Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 vs. Ducati Monster 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Loading...

Panoramica - Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 vs Ducati Monster 2021

La Ducati Scrambler 1100 Sport PRO MY2021 e la Ducati Monster MY2021 sono due motociclette naked di alta gamma prodotte dalla casa motociclistica italiana Ducati. Entrambe offrono prestazioni elevate e un design accattivante, ma presentano alcune differenze significative.

Iniziamo analizzando le caratteristiche tecniche della Ducati Scrambler 1100 Sport PRO MY2021. Questa moto è equipaggiata con un motore a V da 1079 cc che produce una potenza di 86 cavalli e una coppia di 88 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e il raffreddamento avviene ad aria. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Öhlins, mentre la sospensione posteriore è un monoammortizzatore regolabile in precarico ed estensione. Il telaio è realizzato in acciaio a traliccio e i freni anteriori sono a doppio disco con pinze Brembo a quattro pistoni. La moto è dotata di vari sistemi di assistenza, tra cui modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e cavalcata con il filo. Le dimensioni e i pesi includono una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm, un diametro del pneumatico anteriore di 18 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 180 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1514 mm, un'altezza sella di 810 mm, un peso a secco di 189 kg e un peso in ordine di marcia di 206 kg. L'optional include luci diurne a LED e fari a LED.

Passiamo ora alla Ducati Monster MY2021. Questa moto è dotata di un motore a V da 937 cc che produce una potenza di 111 cavalli e una coppia di 93 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e il raffreddamento avviene a liquido. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Marzocchi, mentre la sospensione posteriore è un monoammortizzatore regolabile in precarico. Il telaio è realizzato in alluminio e i freni anteriori sono a doppio disco con pinze Brembo a quattro pistoni. La moto è dotata di vari sistemi di assistenza, tra cui modalità di guida, ABS in curva, controllo del lancio, cavalcata con il filo, cambio rapido, controllo della trazione e anti-calcio. Le dimensioni e i pesi includono una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm, un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 180 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1474 mm, un'altezza sella di 820 mm, un peso a secco di 166 kg e un peso in ordine di marcia di 188 kg. L'optional include luci diurne a LED, fari a LED e un display TFT.

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Entrambe le moto offrono vantaggi distinti. La Ducati Scrambler 1100 Sport PRO MY2021 si distingue per il suo motore V2 potente e ricco di carattere, che offre una guida emozionante. Inoltre, la posizione di seduta è molto confortevole, consentendo al pilota di affrontare lunghe distanze senza affaticarsi. L'impianto frenante Brembo con ABS in curva garantisce un'eccellente sicurezza durante la frenata. Le sospensioni Öhlins di alta qualità offrono una guida stabile e confortevole. La maneggevolezza della moto è notevole grazie ai rapporti di trasmissione armoniosi.

D'altra parte, la Ducati Monster MY2021 si distingue per la sua potenza superiore, con un motore V2 che offre 111 cavalli fin dai bassi regimi. Il pacchetto elettronico completo, che include modalità di guida, ABS in curva, controllo del lancio, cavalcata con il filo, cambio rapido, controllo della trazione e anti-calcio, offre un'esperienza di guida sicura e divertente. La maneggevolezza neutra della moto la rende adatta sia per un uso quotidiano che per una guida sportiva. Inoltre, la combinazione di divertimento di guida e praticità è un punto di forza della Ducati Monster MY2021.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Ducati Scrambler 1100 Sport PRO MY2021 è molto costosa, il che potrebbe renderla fuori dalla portata di alcuni acquirenti. Inoltre, alcuni utenti potrebbero trovare gli accessori della moto difficili da leggere o poco intuitivi.

D'altra parte, la Ducati Monster MY2021 potrebbe beneficiare di un telaio leggermente più raffinato, considerando il suo prezzo di fascia alta.

In conclusione, la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO MY2021 e la Ducati Monster MY2021 sono entrambe eccellenti motociclette naked con prestazioni elevate e un design accattivante. La scelta tra le due dipende dalle preferenze personali del pilota, dal budget e dall'uso previsto della moto.

Specifiche tecniche Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 rispetto a Ducati Monster 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021
Ducati Monster 2021
Mostra tutti
Solo lo stesso
Differenze
Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021
Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021
Ducati Monster 2021
Ducati Monster 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio98 mmAlesaggio94 mm
CorsaCorsa71 mmCorsa67.5 mm
PotenzaPotenza86 hpPotenza111 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,250 giri/min
CoppiaCoppia88 NmCoppia93 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,750 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11 Rapporto di compressione13.3
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla55 mmDiametro della valvola a farfalla53 mm
GradiGradi90 Gradi90
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro2Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,079 ccmSpostamento937 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioÖhlinsMarchioMarzocchi
DiametroDiametro48 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione150 mmEscursione130 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione150 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioMotore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.5 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi
AvanzamentoAvanzamento111 mmAvanzamento93 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro245 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore18 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,514 mmInterasse1,474 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 820 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)189 kgPeso a secco (con ABS)166 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)206 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)188 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LEDDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Il fascino retrò che funziona sui "piccoli" modelli Scrambler 800 è perfezionato sulla Scrambler 1100 Sport Pro: Un motore "old school" potente e dalla coppia elevata che si adatta perfettamente al concetto, abbinato a un ottimo impianto frenante Brembo e a componenti delle sospensioni Öhlins di alta qualità. Tutto ciò rende la Scrambler 1100 Sport Pro estremamente confortevole da un lato, ma anche molto sportiva e superiore a qualsiasi cafe racer nelle curve strette. Anche il look è azzeccato: i modelli 1100 sono stati progettati con un'attenzione molto maggiore ai dettagli rispetto agli 800. Come prevedibile, il prezzo è quindi molto più alto.

Motore V2 potente e ricco di carattere

posizione di seduta molto confortevole

impianto frenante Brembo al top con ABS in curva

sospensioni Öhlins di alta qualità

maneggevolezza

rapporti di trasmissione armoniosi

Molto costoso

gli accessori potrebbero essere più facili da leggere

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati ha fatto un buon lavoro con il Monster. Sulla carta, ci si rende subito conto che la Ducati è riuscita a risparmiare qualche costo sull'equipaggiamento. Ma in sella domina il piacere di guida. La pura gioia di vivere si diffonde quando l'agile macchina scodinzola in modo accattivante tra i raggi. Il carismatico V2 si muove con disinvoltura e perfezione in uscita dalle curve.

Potente motore V2

molta potenza fin dai bassi regimi

pacchetto elettronico completo

cambio rapido di serie

maneggevolezza neutra

ottima combinazione di divertimento di guida e praticità.

Il telaio potrebbe essere un po' più raffinato in questa fascia di prezzo.

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Scrambler 1100 Sport PRO vs Ducati Monster

Vi sono delle differenze tra la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 e la Ducati Monster 2021. Serve meno tempo per vendere una Ducati Scrambler 1100 Sport PRO, ossia 79 giorni rispetto ai 128 giorni per la Ducati Monster. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 2 articoli della Ducati Scrambler 1100 Sport PRO a partire dall'MY 2020 e 13 della Ducati Monster a partire dall'MY2021. Il primo articolo della Ducati Scrambler 1100 Sport PRO è stato pubblicato in data 11/11/2020 e registra oltre 31.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Monster pubblicato in data 02/12/2020 che registra 90.700 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Scrambler 1100 Sport PRO

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Monster

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

LOUISMotorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberth