Ducati Multistrada 1200 S 2015 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2021

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Multistrada 1200 S 2015

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

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Panoramica - Ducati Multistrada 1200 S 2015 vs KTM 1290 Super Adventure S 2021

La Ducati Multistrada 1200 S MY2015 e la KTM 1290 Super Adventure S MY2021 sono entrambe motociclette da enduro di alta gamma, progettate per offrire prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche e tecnologie avanzate, ma ci sono alcune differenze significative tra i due.

Iniziamo con i dati tecnici della Ducati Multistrada 1200 S MY2015. Questa moto è equipaggiata con un motore a due cilindri da 1198,4 cc, che eroga una potenza di 160 hp e una coppia di 136 Nm. La trasmissione è a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Sachs, mentre la sospensione posteriore è anch'essa Sachs. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di ABS. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 17 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 190 mm, un diametro del pneumatico posteriore da 17 pollici, un interasse di 1529 mm, un'altezza sella di 845 mm, un peso a secco (con ABS) di 212 kg e un peso in ordine di marcia (con ABS) di 235 kg. La capacità del serbatoio è di 20 litri.

Passando alla KTM 1290 Super Adventure S MY2021, questa moto è dotata di un motore a due cilindri da 1301 cc, che eroga una potenza di 160 hp e una coppia di 138 Nm. Anche in questo caso, la trasmissione è a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP, mentre la sospensione posteriore è anch'essa WP. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, ABS in curva, controllo della velocità di crociera e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm, un diametro del pneumatico posteriore da 17 pollici, un interasse di 1560 mm, un'altezza sella di 849 mm, un peso a secco (con ABS) di 220 kg e un peso in ordine di marcia (con ABS) di 243 kg. La capacità del serbatoio è di 23 litri.

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ora passiamo ai vantaggi della Ducati Multistrada 1200 S MY2015. Questa moto offre una buona maneggevolezza grazie al suo design e alle sospensioni Skyhook sensibili e semiattive. Il motore potente fornisce una spinta eccellente sia su strada che fuoristrada. L'impianto frenante Brembo è di alta qualità e l'ABS in curva offre maggiore sicurezza. La moto è dotata di modalità di potenza regolabile, luci di curva a LED e Cruise Control di serie. Inoltre, è possibile combinare diversi pacchetti di equipaggiamenti opzionali per personalizzare la moto secondo le proprie preferenze.

Passando alla KTM 1290 Super Adventure S MY2021, i suoi vantaggi includono un propulsore V2 molto sportivo e potente, che offre prestazioni elevate sia su strada che fuoristrada. Nonostante il peso elevato, la moto è sorprendentemente maneggevole e facile da guidare. La posizione di guida è comoda e confortevole, consentendo lunghe distanze senza affaticamento. I freni sono di alta qualità e l'ABS in curva offre una maggiore sicurezza durante la guida. La moto è dotata di un pacchetto elettronico completo, che include sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, controllo della velocità di crociera e controllo della trazione. La strumentazione è chiara e ben strutturata, con un enorme display da 7 pollici che fornisce informazioni dettagliate durante la guida.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Passiamo ora agli svantaggi della Ducati Multistrada 1200 S MY2015. Alcuni utenti potrebbero trovare il parabrezza troppo stretto, limitando la protezione dal vento durante la guida. Inoltre, il prezzo di acquisto della moto potrebbe non essere accessibile a tutti.

Per quanto riguarda gli svantaggi della KTM 1290 Super Adventure S MY2021, alcuni utenti potrebbero notare un comportamento in curva leggermente lento rispetto ad altri modelli concorrenti. Inoltre, il design della confezione e la politica dei prezzi potrebbero non essere trasparenti, rendendo difficile valutare il valore della moto. Alcuni utenti potrebbero anche ritenere che i cruscotti e gli interruttori non sembrino di alta qualità.

In conclusione, sia la Ducati Multistrada 1200 S MY2015 che la KTM 1290 Super Adventure S MY2021 offrono prestazioni eccellenti e tecnologie avanzate. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali dell'utente, come la maneggevolezza, la comodità di guida e il design. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, quindi è consigliabile fare un test drive e valutare attentamente le caratteristiche prima di prendere una decisione finale.

