Yamaha XSR900 2022 vs. Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2022

Yamaha XSR900 2022

Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2022

Panoramica - Yamaha XSR900 2022 vs Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2022

Yamaha XSR900 2022

Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2022

Annuncio

Specifiche tecniche Yamaha XSR900 2022 rispetto a Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2022

Yamaha XSR900 2022

Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2022

Yamaha XSR900 2022

Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2022

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	78 mm	Alesaggio	103.5 mm
Corsa	Corsa	62.1 mm	Corsa	114.3 mm
Potenza	Potenza	119 hp	Potenza	104 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	10,000 giri/min	Giri/min a potenza massima	5,250 giri/min
Coppia	Coppia	93 Nm	Coppia	169 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	7,000 giri/min	Coppia a giri/min	3,500 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	11.5	Rapporto di compressione	10.2
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Accensione	Accensione	Transistor	Accensione	Transistor
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Cintura
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	DOHC	Distribuzione a valvole	OHV
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	Aria
Spostamento	Spostamento	889 ccm	Spostamento	1,923 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock

Châssis

Telaio	Telaio	Alluminio	Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Twin Tube	Tipo di telaio	Doppia culla
Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	65 gradi	Angolo inclinazione sterzo	64 gradi
Avanzamento	Avanzamento	108 mm	Avanzamento	173 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione	Sistemi di assistenza	ABS, Assistenza alla partenza in salita, ABS in curva, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	130 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	60 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	55 %	Altezza del pneumatico posteriore	55 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,155 mm	Lunghezza	2,460 mm
Larghezza	Larghezza	860 mm	Larghezza	960 mm
Altezza	Altezza	1,155 mm	Altezza	1,345 mm
Interasse	Interasse	1,495 mm	Interasse	1,625 mm
Altezza sella	Altezza sella	810 mm	Altezza sella	680 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	193 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	405 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	15 l	Capacità serbatoio	22.7 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	116 g/km	Emissioni combinate di CO2	142 g/km

Pro e contro a confronto

Yamaha XSR900 2022

La XSR900 non vuole assolutamente nascondere il fatto che utilizza la MT-09 come base. Con un pacchetto elettronico completo, un potente tre cilindri e componenti sportivi del telaio, potrete essere incredibilmente sportivi su questa moto retrò. Speriamo di trovare presto una sella più comoda tra gli accessori, perché ci vorranno molte soste sulla sella di serie.

motore potente

cambio rapido di serie

buoni freni

pacchetto elettronico

ergonomia sportiva ma quotidiana

rapporto qualità/prezzo

molti accessori disponibili franco fabbrica

sedile rigido

angolo di sterzata ridotto