KTM 1290 Super Adventure S 2022 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2019

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

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Panoramica - KTM 1290 Super Adventure S 2022 vs Kawasaki Versys 1000 SE 2019

La KTM 1290 Super Adventure S MY2022 e la Kawasaki Versys 1000 SE MY2019 sono entrambe moto enduro di alta gamma, progettate per offrire prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche impressionanti, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

Iniziamo con la KTM 1290 Super Adventure S MY2022. Questa moto è dotata di un motore V2 molto sportivo, che offre una potenza di 160 hp e una coppia di 138 Nm. Il motore è abbinato a una trasmissione a catena e ha una cilindrata di 1301 cc. La moto dispone di sospensioni anteriori e posteriori regolabili, che consentono al pilota di adattare le impostazioni in base alle proprie preferenze. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno, che garantisce una maggiore resistenza e rigidità. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco e di sistemi di assistenza come le sospensioni regolabili elettronicamente, le modalità di guida, l'ABS in curva, il controllo della velocità di crociera e il controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi della moto includono un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm, un interasse di 1560 mm, un'altezza sella di 849 mm, un peso in ordine di marcia di 243 kg e una capacità del serbatoio di 23 litri. La moto è anche dotata di optional come luci d'angolo, fari a LED, display TFT e parabrezza regolabile.

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Passando alla Kawasaki Versys 1000 SE MY2019, questa moto è dotata di un motore a quattro cilindri in linea, che offre una potenza di 120 hp e una coppia di 102 Nm. Il motore è abbinato a una trasmissione a catena e ha una cilindrata di 1043 cc. La moto dispone di sospensioni anteriori e posteriori regolabili, che consentono al pilota di adattare le impostazioni in base alle proprie preferenze. Il telaio è realizzato in alluminio, che garantisce una maggiore leggerezza e maneggevolezza. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco e di sistemi di assistenza come l'ABS, il cavalcare con il filo e il quickshifter. Le dimensioni e i pesi della moto includono un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 180 mm, un interasse di 1520 mm, un'altezza sella di 840 mm, un peso in ordine di marcia di 250 kg e una capacità del serbatoio di 21 litri. La moto è anche dotata di optional come impugnature riscaldate, luci d'angolo e fari a LED.

Ora analizziamo i vantaggi e gli svantaggi di entrambe le moto. La KTM 1290 Super Adventure S MY2022 offre un propulsore V2 molto sportivo e colto, una maneggevolezza estrema nonostante il peso elevato, una posizione di guida comoda e confortevole, buoni freni con l'aggiunta dell'ABS in curva, un pacchetto elettronico completo e un cruise control adattivo ACC. La moto è dotata anche di una strumentazione chiara e ben strutturata con un enorme display da 7 pollici. D'altra parte, la moto presenta alcuni svantaggi come l'assistente al cambio a pagamento, un look idiosincratico e un sedile stretto.

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

La Kawasaki Versys 1000 SE MY2019, d'altra parte, offre un motore a quattro cilindri in linea con una risposta impeccabile, un ottimo pacchetto elettronico che soddisferà il pilota, ottime sospensioni elettroniche facili da regolare, un fantastico motore a quattro cilindri in linea con una risposta al top, una posizione di seduta molto comoda e una protezione dal vento eccellente. Tuttavia, la moto presenta alcuni svantaggi come il costo elevato a causa della tecnologia avanzata e un parabrezza non regolabile in modo ottimale.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche tecniche impressionanti. La scelta tra la KTM 1290 Super Adventure S MY2022 e la Kawasaki Versys 1000 SE MY2019 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche KTM 1290 Super Adventure S 2022 rispetto a Kawasaki Versys 1000 SE 2019

KTM 1290 Super Adventure S 2022
Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio108 mmAlesaggio77 mm
CorsaCorsa71 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza160 hpPotenza120 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,750 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia138 NmCoppia102 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,750 giri/minCoppia a giri/min 7,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.1 Rapporto di compressione10.3
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDoppia accensioneAccensioneDigitale
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,301 ccmSpostamento1,043 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAlluminio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatoreSemi-Schwimmsattel
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Petalo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaSospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Cavalcare con il filo, Quickshifter

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,560 mmInterasse1,520 mm
Altezza sella Altezza sella 849 mmAltezza sella 840 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)243 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)250 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio23 lCapacità serbatoio21 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci d'angolo, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneImpugnature riscaldate, Luci d'angolo, Fari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Anche a distanza di un anno dalla sua presentazione, la KTM 1290 Super Adventure S è tutt'altro che obsoleta. Il motore Euro5 continua a brillare incredibilmente con i suoi 160 CV e la coppia argentina di 138 Newton metri. L'elettronica raffinata garantisce una guida ancora più fluida che, grazie alla splendida maneggevolezza, si traduce in un grande divertimento in curva. Ma il nuovo SASi ha molto da offrire anche ai fanatici del comfort e a tutti coloro che apprezzano le qualità turistiche di questo tipo di moto. Una bella caratteristica di serie è il cruise control adattivo ACC, che mantiene autonomamente la distanza dal veicolo che precede - e funziona davvero bene. In ogni caso, si consiglia il Quickshifter+ o il TechPack all-inclusive: dato il prezzo di base, il sovrapprezzo di circa 1.000 euro è comunque di poco conto.

Propulsore V2 molto sportivo, ma anche colto

maneggevolezza estrema nonostante il peso elevato

posizione di guida comoda e confortevole

buoni freni, compreso l'ABS in curva

pacchetto elettronico completo

cruise control adattivo ACC

strumentazione chiara e ben strutturata con enorme display da 7 pollici.

Assistente al cambio a pagamento

look idiosincratico

sedile stretto

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

La soluzione Kawa, concepita nel settore dell'avventura, è un'arma polivalente senza compromessi nel settore sport-touring. Il più grande punto di forza della macchina: il massimo comfort abbinato a una tecnologia all'avanguardia e alla giusta dose di sportività. Il Ride-By-Wire, in combinazione con il KECS e l'equipaggiamento elettronico, garantisce un'eccellente reattività e allo stesso tempo la massima capacità turistica. L'acceleratore finemente regolabile, la frizione morbida e il telaio elettronico assicurano una scivolata quasi maestosa sulla strada. Allo stesso tempo, l'ottima posizione di seduta e il parabrezza coordinato, se non il più bello, assicurano un'aerodinamica di altissimo livello - bravo!

Il Ride-By-Wire funziona alla grande e fornisce una risposta impeccabile del motore

ottimo pacchetto elettronico che dovrebbe rendere felice il pilota

ottime sospensioni elettroniche facili da regolare

fantastico motore a quattro cilindri in linea con risposta al top

posizione di seduta molto comoda

protezione dal vento al top

Molta tecnologia purtroppo costa anche di conseguenza...

parabrezza non regolabile in modo ottimale

Confronto prezzi medi di mercato KTM 1290 Super Adventure S vs Kawasaki Versys 1000 SE

Vi sono delle differenze tra la KTM 1290 Super Adventure S 2022 e la Kawasaki Versys 1000 SE 2019. L’attuale prezzo medio della KTM 1290 Super Adventure S 2022 è più alto del 34%. Della KTM 1290 Super Adventure S 2022 subisce una svalutazione di 1.320 EUR in un anno. La Kawasaki Versys 1000 SE 2019 invece subisce una svalutazione di 1.270 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 1290 Super Adventure S 2022 in vendita rispetto a Kawasaki Versys 1000 SE 2019, ossia 24 rispetto a 10. Serve meno tempo per vendere una KTM 1290 Super Adventure S, ossia 96 giorni rispetto ai 107 giorni per la Kawasaki Versys 1000 SE. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 31 articoli della KTM 1290 Super Adventure S a partire dall'MY 2017 e 12 della Kawasaki Versys 1000 SE a partire dall'MY2019. Il primo articolo della KTM 1290 Super Adventure S è stato pubblicato in data 12/10/2016 e registra oltre 32.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Versys 1000 SE pubblicato in data 06/11/2018 che registra 25.500 visualizzazioni.

Prezzo KTM 1290 Super Adventure S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Versys 1000 SE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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