Kawasaki Versys 650 2015 vs. KTM 1050 Adventure 2015

Kawasaki Versys 650 2015

Kawasaki Versys 650 2015

KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1050 Adventure 2015

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Panoramica - Kawasaki Versys 650 2015 vs KTM 1050 Adventure 2015

La Kawasaki Versys 650 MY2015 e la KTM 1050 Adventure MY2015 sono entrambe motociclette enduro che offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche uniche. Esamineremo attentamente le loro specifiche tecniche e i vantaggi e gli svantaggi di entrambi i modelli.

Iniziamo con la Kawasaki Versys 650 MY2015. Questa moto è dotata di un motore vivace con un alesaggio di 83 mm e una corsa di 60 mm. La sua potenza raggiunge i 69 hp, mentre la coppia massima è di 64 Nm. L'avviamento è elettrico e la trasmissione è a catena. Il motore è composto da 2 cilindri e ha una cilindrata di 649 ccm. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre il telaio è realizzato in acciaio. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 160 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse è di 1415 mm, l'altezza sella è di 840 mm e il peso in ordine di marcia (con ABS) è di 216 kg. La capacità del serbatoio è di 21 litri.

La Kawasaki Versys 650 MY2015 offre diversi vantaggi. Innanzitutto, il motore vivace garantisce una guida potente e reattiva. Inoltre, la posizione di seduta comoda consente un'esperienza di guida confortevole anche per lunghi tragitti. Il parabrezza efficace e regolabile fornisce una protezione ottimale dal vento e dalle intemperie. Il telaio confortevole contribuisce a una guida stabile e sicura. Infine, il look sportivo della moto aggiunge un tocco di stile in più.

Kawasaki Versys 650 2015

Kawasaki Versys 650 2015

Passiamo ora alla KTM 1050 Adventure MY2015. Questa moto è dotata di un motore potente e colto con un alesaggio di 103 mm e una corsa di 63 mm. La sua potenza raggiunge i 95 hp, mentre la coppia massima è di 107 Nm. Anche in questo caso, l'avviamento è elettrico e la trasmissione è a catena. Il motore è composto da 2 cilindri e ha una cilindrata di 1050 ccm. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre il telaio è realizzato in cromo-molibdeno. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse è di 1560 mm, l'altezza sella è di 850 mm e il peso in ordine di marcia (con ABS) è di 230 kg. La capacità del serbatoio è di 23 litri.

La KTM 1050 Adventure MY2015 presenta numerosi vantaggi. In primo luogo, il motore potente e colto offre prestazioni eccezionali e una guida emozionante. Inoltre, la moto è dotata di un sistema ABS disinseribile e di un controllo di trazione regolabile, che consentono al pilota di personalizzare la propria esperienza di guida. La maneggevolezza agile è un altro punto di forza di questa moto, che la rende adatta a diverse situazioni stradali e fuoristrada. L'ergonomia regolabile consente al pilota di trovare la posizione di guida più comoda. Il look prestigioso simile alle sorelle maggiori aggiunge un tocco di fascino e stile. Il parabrezza regolabile in altezza offre una protezione personalizzabile dal vento. Infine, il peso ridotto e il prezzo accessibile rendono questa moto un'opzione interessante per gli appassionati di enduro.

KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1050 Adventure 2015

Passando agli svantaggi, la Kawasaki Versys 650 MY2015 presenta alcuni punti deboli. In primo luogo, l'indicatore di marcia costa di più rispetto ad altre moto simili. Inoltre, la moto può oscillare un po' nelle curve veloci, il che potrebbe richiedere una maggiore attenzione e controllo da parte del pilota. Infine, il freno richiede molta forza manuale, il che potrebbe essere scomodo per alcuni piloti.

Per quanto riguarda la KTM 1050 Adventure MY2015, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare. Innanzitutto, il limitatore di giri scatta già a 8500 giri, il che potrebbe limitare le prestazioni in determinate situazioni. Inoltre, la protezione dal vento offerta dal parabrezza non è ottimale, il che potrebbe causare fastidi durante la guida.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e vantaggi unici. La Kawasaki Versys 650 MY2015 si distingue per il motore vivace, la posizione di seduta comoda, il parabrezza efficace e regolabile, il telaio confortevole e il look sportivo. D'altra parte, la KTM 1050 Adventure MY2015 si distingue per il motore potente e colto, il sistema ABS disinseribile, il controllo di trazione regolabile, la maneggevolezza agile, l'ergonomia regolabile, il look prestigioso simile alle sorelle maggiori, il parabrezza regolabile in altezza, il peso ridotto e il prezzo accessibile. Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi, come l'indicatore di marcia costoso e l'oscillazione nelle curve veloci per la Kawasaki Versys 650 MY2015 e il limitatore di giri precoce e la protezione dal vento non ottimale per la KTM 1050 Adventure MY2015. Alla fine, la scelta dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Kawasaki Versys 650 2015 rispetto a KTM 1050 Adventure 2015

