Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs. KTM 790 Adventure 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

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Panoramica - Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs KTM 790 Adventure 2020

La Triumph Tiger 900 GT Pro MY2020 e la KTM 790 Adventure MY2020 sono entrambe moto enduro di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

Dal punto di vista tecnico, la Triumph Tiger 900 GT Pro è equipaggiata con un motore a tre cilindri in linea da 888 cc, che produce una potenza di 95.2 hp e una coppia di 87 Nm. La KTM 790 Adventure, invece, monta un motore a due cilindri in linea da 799 cc, che eroga una potenza di 95 hp e una coppia di 88 Nm. Entrambe le moto sono dotate di avviamento elettrico e trasmissione a catena.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono equipaggiate con una forcella telescopica rovesciata all'anteriore. Tuttavia, la Triumph Tiger 900 GT Pro monta una forcella Marzocchi da 45 mm con un'escursione di 180 mm, mentre la KTM 790 Adventure è dotata di una forcella WP da 43 mm con un'escursione di 200 mm. Per quanto riguarda la sospensione posteriore, entrambe le moto sono dotate di un braccio oscillante e di un ammortizzatore Monoshock. La Triumph Tiger 900 GT Pro ha un'escursione di 170 mm e offre la possibilità di regolare il precarico e l'estensione, mentre la KTM 790 Adventure ha un'escursione di 200 mm e permette solo la regolazione del precarico.

Dal punto di vista del telaio, la Triumph Tiger 900 GT Pro ha un telaio in acciaio a traliccio, mentre la KTM 790 Adventure ha un telaio in cromo-molibdeno a traliccio con il motore come elemento portante. L'angolo di inclinazione dello sterzo della Triumph Tiger 900 GT Pro è di 65.4 gradi, mentre quello della KTM 790 Adventure è di 64.1 gradi. L'avanzamento della Triumph Tiger 900 GT Pro è di 133.3 mm, mentre quello della KTM 790 Adventure è di 107.8 mm.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori. Tuttavia, la KTM 790 Adventure ha dei freni senza rivali in termini di prestazioni.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza avanzati, come ABS, modalità di guida, controllo della trazione e cavalcata con il filo. La Triumph Tiger 900 GT Pro offre anche sospensioni regolabili elettronicamente, mentre la KTM 790 Adventure non ha questa caratteristica.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la Triumph Tiger 900 GT Pro ha un diametro del pneumatico anteriore da 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore da 17 pollici, mentre la KTM 790 Adventure ha un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici e un diametro del pneumatico posteriore da 18 pollici. L'interasse della Triumph Tiger 900 GT Pro è di 1556 mm, mentre quello della KTM 790 Adventure è di 1509 mm. L'altezza sella della Triumph Tiger 900 GT Pro è di 810 mm, ma può essere regolata fino a 830 mm, mentre l'altezza sella della KTM 790 Adventure è di 830 mm, ma può essere regolata fino a 850 mm. Il peso a secco della Triumph Tiger 900 GT Pro, con ABS, è di 198 kg, mentre quello della KTM 790 Adventure è di 189 kg.

Per quanto riguarda i vantaggi della Triumph Tiger 900 GT Pro, possiamo notare che ha un motore a tre cilindri che offre un carattere unico e un comportamento agile in curva. Inoltre, è dotata di sospensioni a puntone regolabili elettronicamente, che consentono di adattare il comportamento della moto alle diverse condizioni stradali. La Triumph Tiger 900 GT Pro ha anche una ricca dotazione di serie, una buona ergonomia e una buona protezione dal vento e dalle intemperie, il che la rende adatta per percorrere lunghe distanze.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Per quanto riguarda i vantaggi della KTM 790 Adventure, possiamo notare che ha un motore con modi e carattere, che offre una guida emozionante. Inoltre, ha una stabilità del telaio enormemente elevata e freni senza rivali in termini di prestazioni. La KTM 790 Adventure ha anche capacità fuoristradistiche straordinarie e consumi medi ridotti.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Triumph Tiger 900 GT Pro, possiamo notare che è piena di interruttori sul manubrio sinistro, il che potrebbe risultare confusionario per alcuni piloti.

