Kawasaki Z1000SX 2014 vs. Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000SX 2014

Kawasaki Z1000SX 2014

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

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Panoramica - Kawasaki Z1000SX 2014 vs Kawasaki Z1000 2014

La Kawasaki Z1000SX MY2014 e la Kawasaki Z1000 MY2014 sono due motociclette di fascia alta prodotte dalla casa motociclistica giapponese Kawasaki. Entrambe le moto condividono molte caratteristiche tecniche, come il tipo di motore (in linea), la potenza (142 hp) e la coppia (111 Nm). Entrambe hanno anche una trasmissione a catena, quattro cilindri e funzionano a quattro tempi. Entrambi i modelli sono raffreddati a liquido e hanno una cilindrata di 1043 cc.

Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli. La Z1000SX è una Sport Tourer, progettata per offrire un mix di prestazioni sportive e comfort per i lunghi viaggi. Ha una carenatura adatta al turismo che offre una buona protezione dal vento e una maggiore aerodinamicità rispetto alla Z1000. Questo la rende più adatta per i viaggi su lunghe distanze. Inoltre, la Z1000SX ha un sistema di borse ben integrato, che la rende ancora più versatile per i viaggi.

D'altra parte, la Z1000 è una naked bike con un design sofisticato e aggressivo. È progettata per offrire una maneggevolezza estremamente piacevole e una guida sportiva. Ha una posizione di guida più aggressiva rispetto alla Z1000SX, che la rende più adatta per un uso in pista o per chi cerca un'esperienza di guida più sportiva. Inoltre, la Z1000 ha un suono gradevole grazie al suo sistema di scarico sportivo.

Kawasaki Z1000SX 2014

Kawasaki Z1000SX 2014

Entrambe le moto hanno sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata con regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. Le sospensioni posteriori di entrambi i modelli hanno anche regolazioni per la compressione, il precarico e l'estensione. I freni anteriori di entrambi i modelli sono a doppio disco con quattro pistoni. Tuttavia, la Z1000SX ha una tecnologia di frenata radiale, monoblocco e a petalo, che offre una maggiore potenza di frenata rispetto alla Z1000.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambi i modelli hanno un pneumatico anteriore largo 120 mm e un pneumatico posteriore largo 190 mm, entrambi con un diametro di 17 pollici. L'interasse della Z1000SX è di 1445 mm, mentre quello della Z1000 è di 1435 mm. L'altezza sella della Z1000SX è di 822 mm, leggermente più alta rispetto ai 815 mm della Z1000. La Z1000SX è anche leggermente più pesante, con un peso in ordine di marcia di 231 kg, rispetto ai 221 kg della Z1000. Entrambi i modelli hanno una capacità del serbatoio di carburante di 15 litri per la Z1000 e 19 litri per la Z1000SX.

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Per quanto riguarda i vantaggi, la Z1000SX ha un motore potente e sicuro, una carenatura adatta al turismo e un assetto sportivo. Ha anche un buon controllo della trazione e una sorprendente versatilità. Inoltre, il sistema di borse ben integrato offre un'opzione di stoccaggio aggiuntiva per i viaggi. D'altra parte, la Z1000 ha un design sofisticato, una maneggevolezza estremamente piacevole e un suono gradevole. Ha anche buoni freni che offrono una potenza di frenata affidabile.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Z1000SX ha una maneggevolezza non convenzionale nelle curve strette, che potrebbe richiedere un po' di tempo per abituarsi. Inoltre, alcuni piloti potrebbero preferire un parabrezza più alto per una maggiore protezione dal vento. D'altra parte, la Z1000 ha un prezzo di acquisto più elevato rispetto alla S1000R, che potrebbe essere un fattore limitante per alcuni acquirenti.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche di alta qualità. La scelta tra la Z1000SX e la Z1000 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche. La Z1000SX è più adatta per i viaggi su lunghe distanze e offre un maggiore comfort, mentre la Z1000 è più adatta per una guida sportiva e offre un design più aggressivo.

