Triumph Tiger 800 XCA 2017 vs. Husqvarna Norden 901 2022

Triumph Tiger 800 XCA 2017

Husqvarna Norden 901 2022
Panoramica - Triumph Tiger 800 XCA 2017 vs Husqvarna Norden 901 2022

Triumph Tiger 800 XCA 2017

Husqvarna Norden 901 2022
Specifiche tecniche Triumph Tiger 800 XCA 2017 rispetto a Husqvarna Norden 901 2022
Motore e trasmissione
Alesaggio | Alesaggio | 74 mm | Alesaggio | 90.7 mm |
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Corsa | Corsa | 61.9 mm | Corsa | 68.8 mm |
Potenza | Potenza | 95 hp | Potenza | 105 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 9,300 giri/min | Giri/min a potenza massima | 8,000 giri/min |
Coppia | Coppia | 79 Nm | Coppia | 100 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 7,850 giri/min | Coppia a giri/min | 6,500 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 12 | Rapporto di compressione | 13.5 |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Antihopping |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
Cilindri | Cilindri | 3 | Cilindri | 2 |
Distribuzione a valvole | Distribuzione a valvole | DOHC | Distribuzione a valvole | DOHC |
Raffreddamento | Raffreddamento | liquido | Raffreddamento | liquido |
Spostamento | Spostamento | 799 ccm | Spostamento | 889 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
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Marchio | Marchio | WP | Marchio | WP |
Regolazione | Regolazione | Compressione, Rimbalzo | Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo |
Sospensione posteriore
Marchio | Marchio | WP | Marchio | WP |
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Regolazione | Regolazione | Compressione, Estensione | Regolazione | Precarico, Estensione |
Châssis
Telaio | Telaio | Acciaio | Telaio | Cromo-molibdeno |
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Tipo di telaio | Tipo di telaio | a traliccio | Tipo di telaio | a traliccio |
Freni anteriori
Pistone | Pistone | Doppio pistone | Pistone | Quattro pistoni |
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Tecnologia | Tecnologia | radiale | Tecnologia | radiale |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
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Pistone | Pistone | Singolo pistone | Pistone | Doppio pistone |
Attacco dell'ammortizzatore | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante |
Sistemi di assistenza
Sistemi di assistenza | Sistemi di assistenza | Modalità di guida, Controllo della trazione | Sistemi di assistenza | ABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione |
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Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 90 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 90 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 90 % | Altezza del pneumatico anteriore | 90 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 21 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 21 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 70 % | Altezza del pneumatico posteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 18 pollici |
Interasse | Interasse | 1,545 mm | Interasse | 1,513 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 845 mm | Altezza sella | 854 mm |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 19 l | Capacità serbatoio | 19 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Triumph Tiger 800 XCA 2017

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.
Husqvarna Norden 901 2022

Durante il test negli Stati Uniti, l'Husqvarna è stata esposta alle condizioni di prova probabilmente più dure. Il tour ha attraversato deserti, alte montagne e valli roventi. È stato necessario affrontare sia le autostrade che il frenetico traffico cittadino. Alla fine, la Norden 901 si è dimostrata una moto d'avventura simpatica, affidabile e di grande successo, con la quale è un piacere viaggiare.
Grande motore con elevata praticità
Ottima risposta del motore
Gamma di giri lineare
Quasi nessuna vibrazione in sella
Pacchetto elettronico di alta qualità
Elevato livello di comfort di viaggio
Telaio piacevolmente messo a punto
Carattere accessibile ma allo stesso tempo entusiasmante
Buona protezione dal vento e dalle intemperie
Robusto
Affidabile anche nei lunghi viaggi
Sgradevole sviluppo di calore nella zona del polpaccio a basse velocità
funzionamento instabile del motore dopo l'avviamento a freddo
massa volanica ridotta, continua a spegnersi