Honda CRF250L 2020 vs. Kawasaki W800 2020

Honda CRF250L 2020

Honda CRF250L 2020

Kawasaki W800 2020

Kawasaki W800 2020

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Panoramica - Honda CRF250L 2020 vs Kawasaki W800 2020

Honda CRF250L 2020

Honda CRF250L 2020

Kawasaki W800 2020

Kawasaki W800 2020

Specifiche tecniche Honda CRF250L 2020 rispetto a Kawasaki W800 2020

Honda CRF250L 2020
Kawasaki W800 2020

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio76 mmAlesaggio77 mm
CorsaCorsa55 mmCorsa83 mm
PotenzaPotenza25 hpPotenza48 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima6,000 giri/min
CoppiaCoppia22.6 NmCoppia62.9 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,750 giri/minCoppia a giri/min 4,800 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.7 Rapporto di compressione8.4
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitale, TransistorAccensioneDigitale
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce5
CilindriCilindri1Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento249 ccmSpostamento773 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica
DiametroDiametro43 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione250 mmEscursione130 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreDoppio Shock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePro-LinkAttacco dell'ammortizzatorediretto
EscursioneEscursione240 mmEscursione107 mm
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAcciaio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioDoppia culla
AvanzamentoAvanzamento113 mmAvanzamento94 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro256 mmDiametro320 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro270 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore18 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore120 mmLarghezza del pneumatico posteriore130 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore80 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,195 mmLunghezza2,135 mm
LarghezzaLarghezza815 mmLarghezza925 mm
AltezzaAltezza1,195 mmAltezza1,120 mm
InterasseInterasse1,445 mmInterasse1,465 mm
Altezza sella Altezza sella 875 mmAltezza sella 770 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio7.8 lCapacità serbatoio15 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA2

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CRF250L 2020

Honda CRF250L 2020

La piccola CRF250L di Honda deve essere presa sul serio come una vera moto da fuoristrada. Anche se la potenza non sposta le montagne, prende vita una volta terminata la superficie asfaltata. Ciò che conta non è la velocità massima, ma la stabilità di guida. Ecco perché questa Honda accessibile è perfetta anche per muovere i primi passi in fuoristrada, perché anche se la discesa è imprevista: cambiate plastica e proseguite! Se volete lasciarvi alle spalle l'asfalto ed esplorare il mondo del fuoristrada, la CRF250L fa al caso vostro!

Ottica da enduro da competizione

maneggevolezza

buone caratteristiche in fuoristrada

impressione di robustezza

il design minimalista comporta bassi costi per i ricambi.

Il manubrio potrebbe essere più largo

sospensioni non regolabili

vibrazioni ad alti regimi

Kawasaki W800 2020

Kawasaki W800 2020

Con la nuova W800, Kawasaki mostra il fascino delle moto retrò e rilassate. Sedersi, partire, sentirsi bene. In un settore in cui le prestazioni e l'innovazione sono le chiavi del successo, la W800 si erge come una roccia e si concentra su una sola cosa: il piacere di guidare una moto. È perfetta per chi vuole guidare un classico ogni giorno, ma apprezza l'affidabilità e la sicurezza moderne. Una moto da sogno con molto carattere.

Motore potente

suono gutturale

posizione di seduta naturale

maneggevolezza piacevolmente neutra

aspetto fantastico

poca pressione sotto i 3.500 giri/min.

Confronto prezzi medi di mercato Honda CRF250L vs Kawasaki W800

Prezzo Honda CRF250L

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki W800

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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