Specifiche tecniche Ducati Multistrada 1200 S 2015 rispetto a KTM 1290 Super Adventure S 2021

Ducati Multistrada 1200 S 2015
KTM 1290 Super Adventure S 2021

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio106 mmAlesaggio108 mm
CorsaCorsa67.9 mmCorsa71 mm
PotenzaPotenza160 hpPotenza160 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,750 giri/min
CoppiaCoppia136 NmCoppia138 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,500 giri/minCoppia a giri/min 6,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione13.1
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromico, DOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,198.4 ccmSpostamento1,301 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioSachsMarchioWP

Sospensione posteriore

MarchioMarchioSachsMarchioWP

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaSospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,529 mmInterasse1,560 mm
Altezza sella Altezza sella 845 mmAltezza sella 849 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)212 kgPeso a secco (con ABS)220 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)235 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)243 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio23 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Multistrada 1200 S 2015

La nuova Ducati Multistrada 1200 S è una nuova edizione di grande successo della enduro da turismo extra-sportiva. I punti deboli del modello precedente sono stati ovviamente analizzati in dettaglio e corretti: grazie al sistema DVT, il motore lavora ora in modo armonioso anche ai bassi regimi e la posizione di seduta è ora più adatta ai piloti orientati al comfort. L'elettronica è stata aggiornata in modo massiccio: nessun'altra enduro da turismo è equipaggiata in modo così completo. A partire dalle numerose modalità di regolazione dell'erogazione di potenza e delle sospensioni, anche i freni e l'ABS in curva sono di altissimo livello. Sebbene la Multisrtrada 1200 "normale" sia priva di alcuni espedienti elettronici, è anche più economica e non si guida peggio in generale.

Buona maneggevolezza, motore potente

sospensioni Skyhook sensibili e semiattive

eccellente impianto frenante Brembo

ABS in curva

modalità di potenza regolabile

luci di curva a LED

Cruise Control di serie

pacchetti di equipaggiamenti opzionali combinabili.

Parabrezza troppo stretto, non un piacere economico

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Nel complesso, la KTM 1290 Super Adventure S, capace di percorrere lunghe distanze, è fatta per un viaggio in due, in cui il pilota non deve quasi mai pensare a dove sta andando. Le piacciono i tratti autostradali, i passaggi veloci su strade di campagna o i tortuosi passi di montagna con le curve più strette, così come le strade non asfaltate con occasionali tratti sterrati, dove è soprattutto il pilota o la sua routine a decidere quanto può andare lontano. Anche la maneggevolezza, migliorata rispetto al modello precedente grazie al serbatoio (e quindi al baricentro) più basso, ottiene dei punti. Il telaio elettronico si adatta perfettamente alle superfici mutevoli di un viaggio e trasmette sempre la trasparenza, la sovranità del motore in ogni situazione. Pronta per la gara - o anche: pronta per le corse a lunga distanza!

Propulsore V2 molto sportivo, ma anche colto

maneggevolezza estremamente accessibile nonostante il peso elevato

posizione di guida comoda e confortevole

buoni freni, compreso l'ABS in curva

pacchetto elettronico completo

strumentazione chiara e ben strutturata con un enorme display da 7 pollici.

Comportamento in curva un po' lento

design della confezione e politica dei prezzi poco trasparenti

cruscotti e interruttori non sembrano di alta qualità

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Multistrada 1200 S vs KTM 1290 Super Adventure S

Vi sono delle differenze tra la Ducati Multistrada 1200 S 2015 e la KTM 1290 Super Adventure S 2021. L‘attuale prezzo medio della KTM 1290 Super Adventure S 2021 è più alto del 48%. Nel primo anno la Ducati Multistrada 1200 S 2015 subisce una svalutazione di 570 EUR e nel secondo anno di 3.090 EUR. La KTM 1290 Super Adventure S 2021 invece subisce una svalutazione di 120 EUR nel primo e di 1.090 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati Multistrada 1200 S 2015 in vendita rispetto a KTM 1290 Super Adventure S 2021, ossia 7 rispetto a 26. Serve meno tempo per vendere una KTM 1290 Super Adventure S, con 91 giorni rispetto ai 94 giorni per la Ducati Multistrada 1200 S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 10 articoli della Ducati Multistrada 1200 S a partire dall'MY 2010 e 31 della KTM 1290 Super Adventure S a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Ducati Multistrada 1200 S è stato pubblicato in data 14/09/2010 e registra oltre 24.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 1290 Super Adventure S pubblicato in data 12/10/2016 che registra 32.200 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Multistrada 1200 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 1290 Super Adventure S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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