Triumph Speed Triple RS 2018 vs. Yamaha MT-10 2022

Il confronto tra la Triumph Speed Triple RS MY2018 e la Yamaha MT-10 MY2022 evidenzia diverse caratteristiche distintive tra i due modelli.

Triumph Speed Triple RS 2018

Iniziamo analizzando i dati tecnici della Triumph Speed Triple RS 2018. Questa naked bike è equipaggiata con un motore in linea da 1050 cc, che eroga una potenza di 150 hp e una coppia di 117 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione, mentre il raffreddamento è a liquido. Il motore è composto da 3 cilindri. Per quanto riguarda la sospensione, la Speed Triple RS è dotata di una forcella telescopica rovesciata Öhlins all'anteriore e di un ammortizzatore monoshock Öhlins al posteriore, entrambi regolabili in compressione, precarico ed estensione. Il telaio è realizzato in alluminio, con un design Twin Tube. I freni anteriori sono costituiti da un doppio disco da 320 mm con pinze radiali monoblocco Brembo a quattro pistoni. La moto è dotata di ABS, modalità di guida, controllo della trazione e altre funzioni di assistenza. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 190 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1445 mm, un'altezza sella di 825 mm e una capacità del serbatoio di 15,5 litri. Tra i vantaggi della Speed Triple RS 2018 si possono citare la presenza di nuove tecnologie, ausili elettronici ben funzionanti, un motore ulteriormente sviluppato che offre maggiore potenza e velocità, un telaio di alta qualità, molte opzioni di regolazione, una posizione di seduta confortevole e numerose opzioni di equipaggiamento opzionale. Tuttavia, la moto presenta anche alcuni svantaggi, come la mancanza di un parabrezza, un peso elevato e un'altezza da terra ridotta.

Passando alla Yamaha MT-10 2022, troviamo un motore in linea da 998 cc, che eroga una potenza di 166 hp e una coppia di 112 Nm. Anche in questo caso, il sistema di alimentazione è a iniezione e il raffreddamento è a liquido. Il motore è composto da 4 cilindri. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata Kayaba, regolabile in compressione, precarico ed estensione, mentre la sospensione posteriore è dotata di un ammortizzatore monoshock Kayaba, anch'esso regolabile. Il telaio è realizzato in alluminio, con un design Deltabox. I freni anteriori sono simili a quelli della Speed Triple RS, con un doppio disco da 320 mm, pinze radiali Brembo a quattro pistoni e tecnologia ABS. La Yamaha MT-10 è dotata di un pacchetto elettronico completo, che include ABS in curva, modalità di guida, assistente di turno con blipper, controllo della velocità di crociera, controllo della trazione e anti-calcio. Le dimensioni e i pesi sono simili a quelli della Speed Triple RS, con pneumatici anteriori e posteriori da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1405 mm, un'altezza sella di 835 mm e una capacità del serbatoio di 17 litri. Tra i vantaggi della Yamaha MT-10 2022 si possono citare un ottimo motore CP4, un pacchetto elettronico completo, un look distintivo, una posizione di seduta confortevole e indicatori di facile lettura. Tuttavia, la moto presenta anche alcuni svantaggi, come la leva della frizione non regolabile, l'assenza di tubi freno in treccia d'acciaio e un display un po' piccolo.

Yamaha MT-10 2022

In conclusione, sia la Triumph Speed Triple RS 2018 che la Yamaha MT-10 2022 offrono prestazioni elevate e una serie di caratteristiche interessanti. La Speed Triple RS si distingue per la sua tecnologia avanzata, il motore potente e sviluppato ulteriormente, il telaio di alta qualità e le numerose opzioni di regolazione. D'altra parte, la MT-10 si contraddistingue per il suo motore CP4 di alta qualità, il pacchetto elettronico completo, il look distintivo e la posizione di seduta confortevole. Entrambe le moto presentano alcuni svantaggi, come la mancanza di un parabrezza nella Speed Triple RS e la leva della frizione non regolabile nella MT-10. Alla fine, la scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.