Yamaha XSR900 2016 vs. Kawasaki Z900 2017

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Loading...

Panoramica - Yamaha XSR900 2016 vs Kawasaki Z900 2017

La Yamaha XSR900 MY2016 e la Kawasaki Z900 MY2017 sono entrambe motociclette naked di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative che vale la pena esaminare.

In termini di dati tecnici, entrambe le moto sono dotate di motori in linea raffreddati a liquido. Tuttavia, la Yamaha XSR900 ha un motore a 3 cilindri con una potenza di 115 hp e una coppia di 87.5 Nm, mentre la Kawasaki Z900 ha un motore a 4 cilindri con una potenza di 125.4 hp e una coppia di 98.6 Nm. Questo significa che la Z900 ha una potenza e una coppia leggermente superiori rispetto alla XSR900.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Entrambi i modelli offrono anche il sistema di assistenza ABS per una maggiore sicurezza durante la guida.

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

Dal punto di vista del telaio, la XSR900 ha un telaio in alluminio con un tipo di telaio Twin Tube, mentre la Z900 ha un telaio in acciaio con un tipo di telaio a doppia culla. Entrambi i telaio offrono una buona stabilità e maneggevolezza, ma il telaio in alluminio della XSR900 potrebbe offrire una maggiore leggerezza e rigidità.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori con un diametro di 298 mm. Anche in questo caso, entrambe le moto offrono un sistema di assistenza ABS per una maggiore sicurezza in frenata.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la XSR900 ha un pneumatico anteriore con una larghezza di 120 mm e un diametro di 17 pollici, mentre la Z900 ha le stesse misure per il pneumatico anteriore. Per quanto riguarda il pneumatico posteriore, entrambe le moto hanno una larghezza di 180 mm e un diametro di 17 pollici. L'interasse della XSR900 è di 1440 mm, mentre quello della Z900 è di 1450 mm. L'altezza della sella della XSR900 è di 815 mm, mentre quella della Z900 è di 795 mm. Infine, il peso in ordine di marcia della XSR900 è di 191 kg con ABS, mentre quello della Z900 è di 210 kg con ABS. Questo significa che la Z900 è leggermente più pesante della XSR900.

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Passando ai vantaggi e svantaggi di entrambe le moto, la XSR900 ha un motore avido e modalità di guida ben calibrate. Inoltre, è dotata di ABS e TC di serie, ha un design autentico e moderno e una lavorazione pulita. Tuttavia, presenta un telaio rigido, una sella che potrebbe essere più comoda e un design dello speedblock che è già presente su molti altri modelli.

D'altra parte, la Z900 ha un telaio ingegnoso per una naked e un aspetto superbo. Il motore risponde benissimo, sale di giri volentieri e ha una coppia perfettamente dimensionata. Inoltre, offre un'intersezione ottimale tra prestazioni, prezzo e praticità d'uso. Tuttavia, alcuni utenti potrebbero trovare l'angolo delle ginocchia molto stretto, soprattutto le persone alte, e potrebbero dover ordinare un altro sedile per garantire una maggiore comodità.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni di alto livello e una guida divertente. La scelta tra la Yamaha XSR900 MY2016 e la Kawasaki Z900 MY2017 dipenderà dalle preferenze personali dell'utente, considerando i vantaggi e gli svantaggi di entrambi i modelli.

Specifiche tecniche Yamaha XSR900 2016 rispetto a Kawasaki Z900 2017

Yamaha XSR900 2016
Kawasaki Z900 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa59.1 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza115 hpPotenza125.4 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia87.5 NmCoppia98.6 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,500 giri/minCoppia a giri/min 7,700 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione11.8
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneTransistorAccensioneDigitale
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento847 ccmSpostamento948 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione137 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione130 mmEscursione140 mm

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento103 mmAvanzamento105 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro298 mmDiametro300 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro250 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,075 mmLunghezza2,070 mm
LarghezzaLarghezza815 mmLarghezza820 mm
AltezzaAltezza1,135 mmAltezza1,065 mm
InterasseInterasse1,440 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 795 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)191 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)210 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

La XSR900 combina le prestazioni di una streetfighter sportiva con l'aspetto di una naked retrò piacevole e dalle finiture pulite. In questo modo, i giapponesi si avvalgono della propria storia, che si trova impacchettata e senza lacune nell'archivio dell'agenzia di design che lavora per Yamaha da 60 anni. Adotta le virtù della MT-09 e ne ha sanato alcuni punti deboli. La guida è più armoniosa, più controllata e, se lo si desidera, più rilassata. Solo il comfort, e quindi il pilota, risente del telaio stretto sulle strade dissestate. Bisogna essere un po' sensibili quando si tratta di una neo-classica.

motore avido

modalità di guida ben calibrate

ABS e TC di serie

design autentico e moderno

lavorazione pulita

telaio rigido

la sella dovrebbe essere più comoda

il design dello speedblock è già presente su molti altri modelli

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Una moto incredibilmente ben progettata. È stata realizzata con un grande lavoro di collaudo e attenzione ai dettagli. Ha esattamente la potenza giusta, il telaio giusto e il look giusto. Una naked di successo a tutto tondo che vi renderà felici per molto tempo. Se volete, potete guidarla in modo semplice e fedele, ma se volete potete anche guidarla molto velocemente e con ruote da urlo. Fantastica!

Telaio ingegnoso per una naked

aspetto superbo

il motore risponde benissimo, sale di giri volentieri e ha una coppia perfettamente dimensionata

intersezione ottimale tra prestazioni, prezzo e praticità d'uso.

Angolo delle ginocchia molto stretto per le persone alte (ordinare un altro sedile!)

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha XSR900 vs Kawasaki Z900

Vi sono delle differenze tra la Yamaha XSR900 2016 e la Kawasaki Z900 2017. L‘attuale prezzo medio della Kawasaki Z900 2017 è più alto del 32%. Nel primo anno la Yamaha XSR900 2016 subisce una svalutazione di 1.950 EUR e nel secondo anno di 1.970 EUR. La Kawasaki Z900 2017 invece subisce una svalutazione di 620 EUR nel primo e di 1.080 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Yamaha XSR900 2016 in vendita rispetto a Kawasaki Z900 2017, ossia 5 rispetto a 43. Serve meno tempo per vendere una Yamaha XSR900, ossia 77 giorni rispetto agli 85 giorni per la Kawasaki Z900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 30 articoli della Yamaha XSR900 a partire dall'MY 2016 e 46 della Kawasaki Z900 a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Yamaha XSR900 è stato pubblicato in data 25/11/2015 e registra oltre 17.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z900 pubblicato in data 11/11/2016 che registra 93.200 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha XSR900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH