BMW R 1200 GS 2016 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

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Panoramica - BMW R 1200 GS 2016 vs BMW R 1250 GS Adventure 2021

La BMW R 1200 GS MY2016 e la BMW R 1250 GS Adventure MY2021 sono entrambe motociclette enduro prodotte dalla casa automobilistica tedesca BMW. Entrambe le moto sono equipaggiate con un motore boxer a due cilindri, che offre una potenza notevole e una coppia elevata. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di dati tecnici, la BMW R 1200 GS MY2016 ha un alesaggio di 101 mm e una corsa di 73 mm, mentre la BMW R 1250 GS Adventure MY2021 ha un alesaggio di 102,5 mm e una corsa di 76 mm. Questo significa che il motore della R 1250 GS Adventure ha una cilindrata leggermente superiore, pari a 1254 cc, rispetto ai 1170 cc della R 1200 GS. La potenza della R 1200 GS è di 125 hp, mentre la R 1250 GS Adventure offre una potenza di 136 hp. La coppia della R 1200 GS è di 125 Nm, mentre la R 1250 GS Adventure offre una coppia di 143 Nm.

Per quanto riguarda la sospensione anteriore, la R 1200 GS è dotata di una sospensione a puntone, mentre la R 1250 GS Adventure è equipaggiata con una sospensione Telelever. Entrambe le moto offrono la possibilità di regolare il precarico della sospensione anteriore. Per quanto riguarda la sospensione posteriore, entrambe le moto sono dotate di un braccio oscillante singolo e offrono la possibilità di regolare il precarico. Tuttavia, la R 1250 GS Adventure offre anche la regolazione dell'estensione.

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto hanno un telaio in acciaio. Tuttavia, la R 1200 GS ha un telaio di tipo Twin Tube, mentre la R 1250 GS Adventure ha un telaio motore portante. Questo significa che il telaio della R 1250 GS Adventure è progettato per sostenere il peso del motore, contribuendo a una maggiore stabilità e maneggevolezza.

Per quanto riguarda i freni anteriori, entrambe le moto sono dotate di un sistema a doppio disco. Le dimensioni dei pneumatici sono simili per entrambe le moto, con un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm. Tuttavia, la R 1250 GS Adventure ha un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, mentre la R 1200 GS ha un diametro di 17 pollici.

Le dimensioni e i pesi delle due moto sono leggermente diversi. L'interasse della R 1200 GS è di 1507 mm, mentre l'interasse della R 1250 GS Adventure è di 1504 mm. L'altezza della sella è di 850 mm per la R 1200 GS e di 890 mm per la R 1250 GS Adventure. Il peso in ordine di marcia con ABS è di 238 kg per la R 1200 GS e di 268 kg per la R 1250 GS Adventure. La capacità del serbatoio è di 20 litri per la R 1200 GS e di 30 litri per la R 1250 GS Adventure.

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Ora passiamo ai vantaggi e agli svantaggi dei due modelli. La R 1200 GS MY2016 offre un motore potente, consumi ridotti, una posizione di seduta confortevole e una reputazione elevata. D'altra parte, la R 1250 GS Adventure MY2021 offre dettagli pratici per chi viaggia spesso, un'autonomia gigantesca, consumi di carburante incredibilmente bassi, una buona protezione dal vento e dalle intemperie, un ottimo comfort di guida, una potenza del motore superiore, un'ottima app di connettività, un display di facile lettura, una sensazione di sicurezza in sella, una posizione di seduta piacevole per il passeggero, pratici aiuti alla guida, ottimi fari, un'ottima ergonomia per le persone alte e una guida facile.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la R 1200 GS MY2016 ha un prezzo elevato e una sospensione anteriore Telelever che richiede un po' di tempo per abituarsi. Inoltre, il freno può essere brusco. D'altra parte, la R 1250 GS Adventure MY2021 ha un peso elevato che può rendere le manovre più impegnative, un cambio un po' rigido ai bassi regimi e un aspetto frastagliato e poco elegante.