Per quanto riguarda gli svantaggi della KTM 790 Adventure, possiamo notare che la politica dei supplementi della casa madre potrebbe non essere attraente per alcuni acquirenti. Inoltre, il sedile originale potrebbe non avere una forma ottimale per alcuni piloti.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche interessanti. La scelta tra la Triumph Tiger 900 GT Pro e la KTM 790 Adventure dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 rispetto a KTM 790 Adventure 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
KTM 790 Adventure 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa61.9 mmCorsa65.7 mm
PotenzaPotenza95.2 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,750 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia87 NmCoppia88 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,250 giri/minCoppia a giri/min 6,600 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.27 Rapporto di compressione12.7
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento888 ccmSpostamento799 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioMarzocchiMarchioWP
DiametroDiametro45 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione180 mmEscursione200 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioMarzocchiMarchioWP
EscursioneEscursione170 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.4 gradiAngolo inclinazione sterzo64.1 gradi
AvanzamentoAvanzamento133.3 mmAvanzamento107.8 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro255 mmDiametro260 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaSospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore100 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,556 mmInterasse1,509 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 830 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a830 mmAltezza sella fino a850 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)198 kgPeso a secco (con ABS)189 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Le cose belle richiedono tempo, si dice. Triumph lo ha rispettato e con la Tiger 900 GT Pro ha messo sui cerchi fusi una moto che continua il lungo percorso di successo della 800 con molti miglioramenti nei dettagli e che è una moto pratica per tutti i giorni così come per i tour e i viaggi più lunghi. La Triple è diventata più affilata, ma è ancora un'unità armoniosa con la quale anche i principianti non possono sbagliare senza annoiare i motociclisti esperti. E questo grazie a un'escursione sufficiente delle sospensioni su strade delle più svariate qualità e su passaggi off-road piuttosto moderati. Nella nostra prima impressione c'è poco da lamentarsi, ma sicuramente daremo un'occhiata più approfondita alla Tiger.

Motore a tre cilindri pieno di carattere

comportamento agile in curva

cambio rapido di serie

sospensioni a puntone regolabili elettronicamente

ricca dotazione di serie

buona ergonomia

buona protezione dal vento e dalle intemperie

capacità di percorrere lunghe distanze.

Pieno di interruttori sul manubrio sinistro

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

A mio parere, la KTM è la più sportiva tra le enduro da turismo di media cilindrata. Se cercate una moto da turismo che sia brutalmente agile su strada e in fuoristrada, la troverete qui. Allo stesso tempo, però, il telaio e il motore offrono un comfort e un'educazione sufficienti a non far impazzire il pilota anche nelle lunghe tappe di collegamento.

Motore con modi e carattere

stabilità del telaio enormemente elevata

freni senza rivali

capacità fuoristradistiche straordinarie

consumi medi ridotti.

Politica dei supplementi poco attraente

sedile originale di forma non ottimale

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 900 GT Pro vs KTM 790 Adventure

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 e la KTM 790 Adventure 2020. L’attuale prezzo medio della Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 è più alto del 35%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 in vendita rispetto a KTM 790 Adventure 2020, ossia 5 rispetto a 18. Serve meno tempo per vendere una Triumph Tiger 900 GT Pro, ossia 88 giorni rispetto ai 101 giorni per la KTM 790 Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 10 articoli della Triumph Tiger 900 GT Pro a partire dall'MY 2020 e 20 della KTM 790 Adventure a partire dall'MY2019. Il primo articolo della Triumph Tiger 900 GT Pro è stato pubblicato in data 03/12/2019 e registra oltre 65.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 790 Adventure pubblicato in data 06/10/2018 che registra 53.600 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger 900 GT Pro

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 790 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH