Honda CRF1100L Africa Twin 2023 vs. Ducati DesertX 2022

La Honda CRF1100L Africa Twin MY2023 e la Ducati DesertX MY2022 sono due moto enduro di alta gamma, progettate per affrontare terreni accidentati e offrire prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche impressionanti e una serie di vantaggi e svantaggi che le distinguono.

Iniziamo analizzando la Honda CRF1100L Africa Twin MY2023. Questa moto è dotata di un motore in linea da 1084 cc, che eroga una potenza di 102 cavalli e una coppia di 105 Nm. La trasmissione è a catena e l'avviamento è elettrico. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Showa da 45 mm, con un'escursione di 230 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock Showa, con un'escursione di 220 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e l'estensione. Il telaio è realizzato in acciaio, con un angolo di inclinazione dello sterzo di 62,5 gradi e un avanzamento di 113 mm. I freni anteriori sono a doppio disco. La moto è dotata di una serie di sistemi di assistenza, tra cui ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo della velocità di crociera, controllo della trazione e anti-calcio. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore da 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore da 18 pollici, un interasse di 1574 mm, un'altezza sella di 850 mm, un peso in ordine di marcia di 226 kg, una capacità del serbatoio di 18,8 litri, un'autonomia di 383 km e un consumo combinato di 4,9 l/100 km. Tra gli optional disponibili ci sono il Bluetooth, la connettività, i fari a LED e il display TFT.

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Passiamo ora alla Ducati DesertX MY2022. Questa moto è dotata di un motore a V da 937 cc, che eroga una potenza di 110 cavalli e una coppia di 92 Nm. La trasmissione è a catena e l'avviamento è elettrico. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Kayaba da 46 mm, con un'escursione di 230 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock Kayaba, con un'escursione di 220 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e l'estensione. Il telaio è realizzato in acciaio, con un angolo di inclinazione dello sterzo di 62,4 gradi e un avanzamento di 122 mm. I freni anteriori sono a doppio disco. La moto è dotata di una serie di sistemi di assistenza, tra cui modalità di guida, ABS in curva, controllo della velocità di crociera, controllo della trazione e anti-calcio. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore da 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore da 18 pollici, un interasse di 1608 mm, un'altezza sella di 875 mm, un peso in ordine di marcia di 223 kg, una capacità del serbatoio di 21 litri, un'autonomia di 375 km e un consumo combinato di 5,6 l/100 km. Tra gli optional disponibili ci sono la connettività, le impugnature riscaldate, le luci diurne a LED, i fari a LED e il display TFT.

Entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una serie di vantaggi distintivi. L'Honda CRF1100L Africa Twin MY2023 si distingue per il suo motore potente, i sofisticati ausili elettronici alla guida e la meravigliosa funzionalità del DCT (Dual Clutch Transmission). Inoltre, offre un display a colori touch-screen, una buona ergonomia e la capacità di percorrere lunghe distanze. Il parabrezza offre una protezione gestibile per il fuoristrada e il telaio in acciaio garantisce una buona stabilità. D'altro canto, il concetto di funzionamento dell'elettronica potrebbe non essere molto chiaro e intuitivo, i paramani potrebbero non essere molto robusti per l'uso in fuoristrada e l'ergonomia potrebbe non essere ideale per la guida in piedi.

Ducati DesertX 2022

La Ducati DesertX MY2022, d'altra parte, vanta un grande telaio con sospensioni completamente regolabili, sofisticate modalità di guida, un motore potente e freni potenti. Inoltre, presenta soluzioni di dettaglio ben studiate e un'ampia dotazione di serie. Tuttavia, il funzionamento fluido del motore ai bassi regimi potrebbe non essere ottimale, la risposta delle sospensioni potrebbe essere leggermente in ritardo rispetto alla forcella, l'altezza della sella è molto elevata e non regolabile e c'è poco spazio e nessuna maniglia per il passeggero.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una serie di vantaggi distintivi. L'Honda CRF1100L Africa Twin MY2023 si distingue per il suo motore potente, i sofisticati ausili elettronici alla guida e la funzionalità del DCT. La Ducati DesertX MY2022, d'altra parte, vanta un grande telaio con sospensioni completamente regolabili, sofisticate modalità di guida e una dotazione di serie completa. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.