Yamaha MT-09 2017 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2017

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

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Panoramica - Yamaha MT-09 2017 vs Triumph Street Triple 765 RS 2017

La Yamaha MT-09 MY2017 e la Triumph Street Triple 765 RS MY2017 sono entrambe motociclette naked di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti e un'esperienza di guida emozionante. Entrambe le moto sono dotate di motori a tre cilindri in linea raffreddati a liquido, che offrono una potenza e una coppia notevoli. Tuttavia, ci sono alcune differenze chiave tra i due modelli che vale la pena considerare.

In termini di potenza, la Triumph Street Triple 765 RS ha un vantaggio con i suoi 123 cavalli rispetto ai 115 cavalli della Yamaha MT-09. Questo si traduce in una maggiore accelerazione e velocità massima sulla Triumph. Tuttavia, la MT-09 compensa con una coppia di 87,5 Nm, che è superiore ai 77 Nm della Street Triple. Questo significa che la Yamaha offre una maggiore spinta in basso e una risposta più immediata dell'acceleratore.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Entrambe le moto sono dotate di sospensioni di alta qualità, con forcella telescopica rovesciata all'anteriore e braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, la Yamaha MT-09 ha sospensioni Öhlins, che sono considerate tra le migliori sul mercato. Questo offre un comfort e una stabilità superiori durante la guida. Inoltre, la Yamaha è dotata di una pompa freno radiale Magura HC3, che offre una frenata potente e precisa.

La Triumph Street Triple 765 RS ha un impianto frenante eccellente, con doppi dischi anteriori da 310 mm, che garantiscono una frenata potente e progressiva. Entrambe le moto sono dotate di ABS di serie, che offre una maggiore sicurezza durante la frenata. Tuttavia, la Triumph offre anche la possibilità di disattivare l'ABS, consentendo ai piloti più esperti di sfruttare al massimo le prestazioni della moto.

In termini di dimensioni e peso, la Yamaha MT-09 ha un interasse di 1440 mm e un'altezza sella di 815 mm, mentre la Triumph Street Triple 765 RS ha un interasse leggermente più corto di 1410 mm e un'altezza sella leggermente più alta di 825 mm. Entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 180 mm, che offrono una buona aderenza su strada. Tuttavia, la Triumph ha una capacità del serbatoio di 17,4 litri, che offre un'autonomia maggiore rispetto ai 14 litri della Yamaha.

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Infine, in termini di vantaggi e svantaggi, la Yamaha MT-09 offre sospensioni Öhlins di alta qualità, un suono e un'ottica migliorati grazie ad Akrapovic e coperture Carbon2Race, nonché una combinazione efficace di sella, pedane e morsetti del manubrio. Tuttavia, ci sono alcuni svantaggi come il costo finanziario e il tempo di lavoro necessario per alcune modifiche. D'altra parte, la Triumph Street Triple 765 RS offre un motore sportivo, un cambio rapido di serie, un suono gutturale, un impianto frenante eccellente e un aspetto gradevole. Tuttavia, alcuni utenti potrebbero trovare la navigazione nel menu complicata.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e un'esperienza di guida emozionante. La scelta tra la Yamaha MT-09 MY2017 e la Triumph Street Triple 765 RS MY2017 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle caratteristiche che ritiene più importanti in una moto.

Specifiche tecniche Yamaha MT-09 2017 rispetto a Triumph Street Triple 765 RS 2017

Yamaha MT-09 2017
Triumph Street Triple 765 RS 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa59.1 mmCorsa53.4 mm
PotenzaPotenza115 hpPotenza123 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima11,700 giri/min
CoppiaCoppia87.5 NmCoppia77 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,500 giri/minCoppia a giri/min 10,800 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione12.65
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento847 ccmSpostamento765 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione137 mmEscursione115 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione130 mmEscursione131 mm

