Kawasaki Z1000SX 2012 vs. Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z1000SX 2012

Kawasaki Z900 2021
Panoramica - Kawasaki Z1000SX 2012 vs Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z1000SX 2012

Kawasaki Z900 2021
Specifiche tecniche Kawasaki Z1000SX 2012 rispetto a Kawasaki Z900 2021
Motore e trasmissione
Tipo di motore | Tipo di motore | In linea | Tipo di motore | In linea |
---|---|---|---|---|
Alesaggio | Alesaggio | 77 mm | Alesaggio | 73.4 mm |
Corsa | Corsa | 56 mm | Corsa | 56 mm |
Potenza | Potenza | 138 hp | Potenza | 125.4 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 9,600 giri/min | Giri/min a potenza massima | 9,500 giri/min |
Coppia | Coppia | 110 Nm | Coppia | 98.6 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 7,800 giri/min | Coppia a giri/min | 7,700 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 11.8 | Rapporto di compressione | 11.8 |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
Accensione | Accensione | Digitale | Accensione | Digitale |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
Cilindri | Cilindri | 4 | Cilindri | 4 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Raffreddamento | Raffreddamento | liquido | Raffreddamento | liquido |
Spostamento | Spostamento | 1,043 ccm | Spostamento | 948 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
---|---|---|---|---|
Regolazione | Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo | Regolazione | Precarico, Rimbalzo |
Sospensione posteriore
Regolazione | Regolazione | Compressione, Precarico, Estensione | Regolazione | Precarico, Estensione |
---|
Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Doppio disco | Tipologia | Doppio disco |
---|---|---|---|---|
Pistone | Pistone | Quattro pistoni | Pistone | Quattro pistoni |
Attacco dell'ammortizzatore | Attacco dell'ammortizzatore | Semi-Schwimmsattel | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza fissa |
Tecnologia | Tecnologia | radiale, Petalo | Tecnologia | Petalo |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
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Pistone | Pistone | Singolo pistone | Pistone | Singolo pistone |
Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 190 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 50 % | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Lunghezza | Lunghezza | 2,105 mm | Lunghezza | 2,070 mm |
Larghezza | Larghezza | 790 mm | Larghezza | 820 mm |
Altezza | Altezza | 1,230 mm | Altezza | 1,065 mm |
Interasse | Interasse | 1,445 mm | Interasse | 1,450 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 822 mm | Altezza sella | 795 mm |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Kawasaki Z1000SX 2012

Il motore è ancora una bomba e può essere fatto girare a bassi regimi e pedalato in modo sportivo. I quattro cavalli in più, tuttavia, appaiono soprattutto nella brochure patinata.
motore eccellente
controllo della trazione
elementi delle sospensioni completamente regolabili
indicatore di marcia mancante
Kawasaki Z900 2021

In termini di rapporto qualità-prezzo, la Kawasaki Z900 è difficile da battere al momento. Con il motore perfettamente messo a punto, i componenti del telaio di alta qualità e l'elettronica aggiunta per il 2020, questa naked offre tutto ciò che i motociclisti sportivi cercano. Non c'è davvero nulla di cui lamentarsi, se non la mancanza di un cambio rapido.
potente quattro cilindri
maneggevolezza intuitiva
buon equipaggiamento
look aggressivo
rapporto qualità/prezzo
Nessuna opzione per il cambio rapido
i concorrenti con IMU a 6 assi sono elettronicamente più avanti.