Yamaha MT-09 SP 2019 vs. Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 SP 2019

Yamaha MT-09 SP 2019

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

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Panoramica - Yamaha MT-09 SP 2019 vs Yamaha MT-09 2017

La Yamaha MT-09 SP MY2019 e la Yamaha MT-09 MY2017 sono entrambe motociclette naked di alta qualità prodotte da Yamaha. Entrambe le moto condividono molte caratteristiche tecniche, ma ci sono anche alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di specifiche tecniche, entrambe le moto sono dotate di un motore in linea da 847 cc, che offre una potenza di 115 hp e una coppia di 87.5 Nm. Entrambi i modelli sono equipaggiati con un sistema di alimentazione a iniezione e hanno un sistema di raffreddamento a liquido. Entrambe le moto sono dotate di un telaio in alluminio di tipo Twin Tube e di una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata.

Tuttavia, ci sono alcune differenze chiave tra i due modelli. La Yamaha MT-09 SP MY2019 è dotata di una serie di miglioramenti rispetto alla Yamaha MT-09 MY2017. Ad esempio, la MT-09 SP è dotata di un sistema di assistenza all'ABS, di un quickshifter e di un controllo della trazione. Questi sistemi di assistenza migliorano la sicurezza e la facilità di guida della moto.

Yamaha MT-09 SP 2019

Yamaha MT-09 SP 2019

Inoltre, la MT-09 SP è dotata di sospensioni Öhlins, che offrono un'esperienza di guida più confortevole e una migliore tenuta di strada. La moto è anche equipaggiata con un ammortizzatore monoshock nella sospensione posteriore, che migliora ulteriormente la stabilità e la maneggevolezza.

Un altro vantaggio della MT-09 SP è la presenza di un assistente al cambio, che consente di cambiare marcia senza l'uso della frizione. Questo sistema rende la guida più fluida e riduce lo sforzo richiesto per cambiare marcia.

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi associati alla MT-09 SP. Ad esempio, la moto ha una sella alta, che potrebbe non essere adatta a tutti i piloti. Inoltre, l'assistente al cambio è disponibile solo per le marce alte, il che potrebbe limitare la sua utilità in alcune situazioni di guida. Infine, la strumentazione della MT-09 SP non si distingue molto dalla versione base, il che potrebbe essere deludente per alcuni piloti.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

D'altra parte, la Yamaha MT-09 MY2017 ha anche alcuni vantaggi distintivi rispetto alla MT-09 SP. Ad esempio, la moto è dotata di sospensioni Öhlins, che offrono un'esperienza di guida superiore. Inoltre, la presenza di un sistema di scarico Akrapovic migliora l'aspetto e il suono della moto. La pompa freno radiale Magura HC3 offre un'efficace capacità di frenata. Infine, le coperture Carbon2Race migliorano l'aspetto complessivo della moto.

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi associati alla MT-09 MY2017. Ad esempio, l'acquisto di questa moto può comportare un esborso finanziario significativo. Inoltre, potrebbe essere necessario dedicare molto tempo per personalizzare la moto, ad esempio regolare alcune parti o installare il flash dell'ECU. Inoltre, il flash dell'ECU non è legale per l'uso su strada, il che potrebbe essere un problema per alcuni piloti.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una guida emozionante. La Yamaha MT-09 SP MY2019 offre una serie di miglioramenti rispetto alla Yamaha MT-09 MY2017, tra cui sistemi di assistenza, sospensioni migliorate e un assistente al cambio. Tuttavia, la MT-09 MY2017 ha anche alcuni vantaggi distintivi, come sospensioni Öhlins, un sistema di scarico Akrapovic e una pompa freno radiale Magura HC3. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Yamaha MT-09 SP 2019 rispetto a Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 SP 2019
Yamaha MT-09 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa59.1 mmCorsa59.1 mm
PotenzaPotenza115 hpPotenza115 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia87.5 NmCoppia87.5 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,500 giri/minCoppia a giri/min 8,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione11.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneTransistorAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento847 ccmSpostamento847 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione137 mmEscursione137 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione142 mmEscursione130 mm

