BMW R 1200 GS 2016 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2017

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

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Panoramica - BMW R 1200 GS 2016 vs KTM 1290 Super Adventure S 2017

La BMW R 1200 GS MY2016 e la KTM 1290 Super Adventure S MY2017 sono due motociclette enduro di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche avanzate. Entrambi i modelli sono dotati di motori potenti, ma ci sono alcune differenze significative tra di loro.

Iniziamo con la BMW R 1200 GS MY2016. Questa moto è equipaggiata con un motore boxer da 1170 cc, che eroga una potenza di 125 hp e una coppia di 125 Nm. Il motore è collegato a un albero di trasmissione, che offre una trasmissione fluida e affidabile. La BMW R 1200 GS MY2016 ha un telaio in acciaio Twin Tube, che conferisce alla moto una grande stabilità e maneggevolezza. La sospensione anteriore è di tipo puntone, con regolazione del precarico, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo, anch'essa regolabile nel precarico. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco, che offrono una grande potenza di frenata. Le dimensioni e i pesi della BMW R 1200 GS MY2016 includono un diametro del pneumatico anteriore da 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm, un interasse di 1507 mm, un'altezza sella di 850 mm, un peso in ordine di marcia di 238 kg e una capacità del serbatoio di 20 litri.

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Passiamo ora alla KTM 1290 Super Adventure S MY2017. Questa moto è dotata di un motore a V da 1301 cc, che produce una potenza di 160 hp e una coppia di 140 Nm. Il motore è collegato a una trasmissione a catena, che offre una maggiore reattività e un'accelerazione più rapida. La KTM 1290 Super Adventure S MY2017 ha un telaio in cromo-molibdeno a traliccio, che offre un'ottima rigidezza e leggerezza. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, con regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante, con regolazione della compressione, del precarico e dell'estensione. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco, che offrono una potenza di frenata eccezionale. Le dimensioni e i pesi della KTM 1290 Super Adventure S MY2017 includono un diametro del pneumatico anteriore da 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm, un interasse di 1560 mm, un'altezza sella di 860 mm, un peso in ordine di marcia di 238 kg e una capacità del serbatoio di 23 litri.

Entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e vantaggi unici. La BMW R 1200 GS MY2016 ha un motore potente e consumi ridotti, il che la rende ideale per lunghi viaggi su strada. Inoltre, la posizione di seduta confortevole e la reputazione elevata sono caratteristiche apprezzate dai motociclisti. Tuttavia, la BMW R 1200 GS MY2016 ha alcuni svantaggi, come il lato sovrapprezzo lungo e costoso e un freno molto brusco.

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

D'altra parte, la KTM 1290 Super Adventure S MY2017 offre un motore potente e una maneggevolezza precisa, che la rendono perfetta per gli appassionati di guida sportiva. Inoltre, dispone di caratteristiche avanzate come il controllo di trazione con fattore di divertimento, l'ABS in curva di serie e un display TFT enorme e di facile lettura. La moto è anche dotata di fari a LED con luci di svolta, che migliorano la visibilità durante la guida notturna. Tuttavia, la KTM 1290 Super Adventure S MY2017 ha un prezzo elevato e la regolazione dell'altezza del parabrezza può consumare molta energia.

In conclusione, sia la BMW R 1200 GS MY2016 che la KTM 1290 Super Adventure S MY2017 sono eccellenti motociclette enduro con caratteristiche avanzate e prestazioni di alto livello. La scelta tra i due modelli dipende dalle preferenze personali del motociclista e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche BMW R 1200 GS 2016 rispetto a KTM 1290 Super Adventure S 2017

BMW R 1200 GS 2016
KTM 1290 Super Adventure S 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio101 mmAlesaggio108 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa71 mm
PotenzaPotenza125 hpPotenza160 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,700 giri/minGiri/min a potenza massima8,750 giri/min
CoppiaCoppia125 NmCoppia140 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione13.1
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,170 ccmSpostamento1,301 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anteriorePuntoneSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, Motore portanteTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,507 mmInterasse1,560 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 860 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)238 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)238 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio23 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Una GS si trova a suo agio quasi ovunque, ma solo in misura limitata in pista. È un piacere sentire la potenza del bicilindrico boxer parzialmente raffreddato ad acqua all'uscita della curva - 125 CV sembrano solo sulla carta molto più deboli dei 150 o addirittura 160 CV della concorrenza. Con 125 Newtonmetri di coppia, l'accelerazione dal basso è comunque superba e la GS, con i suoi 238 chili pronti per la guida, non porta con sé troppa ciccia nonostante l'aspetto ingombrante. Nelle curve molto strette, anche il baricentro basso ha un effetto positivo: la BMW R 1200 GS è molto difficile da battere! Anche la sospensione anteriore telelever, che elimina la tendenza della ruota anteriore ad affondare in frenata, si inserisce perfettamente nel pacchetto complessivo della GS e ne sminuisce solo leggermente il carattere sportivo.

motore potente

consumi ridotti

posizione di seduta confortevole

può essere utilizzato anche in fuoristrada

alta reputazione

Lato sovrapprezzo lungo e costoso

la sospensione anteriore Telelever richiede un po' di tempo per abituarsi

freno molto brusco.

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

La KTM 1290 Super Adventure S è più di un'enduro da turismo sportivo: è una macchina sportiva che può anche andare in tour. Il potente motore da 160 CV non è solo estremamente potente, ma è anche molto facile da usare e fa venire voglia di guidare in modo sportivo. Anche i numerosi sistemi di assistenza elettronica, come il controllo della trazione, il telaio semiattivo, le varie modalità e l'ABS in curva, contribuiscono a farvi sentire a vostro agio sulla 1290 Super Adventure S. Infine, anche l'enorme display TFT e altri gadget come il sistema Race-on o My Ride sono piuttosto convincenti.

Motore potente

maneggevolezza precisa

controllo di trazione con fattore di divertimento

ABS in curva di serie

display TFT enorme e di facile lettura

cambio rapido

fari a LED con luci di svolta

capacità di guida in fuoristrada.

Prezzo elevato

regolazione dell'altezza del parabrezza che consuma molta energia

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1200 GS vs KTM 1290 Super Adventure S

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1200 GS 2016 e la KTM 1290 Super Adventure S 2017. L’attuale prezzo medio della BMW R 1200 GS 2016 è più alto del 20%. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1200 GS 2016 in vendita rispetto a KTM 1290 Super Adventure S 2017, ossia 47 rispetto a 26. Serve meno tempo per vendere una KTM 1290 Super Adventure S, con 68 giorni rispetto ai 70 giorni per la BMW R 1200 GS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 98 articoli della BMW R 1200 GS a partire dall'MY 2005 e 31 della KTM 1290 Super Adventure S a partire dall'MY2017. Il primo articolo della BMW R 1200 GS è stato pubblicato in data 20/01/2004 e registra oltre 19.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 1290 Super Adventure S pubblicato in data 12/10/2016 che registra 32.200 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1200 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 1290 Super Adventure S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH