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Royal Enfield HNTR 350 2022 vs. Triumph Street Twin 2018

Royal Enfield HNTR 350 2022

Royal Enfield HNTR 350 2022

Triumph Street Twin 2018

Triumph Street Twin 2018

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Panoramica - Royal Enfield HNTR 350 2022 vs Triumph Street Twin 2018

Royal Enfield HNTR 350 2022

Royal Enfield HNTR 350 2022

Triumph Street Twin 2018

Triumph Street Twin 2018

Specifiche tecniche Royal Enfield HNTR 350 2022 rispetto a Triumph Street Twin 2018

Royal Enfield HNTR 350 2022
Triumph Street Twin 2018
Royal Enfield HNTR 350 2022
Royal Enfield HNTR 350 2022
Triumph Street Twin 2018
Triumph Street Twin 2018

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio75 mmAlesaggio84.6 mm
CorsaCorsa85.8 mmCorsa80 mm
PotenzaPotenza20.2 hpPotenza55 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6,100 giri/minGiri/min a potenza massima5,900 giri/min
CoppiaCoppia27 NmCoppia80 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,000 giri/minCoppia a giri/min 3,230 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione9.5 Rapporto di compressione10.55
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce5Numero di marce5
CilindriCilindri1Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoOlio-ariaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento349 ccmSpostamento900 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione130 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreDoppio ShockAmmortizzatoreDoppio Shock
EscursioneEscursione102 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAcciaio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioTubo centrale
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo25 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento96.4 mmAvanzamento102.4 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro310 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro270 mmDiametro255 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore100 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore18 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore140 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,370 mmInterasse1,415 mm
Altezza sella Altezza sella 800 mmAltezza sella 750 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13 lCapacità serbatoio12 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Royal Enfield HNTR 350 2022

Royal Enfield HNTR 350 2022

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Triumph Street Twin 2018

Triumph Street Twin 2018

La nuova Triumph Street Twin continua abilmente la storia di successo del modello precedente; invece di cambiamenti radicali, ci sono miglioramenti mirati al motore, ai freni, al telaio e all'ergonomia. L'enorme aumento di potenza di 10 CV è piacevole, ma il carattere speciale della potente due ruote in linea si sente ancora di più ai medi regimi. A questo si aggiunge un look e un feeling migliorati a un prezzo appena superiore. Se avete troppi soldi nel portafoglio, potete personalizzare la vostra Street Twin con quasi 140 accessori originali.

Motore con molta coppia al centro

buona frenata

ergonomia piacevole

caratteristiche elettroniche attuali

frizione fluida

look autentico

un'offerta equa

Il freno deve essere azionato manualmente

i raccordi sono dotati di un piccolo campo digitale

Confronto prezzi medi di mercato Royal Enfield HNTR 350 vs Triumph Street Twin

Prezzo Royal Enfield HNTR 350

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Street Twin

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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