BMW R nineT 2015 vs. Suzuki GSX-S750 2017

BMW R nineT 2015

BMW R nineT 2015

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

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Panoramica - BMW R nineT 2015 vs Suzuki GSX-S750 2017

La BMW R nineT MY2015 e la Suzuki GSX-S750 MY2017 sono due motociclette naked che offrono prestazioni e caratteristiche diverse. La BMW R nineT è dotata di un motore boxer da 110 hp e 119 Nm di coppia, con un raffreddamento a olio-aria. Ha un telaio a motore portante e una sospensione anteriore a forcella telescopica. I freni anteriori sono a doppio disco con quattro pistoni e i pneumatici hanno una larghezza di 120 mm all'anteriore e 180 mm al posteriore. L'interasse è di 1476 mm e l'altezza della sella è di 785 mm.

D'altra parte, la Suzuki GSX-S750 è equipaggiata con un motore in linea da 114 hp e 81 Nm di coppia, con un raffreddamento a liquido. Ha un telaio Twin Tube e una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata. I freni anteriori sono a doppio disco con doppio pistone e i pneumatici hanno le stesse dimensioni della BMW R nineT. L'interasse è di 1455 mm e l'altezza della sella è di 820 mm.

BMW R nineT 2015

BMW R nineT 2015

La BMW R nineT offre diversi vantaggi rispetto alla Suzuki GSX-S750. È una moto semplice e terrena, con un pacchetto moderno e un suono intenso. Il suo fascino speciale è riconosciuto anche dai non motociclisti. Inoltre, grazie al telaio di alta qualità, offre un'esperienza di guida fantastica. Tuttavia, ha anche alcuni svantaggi, come un prezzo elevato e lunghi tempi di attesa per l'acquisto. Inoltre, la mancanza di protezione dal vento può limitare la sua utilità per i lunghi viaggi turistici.

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

D'altra parte, la Suzuki GSX-S750 ha il vantaggio di un motore GSX-R 750 dal carattere forte, che offre prestazioni potenti. I freni sono potenti e ben controllati e il design è armonioso. Inoltre, il prezzo è accessibile, rendendo questa moto una scelta interessante per molti motociclisti. Ha anche un suono nitido e offre ampio spazio per l'angolo di piega. Tuttavia, ha anche alcuni svantaggi, come un angolo di ginocchio acuto e un tachimetro di difficile lettura.

In conclusione, la BMW R nineT MY2015 e la Suzuki GSX-S750 MY2017 sono due motociclette naked con caratteristiche e prestazioni diverse. La BMW R nineT offre un'esperienza di guida fantastica e un suono intenso, ma ha un prezzo elevato e una limitata protezione dal vento. D'altra parte, la Suzuki GSX-S750 offre prestazioni potenti, un design armonioso e un prezzo accessibile, ma ha un angolo di ginocchio acuto e un tachimetro di difficile lettura. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del motociclista.

Specifiche tecniche BMW R nineT 2015 rispetto a Suzuki GSX-S750 2017

BMW R nineT 2015
Suzuki GSX-S750 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio101 mmAlesaggio72 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa46 mm
PotenzaPotenza110 hpPotenza114 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima10,500 giri/min
CoppiaCoppia119 NmCoppia81 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 9,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione12.3
Tipo di frizioneTipo di frizioneTemprato, SeccoTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoOlio-ariaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,170 ccmSpostamento749 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneParalizzanteSospensioneBraccio oscillante

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,220 mmLunghezza2,125 mm
LarghezzaLarghezza890 mmLarghezza785 mm
InterasseInterasse1,476 mmInterasse1,455 mm
Altezza sella Altezza sella 785 mmAltezza sella 820 mm
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R nineT 2015

BMW R nineT 2015

Implementato in modo strategico e perfetto, accompagnato da un ottimo marketing, fa esattamente quello che dovrebbe fare sulla strada: Entra nel cuore. Una moto cool con pochi fronzoli che si guida benissimo. A causa del motore un po' ruvido e della posizione di guida da café racer, non è facile da guidare per i primi metri. Ma una volta che vi sarete sistemati in sella alla nineT, non vorrete più cambiarla.

Moto semplice e terrena, con un pacchetto complessivo moderno

Suono intenso

Anche i "non motociclisti" riconoscono il fascino speciale della moto davanti al bar

Non solo per posare: grazie al telaio di alta qualità, è anche fantastica da guidare.

Prezzo elevato

lunghi tempi di attesa per l'acquisto (miglioreranno nel corso del 2015)

la lunghezza turistica è in qualche modo limitata dalla mancanza di protezione dal vento

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Più potenza, più prestazioni, più sound. Suzuki dà ragione a tutti i pessimisti sulla norma EURO4 e presenta la GSX-S 750, un'erede della GSR 750 ulteriormente sviluppata sotto tutti i punti di vista, che può essere un po' più seria, ma non deve esserlo per forza. Per evitare che i momenti "aha" si trasformino in momenti "oje", l'ABS e il controllo di trazione a tre stadi disattivabile forniscono un cuscinetto di sicurezza. Con i pneumatici S21 di Bridgestone, la GSX-S è super sportiva e consente di sfruttare il generoso angolo di piega. Solo l'angolo acuto delle ginocchia potrebbe essere uno svantaggio nei tour più lunghi.

Motore GSX-R 750 dal carattere forte

freni potenti e ben controllati

design armonioso

prezzo accessibile

suono nitido

grande spazio per l'angolo di piega

angolo di ginocchio acuto

tachimetro di difficile lettura

Confronto prezzi medi di mercato BMW R nineT vs Suzuki GSX-S750

Vi sono delle differenze tra la BMW R nineT 2015 e la Suzuki GSX-S750 2017. L’attuale prezzo medio della BMW R nineT 2015 è più alto del 54%. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R nineT 2015 in vendita rispetto a Suzuki GSX-S750 2017, ossia 15 rispetto a 14. Con 84 giorni si impiegano tanti per vendere una BMW R nineT quanti per una Suzuki GSX-S750. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 57 articoli della BMW R nineT a partire dall'MY 2014 e 14 della Suzuki GSX-S750 a partire dall'MY2017. Il primo articolo della BMW R nineT è stato pubblicato in data 17/10/2013 e registra oltre 17.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki GSX-S750 pubblicato in data 04/10/2016 che registra 50.800 visualizzazioni.

Prezzo BMW R nineT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSX-S750

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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