Honda NT1100 2022 vs. Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

L'Honda NT1100 MY2022 e l'Honda CRF1000L Africa Twin DCT MY2019 sono entrambe moto di alta qualità prodotte da Honda. Entrambe offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche che le rendono adatte sia al turismo che all'uso in fuoristrada. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena considerare.

Dal punto di vista tecnico, l'Honda NT1100 MY2022 è dotata di un motore in linea da 1084 cc, che produce una potenza di 102 hp e una coppia di 104 Nm. Ha un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata di marca Showa, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock, sempre di marca Showa. Il telaio è realizzato in acciaio e i freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 310 mm. La moto è dotata di sistemi di assistenza come ABS, modalità di guida, controllo della velocità di crociera, controllo della trazione e anti-calcio. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1535 mm, un'altezza sella di 820 mm e una capacità del serbatoio di 20,4 litri.

D'altra parte, l'Honda CRF1000L Africa Twin DCT MY2019 è dotata di un motore in linea da 998 cc, che produce una potenza di 95 hp e una coppia di 98 Nm. Ha un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata di marca Showa, regolabile in compressione, precarico e rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock, sempre di marca Showa, regolabile in compressione, precarico ed estensione. Anche in questo caso, il telaio è realizzato in acciaio e i freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 310 mm. I sistemi di assistenza includono ABS e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 90 mm di larghezza e 21 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 150 mm di larghezza e 18 pollici di diametro, un interasse di 1575 mm, un'altezza sella di 850 mm e una capacità del serbatoio di 18,8 litri.

Honda NT1100 2022

Passando ai vantaggi, l'Honda NT1100 MY2022 offre una dotazione di serie molto ampia, che include anche l'integrazione di Apple Carplay e Android Auto. La moto offre una perfetta protezione dal vento e dalle intemperie, rendendola ideale per lunghi viaggi. Il motore è potente e la moto è adatta alle lunghe distanze. Inoltre, l'assetto delle sospensioni è coerente, garantendo un comfort ottimale durante la guida.

D'altra parte, l'Honda CRF1000L Africa Twin DCT MY2019 ha un aspetto riuscito e una buona fattura. La moto è nota per la sua elevata affidabilità e il sistema di trasmissione DCT funziona in modo eccellente. È adatta sia al turismo che ai viaggi, anche con il passeggero. Inoltre, la moto produce un suono grande e ruggente che aggiunge un tocco di emozione alla guida. È anche adatta all'uso in fuoristrada, grazie alle sue caratteristiche specifiche.

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Passando agli svantaggi, l'Honda NT1100 MY2022 non dispone di un'IMU (Unità di Misurazione Inerziale) e le varianti di colore disponibili sono opache. Inoltre, non c'è alcuna opzione per l'e-chassis.

D'altra parte, l'Honda CRF1000L Africa Twin DCT MY2019 ha un telaio leggermente troppo morbido, il che rende difficile mantenere una traiettoria precisa. Inoltre, potrebbe essere migliorata in termini di sportività e prestazioni.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una serie di vantaggi. L'Honda NT1100 MY2022 si distingue per la sua dotazione di serie ampia, la protezione dal vento e dalle intemperie, l'ottimo motore e il comfort durante la guida. D'altra parte, l'Honda CRF1000L Africa Twin DCT MY2019 ha un aspetto riuscito, una buona fattura, una elevata affidabilità e un sistema di trasmissione DCT ben funzionante. Inoltre, è adatta sia al turismo che all'uso in fuoristrada. Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi che potrebbero influenzare la scelta finale dell'acquirente.