Triumph Speed Twin 1200 2019 vs. BMW R nineT 2016

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

BMW R nineT 2016

BMW R nineT 2016

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Panoramica - Triumph Speed Twin 1200 2019 vs BMW R nineT 2016

La Triumph Speed Twin 1200 MY2019 e la BMW R nineT MY2016 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni eccezionali e un design accattivante. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche di alta qualità, ma differiscono in alcuni aspetti chiave.

La Speed Twin 1200 è dotata di un motore a due cilindri in linea con un disassamento del perno di manovella. Questo motore eroga una potenza di 97 CV e una coppia di 112 Nm, offrendo una guida potente e dinamica. La BMW R nineT, d'altra parte, è equipaggiata con un motore boxer a due cilindri che produce 110 CV di potenza e 119 Nm di coppia. Entrambi i motori sono raffreddati a liquido, garantendo prestazioni efficienti e affidabili.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto montano una forcella telescopica all'anteriore. Tuttavia, la Speed Twin 1200 presenta una sospensione posteriore a braccio oscillante, mentre la R nineT ha una sospensione posteriore paralizzante. Entrambi i sistemi di sospensione offrono una guida confortevole e stabile su strada.

Il telaio della Speed Twin 1200 è di tipo tubolare centrale, mentre la R nineT ha un telaio di tipo motore portante. Entrambi i telai sono progettati per garantire una guida agile e reattiva, offrendo una maneggevolezza superiore su strade curve e tortuose.

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di un sistema a doppio disco all'anteriore con pistoni a quattro pistoni. Questi freni offrono una potenza di arresto impressionante e una risposta immediata, garantendo una guida sicura e controllata.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la Speed Twin 1200 ha un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e un pneumatico posteriore da 160 mm di larghezza. La R nineT, d'altra parte, ha un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza. Entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico di 17 pollici. L'interasse della Speed Twin 1200 è di 1430 mm, mentre quello della R nineT è di 1476 mm. L'altezza sella della Speed Twin 1200 è di 807 mm, mentre quella della R nineT è di 785 mm. La capacità del serbatoio della Speed Twin 1200 è di 14,5 litri, mentre quella della R nineT è di 17 litri.

Passando ai vantaggi, la Speed Twin 1200 si distingue per il suo design splendido, anche se alcuni dettagli potrebbero non essere immediatamente visibili. Inoltre, ha un'altezza della sella ridotta che la rende accessibile e facile da gestire. Con i suoi 1200 cc e 97 CV, questa moto è facile da guidare ma offre comunque un'esperienza emozionante.

BMW R nineT 2016

BMW R nineT 2016

D'altra parte, la BMW R nineT offre una tecnologia solida e freni potenti che garantiscono una guida sicura e affidabile. Il suo look unico e il suono ricco del motore la rendono una moto che si distingue dalla massa. Inoltre, la R nineT offre una coppia generosa che consente una guida potente e dinamica.

Passando agli svantaggi, la Speed Twin 1200 potrebbe non essere la scelta ideale per le persone alte a causa dell'angolo di inclinazione delle ginocchia ridotto. Inoltre, alcuni test hanno evidenziato una risposta leggermente ruvida in modalità Sport e uno stridio del freno posteriore.

D'altra parte, la BMW R nineT potrebbe richiedere una messa a punto più accurata per affrontare strade dissestate. Inoltre, alcuni motociclisti potrebbero trovare il rumore dello scarico un po' fastidioso a lungo andare. Infine, nonostante il suo look autentico, la R nineT potrebbe non essere considerata autentica al 100% da alcuni puristi.

In conclusione, la Triumph Speed Twin 1200 MY2019 e la BMW R nineT MY2016 sono entrambe eccellenti motociclette naked che offrono prestazioni di alto livello e un design accattivante. Entrambi i modelli hanno caratteristiche tecniche di qualità, ma differiscono in alcuni aspetti chiave come il design, la potenza del motore e la sospensione. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze di guida specifiche.

Specifiche tecniche Triumph Speed Twin 1200 2019 rispetto a BMW R nineT 2016

Triumph Speed Twin 1200 2019
BMW R nineT 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in lineaTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio97.6 mmAlesaggio101 mm
CorsaCorsa80 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza97 hpPotenza110 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6,750 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia112 NmCoppia119 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,950 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneTemprato, Secco
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoOlio-aria
SpostamentoSpostamento1,200 ccmSpostamento1,170 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneParalizzante

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioTubo centraleTipo di telaioMotore portante

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LarghezzaLarghezza760 mmLarghezza890 mm
InterasseInterasse1,430 mmInterasse1,476 mm
Altezza sella Altezza sella 807 mmAltezza sella 785 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14.5 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

La Triumph Speed Twin 1200 sembra una moto magnifica ma anche potente nelle foto. Ma anche quando la si prova, diventa snella e delicata. Durante il test ride, si spinge ancora più in là. È una moto accessibile e facile da guidare. Infatti, è piccola, compatta e vivace. Una buona scelta per chi vuole guidare 1200 cc e 97 CV e ha sempre pensato che fossero troppi. Nei dettagli, la Triumph è rifinita con amore e bellezza. Una moto che scalda il cuore.

Un design splendido, anche se i dettagli non sono immediatamente visibili

un'altezza della sella ridotta

una maneggevolezza accessibile e facile da gestire

1200 cc e 97 CV: facile da guidare, ma ancora emotivamente utile.

Angolo di inclinazione delle ginocchia ridotto per le persone alte

risposta leggermente ruvida in modalità Sport

stridio del freno posteriore durante il test

BMW R nineT 2016

BMW R nineT 2016

Con la R nineT, BMW ha creato un monumento a se stessa e al boxer che è entrato in molte officine di tutto il mondo. Grazie al suo concetto generale di successo, la R nineT è un bestseller ed è servita a numerosi customizzatori come base per un'ampia gamma di conversioni. Rispetto a una Thruxton, tuttavia, la BMW non appare autentica in tutti i dettagli e, sui pessimi fondi stradali delle Alpi, le sospensioni potrebbero essere tarate troppo duramente o lo scarico potrebbe risultare troppo rumoroso a lungo andare.

Tecnologia solida

freni potenti

look unico

suono ricco

coppia grassa

Messa a punto difficile per le strade dissestate

scarico un po' rumoroso a lungo andare

non autentica al 100%.

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Speed Twin 1200 vs BMW R nineT

Vi sono delle differenze tra la Triumph Speed Twin 1200 2019 e la BMW R nineT 2016. L‘attuale prezzo medio della BMW R nineT 2016 è più alto del 26%. Della Triumph Speed Twin 1200 2019 subisce una svalutazione di 860 EUR in un anno. La BMW R nineT 2016 invece subisce una svalutazione di 1.430 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Triumph Speed Twin 1200 2019 in vendita rispetto a BMW R nineT 2016, ossia 10 rispetto a 18. Serve meno tempo per vendere una Triumph Speed Twin 1200, ossia 87 giorni rispetto ai 105 giorni per la BMW R nineT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 14 articoli della Triumph Speed Twin 1200 a partire dall'MY 2019 e 57 della BMW R nineT a partire dall'MY2014. Il primo articolo della Triumph Speed Twin 1200 è stato pubblicato in data 04/12/2018 e registra oltre 90.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R nineT pubblicato in data 17/10/2013 che registra 17.000 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Speed Twin 1200

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R nineT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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