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro298 mmDiametro298 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro245 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Quickshifter, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Quickshifter, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,160 mmLunghezza2,075 mm
LarghezzaLarghezza850 mmLarghezza815 mm
AltezzaAltezza1,375 mmAltezza1,120 mm
InterasseInterasse1,500 mmInterasse1,440 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)193 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)193 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha MT-09 SP 2019

Yamaha MT-09 SP 2019

La Yamaha MT-09 è il perfezionamento di una naked di media cilindrata già molto valida. Con migliori componenti per le sospensioni Öhlins e Kayaba, una verniciatura più bella e un prezzo giustamente più alto, la versione SP è chiaramente la scelta più sportiva all'interno della gamma MT-09 Yamaha. La potenza bruta del motore non consente alla MT-09 SP di essere guidata comodamente, ma questo non è necessario sulla "Special": il divertimento è chiaramente in primo piano!

motore a tre cilindri incredibilmente potente

buoni freni

posizione di seduta sportiva e confortevole

ABS

controllo della trazione

assistente al cambio

sella alta

assistente al cambio solo per le marce alte

la strumentazione non si distingue molto dalla versione base

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

In conclusione, dopo diversi stop nel corso della stagione, posso guardare indietro a un grande risultato. Sia in termini di prestazioni che di estetica, la nostra MT-09 è perfetta. Le sospensioni sono state probabilmente il nostro problema più importante. Dove prima c'era chiaramente (troppo) movimento nella parte posteriore nelle curve veloci, ora è stato risolto senza battere ciglio. L'ammortizzatore STX 46 è piuttosto rigido nella sua configurazione di base, ma riesce anche a superare la vita di tutti i giorni senza essere scomodo. Grazie alle generose opzioni di regolazione, c'è ancora spazio per le preferenze e gli usi individuali. Anche il funzionamento della cartuccia NIX 30 è impressionante. Il comportamento di risposta, soprattutto sotto carico, è notevolmente migliorato. Ora c'è anche molta più riserva disponibile in frenata. Se prima, con l'assetto originale, la forcella andava in blocco e l'ABS scattava in caso di ancoraggio duro, ora i freni continuano a funzionare efficacemente. Inoltre, la MT-09 ora segue la linea prevista nel raggio della curva come se fosse da sola: un puro piacere. Anche la vista e il suono dell'impianto completo Akrapovic sono una pura gioia, e il fatto che produca qualche cavallo in più si sente effettivamente, soprattutto nel terzo superiore della gamma di giri. La ruota anteriore scatta ancora più volentieri in galleria in seconda e terza marcia.

Le sospensioni Öhlins sono un arricchimento estremo

grazie ad Akrapovic ora l'ottica e il suono sono giusti

la pompa freno radiale Magura HC3 funziona divinamente

le coperture Carbon2Race offrono un'ottica grandiosa

la combinazione di sella, pedane e morsetti del manubrio è molto efficace

Esborso finanziario

molto tempo di lavoro

alcune parti devono essere registrate

il flash dell'ECU non è legale per la strada

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha MT-09 SP vs Yamaha MT-09

Vi sono delle differenze tra la Yamaha MT-09 SP 2019 e la Yamaha MT-09 2017. L’attuale prezzo medio della Yamaha MT-09 SP 2019 è più alto del 28%. Nel primo anno la Yamaha MT-09 SP 2019 subisce una svalutazione di 940 EUR e nel secondo anno di 620 EUR. La Yamaha MT-09 2017 invece subisce una svalutazione di 960 EUR nel primo e di 1.240 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Yamaha MT-09 SP 2019 in vendita rispetto a Yamaha MT-09 2017, ossia 6 rispetto a 10. Serve meno tempo per vendere una Yamaha MT-09 SP, ossia 57 giorni rispetto ai 73 giorni per la Yamaha MT-09. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 29 articoli della Yamaha MT-09 SP a partire dall'MY 2018 e 57 della Yamaha MT-09 a partire dall'MY2013. Il primo articolo della Yamaha MT-09 SP è stato pubblicato in data 06/11/2017 e registra oltre 49.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha MT-09 pubblicato in data 10/06/2013 che registra 39.900 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha MT-09 SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha MT-09

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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