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo66.1 gradi
AvanzamentoAvanzamento103 mmAvanzamento100 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro298 mmDiametro310 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro220 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Quickshifter, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,075 mmLunghezza2,065 mm
AltezzaAltezza1,120 mmAltezza1,085 mm
InterasseInterasse1,440 mmInterasse1,410 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 825 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio17.4 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

In conclusione, dopo diversi stop nel corso della stagione, posso guardare indietro a un grande risultato. Sia in termini di prestazioni che di estetica, la nostra MT-09 è perfetta. Le sospensioni sono state probabilmente il nostro problema più importante. Dove prima c'era chiaramente (troppo) movimento nella parte posteriore nelle curve veloci, ora è stato risolto senza battere ciglio. L'ammortizzatore STX 46 è piuttosto rigido nella sua configurazione di base, ma riesce anche a superare la vita di tutti i giorni senza essere scomodo. Grazie alle generose opzioni di regolazione, c'è ancora spazio per le preferenze e gli usi individuali. Anche il funzionamento della cartuccia NIX 30 è impressionante. Il comportamento di risposta, soprattutto sotto carico, è notevolmente migliorato. Ora c'è anche molta più riserva disponibile in frenata. Se prima, con l'assetto originale, la forcella andava in blocco e l'ABS scattava in caso di ancoraggio duro, ora i freni continuano a funzionare efficacemente. Inoltre, la MT-09 ora segue la linea prevista nel raggio della curva come se fosse da sola: un puro piacere. Anche la vista e il suono dell'impianto completo Akrapovic sono una pura gioia, e il fatto che produca qualche cavallo in più si sente effettivamente, soprattutto nel terzo superiore della gamma di giri. La ruota anteriore scatta ancora più volentieri in galleria in seconda e terza marcia.

Le sospensioni Öhlins sono un arricchimento estremo

grazie ad Akrapovic ora l'ottica e il suono sono giusti

la pompa freno radiale Magura HC3 funziona divinamente

le coperture Carbon2Race offrono un'ottica grandiosa

la combinazione di sella, pedane e morsetti del manubrio è molto efficace

Esborso finanziario

molto tempo di lavoro

alcune parti devono essere registrate

il flash dell'ECU non è legale per la strada

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Il modello di punta tra le Street Triple merita pienamente questa denominazione. Più sportiva sotto tutti i punti di vista rispetto alla versione R, la RS si presenta sulla strada di campagna come una macchina divertente che ha pochi avversari da temere. Anche i trackday in pista sono un problema, soprattutto perché il motore è molto affilato, i freni Brembo sono super-sportivi e le sospensioni con ammortizzatore Öhlins sono meravigliosamente precise. La maneggevolezza è comunque sbalorditiva, la Street Triple è ancora la più leggera della sua categoria. Il cambio rapido di serie consolida ulteriormente la posizione del modello di punta.

motore meravigliosamente sportivo

cambio rapido di serie

suono gutturale

eccellente impianto frenante

ABS e controllo della trazione di serie e disattivabili

aspetto gradevole

peso ridotto

navigazione complicata nel menu

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha MT-09 vs Triumph Street Triple 765 RS

Vi sono delle differenze tra la Yamaha MT-09 2017 e la Triumph Street Triple 765 RS 2017. L‘attuale prezzo medio della Triumph Street Triple 765 RS 2017 è più alto del 4%. Della Yamaha MT-09 2017 subisce una svalutazione di 960 EUR in un anno. La Triumph Street Triple 765 RS 2017 invece subisce una svalutazione di 20 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più Yamaha MT-09 2017 in vendita rispetto a Triumph Street Triple 765 RS 2017, ossia 10 rispetto a 4. Serve meno tempo per vendere una Triumph Street Triple 765 RS, con 67 giorni rispetto ai 73 giorni per la Yamaha MT-09. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 57 articoli della Yamaha MT-09 a partire dall'MY 2013 e 26 della Triumph Street Triple 765 RS a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Yamaha MT-09 è stato pubblicato in data 10/06/2013 e registra oltre 39.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Street Triple 765 RS pubblicato in data 10/01/2017 che registra 58.400 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha MT-09

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Street Triple 765 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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