Ducati Monster 2021 vs. KTM 690 Duke 2012

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

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Panoramica - Ducati Monster 2021 vs KTM 690 Duke 2012

La Ducati Monster MY2021 e la KTM 690 Duke MY2012 sono due motociclette naked che offrono prestazioni e caratteristiche diverse. La Ducati Monster MY2021 è dotata di un potente motore V2 da 111 hp e 93 Nm di coppia, con un volume di 937 cc. La KTM 690 Duke MY2012, d'altra parte, ha un motore monocilindrico da 70 hp e 70 Nm di coppia, con una cilindrata di 690 cc.

Entrambe le moto sono dotate di sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata, ma la Ducati Monster MY2021 utilizza una forcella Marzocchi, mentre la KTM 690 Duke MY2012 utilizza una forcella WP. Il telaio della Ducati Monster MY2021 è realizzato in alluminio e funge da motore portante, mentre il telaio della KTM 690 Duke MY2012 è realizzato in cromo-molibdeno e ha una struttura a traliccio.

Per quanto riguarda i freni anteriori, entrambe le moto sono dotate di quattro pistoncini e tecnologia radiale Brembo. Tuttavia, la Ducati Monster MY2021 ha freni anteriori monoblocco, mentre la KTM 690 Duke MY2012 ha freni anteriori radiali standard. Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza, come la modalità di guida, l'ABS in curva, il controllo del lancio, il quickshifter, il controllo della trazione e l'anti-calcio. La KTM 690 Duke MY2012 ha anche il sistema di assistenza per cavalcare con il filo.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro. Tuttavia, la Ducati Monster MY2021 ha un pneumatico posteriore più largo, con una larghezza di 180 mm rispetto ai 160 mm della KTM 690 Duke MY2012. L'interasse della Ducati Monster MY2021 è di 1474 mm, leggermente più lungo rispetto ai 1466 mm della KTM 690 Duke MY2012. L'altezza sella della Ducati Monster MY2021 è di 820 mm, mentre quella della KTM 690 Duke MY2012 è di 835 mm. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di 14 litri.

La Ducati Monster MY2021 ha diversi vantaggi rispetto alla KTM 690 Duke MY2012. Il suo motore V2 è potente e offre molta potenza fin dai bassi regimi. Inoltre, la Ducati Monster MY2021 ha un pacchetto elettronico completo, compreso il cambio rapido di serie. La sua maneggevolezza è neutra, offrendo un'ottima combinazione di divertimento di guida e praticità.

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

D'altra parte, la KTM 690 Duke MY2012 ha il vantaggio di essere estremamente veloce ma fluida. Il suo telaio preciso e maneggevole la rende molto agile.

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche dei svantaggi. La Ducati Monster MY2021 potrebbe beneficiare di un telaio più raffinato, considerando la sua fascia di prezzo. D'altra parte, la guida in curva della KTM 690 Duke MY2012 richiede un po' di tempo per abituarsi.

In conclusione, la Ducati Monster MY2021 e la KTM 690 Duke MY2012 sono due moto naked con caratteristiche e prestazioni diverse. La Ducati Monster MY2021 offre un motore potente e un pacchetto elettronico completo, mentre la KTM 690 Duke MY2012 è estremamente veloce e agile. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, e la scelta dipenderà dalle preferenze personali del pilota.

Specifiche tecniche Ducati Monster 2021 rispetto a KTM 690 Duke 2012

Ducati Monster 2021
KTM 690 Duke 2012

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio102 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa84.5 mm
PotenzaPotenza111 hpPotenza70 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia93 NmCoppia70 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 5,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione12.6
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri2Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleBilanciere, OHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento937 ccmSpostamento690 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioMarzocchiMarchioWP

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaCavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,474 mmInterasse1,466 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 835 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati ha fatto un buon lavoro con il Monster. Sulla carta, ci si rende subito conto che la Ducati è riuscita a risparmiare qualche costo sull'equipaggiamento. Ma in sella domina il piacere di guida. La pura gioia di vivere si diffonde quando l'agile macchina scodinzola in modo accattivante tra i raggi. Il carismatico V2 si muove con disinvoltura e perfezione in uscita dalle curve.

Potente motore V2

molta potenza fin dai bassi regimi

pacchetto elettronico completo

cambio rapido di serie

maneggevolezza neutra

ottima combinazione di divertimento di guida e praticità.

Il telaio potrebbe essere un po' più raffinato in questa fascia di prezzo.

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

A più di dieci anni dal lancio, la KTM 690 Duke rimane una moto affascinante e dal carattere unico. Il tentativo di trasformare la ribelle Duke in una moto più adatta alle masse si è rivelato una strategia vincente. La combinazione di un eccezionale motore LC4, di una maneggevolezza diretta e di un buon rapporto qualità-prezzo continua a renderla un'opzione interessante per i motociclisti alla ricerca di qualcosa di speciale. Sebbene i modelli bicilindrici più recenti siano superiori in termini di fluidità e comfort, la 690 Duke offre un'immediatezza e un carattere che solo un grosso monocilindrico può dare. Come moto usata, si è dimostrata sorprendentemente stabile nel valore e duratura, a patto che si presti attenzione alla manutenzione regolare.

Eccezionale motore monocilindrico LC4 dal carattere unico

Eccezionale rapporto peso/potenza (2,29 kg/cv)

Maneggevolezza diretta e precisa in tutte le situazioni di guida

Stabilità di buon valore e longevità sorprendente

ABS disinseribile ed efficace frizione antisaltellamento

Basso consumo di carburante (3,5-4 litri/100 km).

Sospensioni prive di opzioni di regolazione con riserve limitate

precisione del cambio nella media, soprattutto ai chilometraggi più elevati

l'alternatore è un potenziale punto debole ai chilometraggi più elevati

il gioco della frizione deve essere regolato più frequentemente

catena che "frusta" a velocità molto basse nell'intervallo di carico parziale

leggere vibrazioni alle velocità più elevate (soprattutto prima del 2016)

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Monster vs KTM 690 Duke

Vi sono delle differenze tra la Ducati Monster 2021 e la KTM 690 Duke 2012. L’attuale prezzo medio della Ducati Monster 2021 è più alto del 98%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati Monster 2021 in vendita rispetto a KTM 690 Duke 2012, ossia 4 rispetto a 16. Serve meno tempo per vendere una KTM 690 Duke, con 50 giorni rispetto ai 128 giorni per la Ducati Monster. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 13 articoli della Ducati Monster a partire dall'MY 2021 e 29 della KTM 690 Duke a partire dall'MY2008. Il primo articolo della Ducati Monster è stato pubblicato in data 02/12/2020 e registra oltre 90.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 690 Duke pubblicato in data 28/09/2007 che registra 14.800 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Monster

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 690 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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