Honda CBR650R 2021 vs. Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CBR650R 2021

Honda CBR650R 2021

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

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Panoramica - Honda CBR650R 2021 vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

L'Honda CBR650R MY2021 e l'Honda CRF1000L Africa Twin DCT MY2019 sono due moto Honda con caratteristiche e scopi diversi. La CBR650R è una supersportiva, mentre la CRF1000L Africa Twin DCT è un'enduro. Analizziamo le loro caratteristiche tecniche e confrontiamole.

Iniziamo con la CBR650R MY2021. Questa moto è equipaggiata con un motore a quattro cilindri in linea con un alesaggio di 67 mm e una corsa di 46 mm. La potenza massima è di 95 hp, mentre la coppia raggiunge i 63 Nm. L'avviamento è elettrico e la trasmissione è a catena. La CBR650R ha una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata del marchio Showa e una sospensione posteriore con braccio oscillante e ammortizzatore monoshock. Il telaio è in acciaio e i freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 310 mm. La moto è dotata di ABS come sistema di assistenza. Le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm per l'anteriore e 180 mm per il posteriore, entrambi con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1450 mm, l'altezza sella è di 810 mm e il peso in ordine di marcia è di 208 kg. Il serbatoio ha una capacità di 15.4 litri.

Honda CBR650R 2021

Honda CBR650R 2021

Passiamo ora alla CRF1000L Africa Twin DCT MY2019. Questa moto è equipaggiata con un motore a due cilindri in linea con un alesaggio di 92 mm e una corsa di 75.1 mm. La potenza massima è di 95 hp, mentre la coppia raggiunge i 98 Nm. Anche in questo caso, l'avviamento è elettrico e la trasmissione è a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata del marchio Showa, mentre la sospensione posteriore è composta da un braccio oscillante e un ammortizzatore monoshock con regolazione della compressione, del precarico e dell'estensione. Il telaio è in acciaio e i freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 310 mm. La moto è dotata di ABS e controllo della trazione come sistemi di assistenza. Le dimensioni dei pneumatici sono di 90 mm per l'anteriore e 150 mm per il posteriore, entrambi con un diametro di 21 pollici per l'anteriore e 18 pollici per il posteriore. L'interasse è di 1575 mm, l'altezza sella è di 850 mm e il peso in ordine di marcia è di 242 kg. Il serbatoio ha una capacità di 18.8 litri.

Passiamo ora ai vantaggi e agli svantaggi di entrambe le moto. L'Honda CBR650R MY2021 ha il vantaggio di avere un motore a quattro cilindri resistente, che offre una buona potenza. La posizione di seduta è confortevole, il telaio è stato migliorato per il 2021 e la moto ha un look elegante. È anche facile da usare. Tuttavia, uno svantaggio è che il motore può sembrare fiacco al di sotto degli 8.000 giri e il display LCD sembra ormai antiquato.

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

L'Honda CRF1000L Africa Twin DCT MY2019 ha il vantaggio di avere un aspetto riuscito e una buona fattura. È anche molto affidabile e il sistema di trasmissione DCT funziona bene. È adatta al turismo e ai viaggi, anche con il passeggero. Inoltre, ha un suono grande e ruggente ed è adatta all'uso in fuoristrada. Tuttavia, uno svantaggio è che il telaio può essere un po' troppo morbido, rendendo difficile una traiettoria precisa. Inoltre, potrebbe essere migliorata in termini di sportività e prestazioni.

In conclusione, l'Honda CBR650R MY2021 e l'Honda CRF1000L Africa Twin DCT MY2019 sono due moto Honda con caratteristiche e scopi diversi. La CBR650R è una supersportiva con un motore potente e una posizione di seduta confortevole. La CRF1000L Africa Twin DCT è un'enduro adatta al turismo e all'uso in fuoristrada, con un motore affidabile e un sistema di trasmissione DCT ben funzionante. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, quindi la scelta dipende dalle preferenze personali e dall'uso che si intende farne.

Specifiche tecniche Honda CBR650R 2021 rispetto a Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CBR650R 2021
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
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Differenze
Honda CBR650R 2021
Honda CBR650R 2021
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio67 mmAlesaggio92 mm
CorsaCorsa46 mmCorsa75.1 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima12,000 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia63 NmCoppia98 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,500 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitale, TransistorAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneA doppia frizione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento649 ccmSpostamento998 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioShowa

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro256 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,120 mmLunghezza2,335 mm
LarghezzaLarghezza750 mmLarghezza875 mm
AltezzaAltezza1,150 mmAltezza1,475 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,575 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)208 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)242 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15.4 lCapacità serbatoio18.8 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CBR650R 2021

Honda CBR650R 2021

L'aggiornamento 2021 della Honda CBR650R risolve il problema principale del modello dell'anno precedente: il telaio troppo confortevole. La nuova forcella Showa conferisce alla moto sportiva una risposta molto più sportiva, che si nota immediatamente sulle tortuose strade di campagna. Tuttavia, non ci si deve aspettare una supersportiva purosangue, ma una moto sportiva da strada adatta all'uso quotidiano, sulla quale si può provare molto piacere in sella sia per andare al lavoro sia per un giro nel fine settimana.

Quattro cilindri resistenti

posizione di seduta confortevole

telaio migliorato per il 2021

look elegante

facile da usare.

Motore fiacco al di sotto degli 8.000 giri

il display LC sembra ormai antiquato

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

L'aspetto e il design della Honda CRF1000L Africa TWin DCT sono incredibilmente belli, ma i nostri tester non ne sono rimasti abbagliati. Il telaio potrebbe essere più rigido, soprattutto per la strada, e una maggiore potenza e sportività farebbero bene all'Africa Twin. A parte questo, però, il resto funziona alla grande. Affidabilità, idoneità al turismo e un pacchetto completo: cosa si può volere di più da un'enduro da turismo.

Aspetto riuscito

buona fattura

elevata affidabilità

DCT ben funzionante

adatto al turismo e ai viaggi, anche con il passeggero

suono grande e ruggente

adatto all'uso in fuoristrada.

Telaio un po' troppo morbido, che rende difficile una traiettoria precisa

potrebbe essere migliorato in termini di sportività e prestazioni.

Confronto prezzi medi di mercato Honda CBR650R vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Vi sono delle differenze tra la Honda CBR650R 2021 e la Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019. Serve meno tempo per vendere un'Honda CBR650R, ossia 81 giorni rispetto ai 90 giorni per la Honda CRF1000L Africa Twin DCT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 14 articoli dell'Honda CBR650R a partire dall'MY 2019 e 11 dell'Honda CRF1000L Africa Twin DCT a partire dall'MY2017. Il primo articolo dell'Honda CBR650R è stato pubblicato in data 08/10/2018 e registra oltre 53.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CRF1000L Africa Twin DCT pubblicato in data 06/09/2017 che registra 34.500 visualizzazioni.

Prezzo Honda CBR650R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CRF1000L Africa Twin DCT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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