Kawasaki Versys 650 2015
KTM 1050 Adventure 2015

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio83 mmAlesaggio103 mm
CorsaCorsa60 mmCorsa63 mm
PotenzaPotenza69 hpPotenza95 hp
CoppiaCoppia64 NmCoppia107 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,000 giri/minCoppia a giri/min 5,750 giri/min
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento649 ccmSpostamento1,050 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno

Freni anteriori

PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreSemi-SchwimmsattelAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
TecnologiaTecnologiaPetaloTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,415 mmInterasse1,560 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)216 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)230 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio21 lCapacità serbatoio23 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Versys 650 2015

Kawasaki Versys 650 2015

La nuova Versys 650 è davvero più di una vecchia signora rinnovata: oltre al look contemporaneo, sono stati rivisti anche il motore, il telaio e l'elenco degli equipaggiamenti. Rimane fedele alla sua linea sportiva, i 5 CV in più avvantaggiano i medi regimi per una maggiore sovranità - tuttavia, anche il predecessore era una macchina divertente e meravigliosamente vivace. Il comfort è invece enormemente aumentato grazie a soluzioni intelligenti come il parabrezza più grande e ora regolabile in altezza. Infine, anche gli optional sono aggiornati: borse belle e capienti, manopole riscaldate, fari fendinebbia a LED, protezione del telaio, indicatore di marcia e presa da 12 V.

Motore vivace

posizione di seduta comoda

parabrezza efficace e regolabile

telaio confortevole

look sportivo

L'indicatore di marcia costa di più

oscilla un po' nelle curve veloci

il freno richiede molta forza manuale

KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1050 Adventure 2015

La KTM 1050 Adventure riprende da dove la 990 Adventure aveva lasciato qualche anno fa: Circa 100 CV di potenza, maneggevolezza e tanta o poca elettronica a seconda dello stato dell'arte. Il motore è tutt'altro che debole, l'ABS e il controllo di trazione regolano in modo sicuro e discreto e la maneggevolezza è estremamente divertente, anche grazie ai pneumatici relativamente stretti. E tutto questo a un prezzo che è inferiore solo a quello di alcune concorrenti nel campionato delle grandi enduro da turismo. Per quanto triste possa essere, le due 1190 Adventure e, soprattutto, l'ammiraglia 1290 Super Adventure hanno raggiunto prezzi molto elevati. Ed è proprio per questo che la KTM 1050 Adventure è forse la più coerente dei quattro modelli Adventure.

motore potente e colto

: ABS disinseribile

controllo di trazione regolabile

maneggevolezza agile

ergonomia regolabile

look prestigioso simile alle sorelle maggiori

parabrezza regolabile in altezza

peso ridotto

prezzo accessibile.

Il limitatore di giri scatta già a 8500 giri

la protezione dal vento non è ottimale

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Versys 650 vs KTM 1050 Adventure

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Versys 650 2015 e la KTM 1050 Adventure 2015. L‘attuale prezzo medio della KTM 1050 Adventure 2015 è più alto del 26%. Nel primo anno la Kawasaki Versys 650 2015 subisce una svalutazione di 760 EUR e nel secondo anno di 700 EUR. La KTM 1050 Adventure 2015 invece subisce una svalutazione di 410 EUR nel primo e di 880 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Kawasaki Versys 650 2015 in vendita rispetto a KTM 1050 Adventure 2015, ossia 4 rispetto a 11. Serve meno tempo per vendere una KTM 1050 Adventure, con 75 giorni rispetto agli 85 giorni per la Kawasaki Versys 650. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 39 articoli della Kawasaki Versys 650 a partire dall'MY 2007 e 8 della KTM 1050 Adventure a partire dall'MY2015. Il primo articolo della Kawasaki Versys 650 è stato pubblicato in data 25/07/2006 e registra oltre 3.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 1050 Adventure pubblicato in data 04/11/2014 che registra 10.900 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Versys 650

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 1050 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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