Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs. KTM 890 Adventure 2021

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

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Panoramica - Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs KTM 890 Adventure 2021

L'Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports MY2018 e la KTM 890 Adventure MY2021 sono entrambe moto da enduro di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative nelle loro caratteristiche tecniche e prestazioni.

In termini di motore e trasmissione, entrambe le moto sono dotate di un motore in linea a 2 cilindri e di una trasmissione a catena. Tuttavia, l'Africa Twin Adventure Sports ha un alesaggio di 92 mm e una corsa di 75.1 mm, mentre l'890 Adventure ha un alesaggio di 90.7 mm e una corsa di 68.8 mm. Queste differenze si traducono in una potenza leggermente superiore per l'890 Adventure, con 105 hp rispetto ai 95 hp dell'Africa Twin Adventure Sports. Anche la coppia è leggermente superiore sull'890 Adventure, con 100 Nm rispetto ai 98 Nm dell'Africa Twin Adventure Sports.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, ci sono alcune differenze nei marchi e nelle dimensioni delle sospensioni. L'Africa Twin Adventure Sports ha una forcella Showa da 45 mm di diametro e un'escursione di 252 mm, mentre l'890 Adventure ha una forcella WP da 48 mm di diametro e un'escursione di 200 mm. Al posteriore, entrambe le moto hanno un ammortizzatore Showa o WP con un'escursione di 240 mm sull'Africa Twin Adventure Sports e di 200 mm sull'890 Adventure.

Per quanto riguarda il telaio, l'Africa Twin Adventure Sports ha un telaio in acciaio, mentre l'890 Adventure ha un telaio in cromo-molibdeno. Entrambi i materiali sono noti per la loro resistenza e durata, ma il telaio in cromo-molibdeno dell'890 Adventure potrebbe offrire una maggiore rigidità e stabilità.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di un sistema a doppio disco all'anteriore. Tuttavia, non sono disponibili informazioni specifiche sui freni dell'Africa Twin Adventure Sports. D'altra parte, l'890 Adventure è dotata di freni controllati con estrema precisione, che offrono una maggiore sicurezza e controllo durante la frenata.

Entrambe le moto sono dotate di una gamma di sistemi di assistenza, tra cui ABS, modalità di guida, controllo della trazione e altri. Tuttavia, l'890 Adventure offre anche ABS in curva, che migliora ulteriormente la sicurezza durante la guida in curva.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm. Tuttavia, l'Africa Twin Adventure Sports ha un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici, mentre l'890 Adventure ha un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici. L'interasse dell'Africa Twin Adventure Sports è di 1580 mm, mentre l'890 Adventure ha un interasse di 1528 mm. L'altezza sella dell'Africa Twin Adventure Sports è di 900 mm, mentre l'890 Adventure ha un'altezza sella di 850 mm. Infine, l'Africa Twin Adventure Sports ha una capacità del serbatoio di 24.2 litri, mentre l'890 Adventure ha una capacità del serbatoio di 20 litri.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

In termini di vantaggi, l'Africa Twin Adventure Sports offre un motore potente e non aggressivo, un telaio confortevole, una posizione di seduta comoda, un aspetto superbo, buoni freni, un ampio serbatoio e modalità di prestazioni. Inoltre, offre anche la possibilità di avere un cambio DCT opzionale, che migliora ulteriormente la comodità e la facilità di guida.

D'altra parte, l'890 Adventure offre un motore super con un'erogazione di potenza lineare ed estremamente superiore, freni controllati con estrema precisione, elettronica completa, buona ergonomia per la guida sia da seduti che in piedi, un'altezza ridotta della sella che si adatta anche alle persone più basse e un cambio rapido che aumenta il divertimento di guida. Inoltre, il baricentro basso dell'890 Adventure crea una grande maneggevolezza, che è un vantaggio significativo durante la guida in fuoristrada.