In conclusione, la BMW R 1200 GS MY2016 e la BMW R 1250 GS Adventure MY2021 sono entrambe moto enduro di alta qualità prodotte da BMW. Entrambi i modelli offrono prestazioni eccellenti e una serie di vantaggi e svantaggi. La scelta tra i due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche BMW R 1200 GS 2016 rispetto a BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1200 GS 2016
BMW R 1250 GS Adventure 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio101 mmAlesaggio102.5 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa76 mm
PotenzaPotenza125 hpPotenza136 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,700 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia125 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione12.5
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoliquido-aria
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento1,170 ccmSpostamento1,254 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anteriorePuntoneSospensione anterioreTelelever
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante singolo
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, Motore portanteTipo di telaioMotore portante

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,207 mmLunghezza2,270 mm
LarghezzaLarghezza953 mmLarghezza952 mm
InterasseInterasse1,507 mmInterasse1,504 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 890 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)238 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)268 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio30 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Una GS si trova a suo agio quasi ovunque, ma solo in misura limitata in pista. È un piacere sentire la potenza del bicilindrico boxer parzialmente raffreddato ad acqua all'uscita della curva - 125 CV sembrano solo sulla carta molto più deboli dei 150 o addirittura 160 CV della concorrenza. Con 125 Newtonmetri di coppia, l'accelerazione dal basso è comunque superba e la GS, con i suoi 238 chili pronti per la guida, non porta con sé troppa ciccia nonostante l'aspetto ingombrante. Nelle curve molto strette, anche il baricentro basso ha un effetto positivo: la BMW R 1200 GS è molto difficile da battere! Anche la sospensione anteriore telelever, che elimina la tendenza della ruota anteriore ad affondare in frenata, si inserisce perfettamente nel pacchetto complessivo della GS e ne sminuisce solo leggermente il carattere sportivo.

motore potente

consumi ridotti

posizione di seduta confortevole

può essere utilizzato anche in fuoristrada

alta reputazione

Lato sovrapprezzo lungo e costoso

la sospensione anteriore Telelever richiede un po' di tempo per abituarsi

freno molto brusco.

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

L'Adventure è la macchina da turismo per eccellenza. L'elevata altezza della sella limita il target di riferimento, così come il prezzo elevato. Ma se si superano questi due ostacoli, si ottiene una magnifica divoratrice di chilometri. Il motore tira fuori dalle maniche ogni tipo di divertimento di guida. Il basso consumo di carburante, in combinazione con il gigantesco serbatoio da 30 litri, garantisce un'autonomia incredibilmente lunga.

Dettagli pratici per chi viaggia spesso a bordo

Autonomia gigantesca

Consumi di carburante incredibilmente bassi

Buona protezione dal vento e dalle intemperie

Ottimo comfort di guida

Motore potente

Ottima app di connettività

Display di facile lettura

Ottimo comfort di guida

Sensazione di sicurezza in sella

Posizione di seduta piacevole per il passeggero

Pratici aiuti alla guida

Ottimi fari

Ottima ergonomia per le persone alte

Facile da guidare

Il peso elevato sollecita le manovre

il cambio è un po' rigido ai bassi regimi

l'aspetto è frastagliato e poco elegante.

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1200 GS vs BMW R 1250 GS Adventure

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1200 GS 2016 e la BMW R 1250 GS Adventure 2021. L‘attuale prezzo medio della BMW R 1250 GS Adventure 2021 è più alto del 43%. Della BMW R 1200 GS 2016 subisce una svalutazione di 490 EUR in un anno. La BMW R 1250 GS Adventure 2021 invece subisce una svalutazione di 780 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1200 GS 2016 in vendita rispetto a BMW R 1250 GS Adventure 2021, ossia 47 rispetto a 17. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS Adventure, con 51 giorni rispetto ai 70 giorni per la BMW R 1200 GS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 98 articoli della BMW R 1200 GS a partire dall'MY 2005 e 30 della BMW R 1250 GS Adventure a partire dall'MY2019. Il primo articolo della BMW R 1200 GS è stato pubblicato in data 20/01/2004 e registra oltre 19.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1250 GS Adventure pubblicato in data 06/11/2018 che registra 43.300 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1200 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1250 GS Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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