BMW R 1250 GS 2022 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2017

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

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Overview - BMW R 1250 GS 2022 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2017

La BMW R 1250 GS MY2022 e l'Honda CRF1000L Africa Twin MY2017 sono entrambe moto enduro di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, la BMW R 1250 GS MY2022 è equipaggiata con un motore boxer da 1254 cc, che eroga una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. Ha un avviamento elettrico e una trasmissione ad albero. La sospensione anteriore è di tipo Telelever, mentre quella posteriore è un braccio oscillante singolo con ammortizzatore monoshock. Il telaio è realizzato in acciaio e i freni anteriori sono a doppio disco. La moto dispone anche di vari sistemi di assistenza, come ABS, controllo anti-slittamento e assistenza alla partenza in salita.

D'altra parte, l'Honda CRF1000L Africa Twin MY2017 è dotata di un motore in linea da 998 cc, che produce una potenza di 95 hp e una coppia di 98 Nm. Ha un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre quella posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. Anche in questo caso, il telaio è realizzato in acciaio e i freni anteriori sono a doppio disco. La moto dispone di sistemi di assistenza come ABS e controllo della trazione.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

La BMW R 1250 GS MY2022 offre diversi vantaggi rispetto all'Honda CRF1000L Africa Twin MY2017. Innanzitutto, il motore boxer della BMW è estremamente potente, offrendo una maggiore accelerazione e velocità rispetto al motore in linea dell'Honda. Inoltre, la posizione di seduta della BMW è molto confortevole, rendendola adatta per lunghi viaggi. La BMW offre anche un'ottima integrazione delle app e un concetto operativo sofisticato, rendendo l'utilizzo della moto molto intuitivo. L'ergonomia della BMW è anche molto apprezzata, con molte opzioni di personalizzazione per adattarsi alle preferenze del pilota. Infine, la BMW offre una grande maneggevolezza, con una forte fiducia nell'avantreno e una facile guidabilità.

D'altra parte, l'Honda CRF1000L Africa Twin MY2017 ha il vantaggio di essere comoda ma non noiosa. Il motore dell'Honda è piacevole e perfettamente dimensionato, offrendo una buona potenza e coppia per la guida in fuoristrada. Inoltre, l'altezza della sella dell'Honda è leggermente più bassa rispetto alla BMW, rendendola più adatta per i piloti di altezza media. Questo potrebbe essere un vantaggio per i piloti di circa 175 cm di altezza.

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. Per la BMW R 1250 GS MY2022, il cambio può risultare impacciato ai bassi regimi, rendendo la guida meno fluida. Inoltre, il sedile della BMW è considerato troppo lasso da alcuni piloti, riducendo il comfort durante i lunghi viaggi. I freni e le sospensioni della BMW non sono più all'altezza della forte concorrenza, risultando meno performanti rispetto ad altre moto enduro sul mercato.

Per quanto riguarda l'Honda CRF1000L Africa Twin MY2017, gli elementi delle sospensioni sono progettati per offrire comfort in fuoristrada, ma possono risultare troppo morbidi alle alte velocità, compromettendo la stabilità. Inoltre, il controllo della trazione dell'Honda può essere fastidioso in fuoristrada, richiedendo regolazioni frequenti dopo ogni breve pausa.

In conclusione, la BMW R 1250 GS MY2022 e l'Honda CRF1000L Africa Twin MY2017 sono entrambe ottime moto enduro, ma offrono caratteristiche e prestazioni leggermente diverse. La BMW si distingue per il suo motore potente, la posizione di seduta confortevole e l'ergonomia, mentre l'Honda ha un motore piacevole e una sella più bassa. Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi, come il cambio impacciato della BMW e le sospensioni morbide dell'Honda. Alla fine, la scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Technical Specifications BMW R 1250 GS 2022 compared to Honda CRF1000L Africa Twin 2017

BMW R 1250 GS 2022
Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio102.5 mmAlesaggio92 mm
CorsaCorsa76 mmCorsa75.1 mm
PotenzaPotenza136 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia143 NmCoppia98 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileYesDepotenziamento A2 possibileYes
SpostamentoSpostamento1,254 ccmSpostamento998 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreTeleleverSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro305 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro276 mmDiametro256 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,207 mmLunghezza2,335 mm
LarghezzaLarghezza952.5 mmLarghezza875 mm
InterasseInterasse1,525 mmInterasse1,575 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 850 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a870 mmAltezza sella fino a870 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)249 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)232 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio18.8 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

La BMW R 1250 GS si presenta come una moto molto completa anche nel 2022. Sicura di sé e ben bilanciata, convince nei viaggi più intensi. La moto guadagna punti grazie al suo splendido motore, all'ottima ergonomia e ai pratici aiuti alla guida, tra cui l'ottima integrazione delle app. Tuttavia, in un confronto diretto con altre enduro da turismo della massima serie, mostra i primi punti deboli in termini di equipaggiamento e componenti installati. Tuttavia, in un confronto diretto, i 136 CV del motore boxer sono convincenti in ogni situazione.

Motore boxer estremamente potente

posizione di seduta confortevole, adatta alle lunghe distanze

ottima integrazione delle app

concetto operativo sofisticato

ottima ergonomia

molte opzioni di personalizzazione

grande maneggevolezza con una forte fiducia nell'avantreno

facile guidabilità.

Il cambio è impacciato ai bassi regimi

il sedile è troppo lasso

i freni e le sospensioni non sono più all'altezza della forte concorrenza.

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Ancora sensazionale. Le sue virtù sono quelle già note di Honda, ma non sono mai stantie. Una moto che vi accompagna nel bene e nel male e che non si stanca nemmeno nei tour più lunghi. Molto robusta in fuoristrada, affronta senza problemi anche i passaggi più difficili. È ancora il punto di riferimento per le enduro da turismo nel 2017.

Comoda ma non noiosa

motore piacevole e perfettamente dimensionato

altezza della sella un po' più bassa rispetto alla KTM - da 175 cm di altezza potrebbe funzionare

Gli elementi delle sospensioni fanno tutto quello che serve in fuoristrada, ma sono troppo confortevoli alle alte velocità

il controllo della trazione è fastidioso in fuoristrada - deve sempre essere regolato dopo ogni breve pausa.

Price Comparison Avarage Market Price BMW R 1250 GS vs Honda CRF1000L Africa Twin

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1250 GS 2022 e la Honda CRF1000L Africa Twin 2017. L’attuale prezzo medio della BMW R 1250 GS 2022 è più alto del 92%. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1250 GS 2022 in vendita rispetto a Honda CRF1000L Africa Twin 2017, ossia 36 rispetto a 13. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS, ossia 50 giorni rispetto ai 91 giorni per la Honda CRF1000L Africa Twin. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 50 articoli della BMW R 1250 GS a partire dall'MY 2019 e 47 dell'Honda CRF1000L Africa Twin a partire dall'MY2015. Il primo articolo della BMW R 1250 GS è stato pubblicato in data 19/09/2018 e registra oltre 305.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CRF1000L Africa Twin pubblicato in data 12/05/2015 che registra 13.600 visualizzazioni.

Price BMW R 1250 GS

Model year
Current average market prices

Price Honda CRF1000L Africa Twin

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH