambio

sella alta

assistente al cambio solo per le marce alte

la strumentazione non si distingue molto dalla versione base

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 R vs Yamaha MT-09 SP

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 R 2021 e la Yamaha MT-09 SP 2018. L’attuale prezzo medio della BMW S 1000 R 2021 è più alto del 76%. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW S 1000 R 2021 in vendita rispetto a Yamaha MT-09 SP 2018, ossia 15 rispetto a 5. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 R, ossia 67 giorni rispetto ai 72 giorni per la Yamaha MT-09 SP. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 62 articoli della BMW S 1000 R a partire dall'MY 2014 e 29 della Yamaha MT-09 SP a partire dall'MY2018. Il primo articolo della BMW S 1000 R è stato pubblicato in data 03/11/2013 e registra oltre 17.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha MT-09 SP pubblicato in data 06/11/2017 che registra 49.000 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha MT-09 SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

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