Specifiche tecniche Kawasaki Z1000SX 2014 rispetto a Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000SX 2014
Kawasaki Z1000 2014

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio77 mmAlesaggio77 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza142 hpPotenza142 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia111 NmCoppia111 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,300 giri/minCoppia a giri/min 7,300 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione11.8
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitaleAccensioneDigitale
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,043 ccmSpostamento1,043 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreSemi-SchwimmsattelAttacco dell'ammortizzatoreSemi-Schwimmsattel
TecnologiaTecnologiaradiale, Monoblocco, PetaloTecnologiaradiale, Petalo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,105 mmLunghezza2,045 mm
LarghezzaLarghezza790 mmLarghezza790 mm
AltezzaAltezza1,230 mmAltezza1,055 mm
InterasseInterasse1,445 mmInterasse1,435 mm
Altezza sella Altezza sella 822 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marciaPeso in ordine di marcia231 kgPeso in ordine di marcia221 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio15 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z1000SX 2014

Kawasaki Z1000SX 2014

La Z 1000 SX è un'ottima via di mezzo, anzi l'intersezione ottimale tra moto sportiva e moto da turismo. Non sono molte le moto che riescono a gestire così bene questo aspetto.

Motore potente e sicuro

carenatura adatta al turismo

assetto sportivo

buon controllo della trazione

sorprendentemente versatile

sistema di borse ben integrato.

Maneggevolezza non convenzionale nelle curve strette

il parabrezza potrebbe essere più alto.

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

La Kawasaki Z1000 (2014) è una dichiarazione in controtendenza rispetto all'elettronica del suo tempo, ed è proprio questo che la rende speciale oggi. Il suo caratteristico motore a quattro cilindri, la sua immediatezza meccanica e l'attenzione senza compromessi per l'essenziale colpiscono in un'epoca in cui molte moto sono diventate dei computer portatili. Certo, non ha i moderni sistemi di assistenza e una perfetta protezione dal vento. Ma offre un'autentica esperienza di guida da moto nuda, abbinata all'affidabilità giapponese e a costi di manutenzione ragionevoli. La Z1000 non è una moto per i drogati di schede tecniche o per gli appassionati di elettronica: è una moto per chi vuole ancora prendere le proprie decisioni quando è in sella. Una moto onesta e di carattere che continua a ispirare anche a distanza di anni e che svolge il suo ruolo di alternativa emotiva all'era digitale moderna.

Quattro cilindri in linea da 1043 cc dal carattere forte

eccezionale cultura di guida

risposta diretta dell'acceleratore

bassi costi di manutenzione

elevata affidabilità

buona disponibilità di ricambi

elevato valore di rivendita

maneggevolezza equilibrata

tenuta di strada stabile

lavorazione di alta qualità

concetto di guida puristico

esperienza di guida autentica

vasta comunità di appassionati

robusta idoneità all'uso quotidiano

immediatezza meccanica

scena attiva dei proprietari

Assenza di moderni sistemi di assistenza alla guida

Assenza di cambio rapido

In pratica, il serbatoio relativamente piccolo a volte intralcia la strada

Sella dura

Vibrazioni agli alti regimi

Relativamente lenta nei cambi di direzione rapidi

Assetto degli ammortizzatori relativamente rigido - Prestazioni della ciclistica non all'altezza dei piloti più esigenti

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z1000SX vs Kawasaki Z1000

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z1000SX 2014 e la Kawasaki Z1000 2014. L‘attuale prezzo medio della Kawasaki Z1000 2014 è più alto del 18%. Nel primo anno la Kawasaki Z1000SX 2014 subisce una svalutazione di 230 EUR e nel secondo anno di 820 EUR. La Kawasaki Z1000 2014 invece subisce una svalutazione di 770 EUR nel primo e di 580 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Kawasaki Z1000SX 2014 in vendita rispetto a Kawasaki Z1000 2014, ossia 7 rispetto a 12. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Z1000SX, ossia 74 giorni rispetto ai 75 giorni per la Kawasaki Z1000. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 14 articoli della Kawasaki Z1000SX a partire dall'MY 2011 e 41 della Kawasaki Z1000 a partire dall'MY2005. Il primo articolo della Kawasaki Z1000SX è stato pubblicato in data 05/10/2010 e registra oltre 9.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z1000 pubblicato in data 02/09/2002 che registra 5.800 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z1000SX

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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