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. Per l'Africa Twin Adventure Sports, la protezione dal vento potrebbe non essere ottimale e manca il cruise control. Inoltre, l'altezza della sella potrebbe essere difficile da scalare per i ciclisti più piccoli e l'ABS sulla ruota anteriore non è disinseribile. Per l'890 Adventure, la politica dei prezzi per gli extra potrebbe essere un svantaggio e la forcella telescopica anteriore non è regolabile. Inoltre, componenti importanti come il cambio rapido e il cruise control non sono inclusi di serie.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche tecniche avanzate. L'Africa Twin Adventure Sports è una scelta ideale per coloro che cercano un motore potente e una guida confortevole, mentre l'890 Adventure è perfetta per coloro che desiderano un'erogazione di potenza superiore, freni precisi e una maneggevolezza eccezionale. La scelta dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze individuali del pilota.

Specifiche tecniche Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 rispetto a KTM 890 Adventure 2021

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
KTM 890 Adventure 2021
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Differenze
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
KTM 890 Adventure 2021
KTM 890 Adventure 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio92 mmAlesaggio90.7 mm
CorsaCorsa75.1 mmCorsa68.8 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza105 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia98 NmCoppia100 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento998 ccmSpostamento889 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioWP
DiametroDiametro45 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione252 mmEscursione200 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePro-LinkAttacco dell'ammortizzatorediretto
MarchioMarchioShowaMarchioWP
EscursioneEscursione240 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, OndaTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro256 mmDiametro260 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,580 mmInterasse1,528 mm
Altezza sella Altezza sella 900 mmAltezza sella 850 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio24.2 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Per molti, la nuova Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports è la vera Africa Twin che, con un serbatoio più grande, una maggiore escursione delle sospensioni e un parabrezza più alto, prende il lungo viaggio ancora più seriamente di quanto non faccia già la normale Africa Twin. Il telaio funziona come una lettiga, la posizione di seduta consente di percorrere centinaia di chilometri in un'unica soluzione - secondo Honda 525 con un solo pieno di carburante. Tuttavia, l'agilità e la manovrabilità della normale Africa Twin ne risentono. Con l'aspetto più attraente della Adventure Sports, Honda ha fatto di nuovo centro: attualmente non esiste una moto da avventura più bella.

motore potente e non aggressivo

telaio confortevole

posizione di seduta comoda

aspetto superbo

buoni freni

ampio serbatoio

modalità di prestazioni

DCT opzionale

Protezione dal vento non ottimale

assenza di cruise control

sella alta difficile da scalare per i ciclisti più piccoli

ABS sulla ruota anteriore non disinseribile

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

L'Adventure trasmette una leggerezza e una sportività che spesso mancano nella classe delle enduro da turismo. Il motore è vivace e garantisce rapide manovre di sorpasso al passo. Tuttavia, la sportività sfacciata perde un po' del dignitoso comfort di viaggio che si desidera, soprattutto nelle tappe più lunghe.

Motore super con un'erogazione di potenza lineare ed estremamente superiore

freni controllati con estrema precisione

elettronica completa

buona ergonomia per la guida sia da seduti che in piedi

l'altezza ridotta della sella si adatta anche alle persone più basse

il cambio rapido è un sogno assoluto e raddoppia il divertimento di guida

il baricentro basso crea una grande maneggevolezza

Politica dei prezzi per gli extra

forcella telescopica anteriore non regolabile

componenti importanti, come il cambio rapido e il cruise control, non inclusi di serie.

Confronto prezzi medi di mercato Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports vs KTM 890 Adventure

Vi sono delle differenze tra la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 e la KTM 890 Adventure 2021. Serve meno tempo per vendere una KTM 890 Adventure, con 106 giorni rispetto ai 112 giorni per la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 14 articoli dell'Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports a partire dall'MY 2018 e 16 della KTM 890 Adventure a partire dall'MY2021. Il primo articolo dell'Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports è stato pubblicato in data 06/11/2017 e registra oltre 91.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 890 Adventure pubblicato in data 22/10/2020 che registra 59.500 visualizzazioni.

Prezzo Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 890 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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