BMW R 1200 R 2015 vs. Triumph Speed Triple 1050 2010

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

Triumph Speed Triple 1050 2010

Triumph Speed Triple 1050 2010

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Panoramica - BMW R 1200 R 2015 vs Triumph Speed Triple 1050 2010

La BMW R 1200 R MY2015 e la Triumph Speed Triple 1050 MY2010 sono due motociclette naked che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. Entrambe le moto presentano alcuni vantaggi e svantaggi che vale la pena considerare prima di prendere una decisione.

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

Iniziamo con la BMW R 1200 R MY2015. Questa moto ha un look sportivo che sicuramente attira l'attenzione. Il motore boxer da 125 hp offre una potenza notevole, mentre la coppia di 125 Nm garantisce una buona accelerazione. La BMW R 1200 R ha un motore a due cilindri raffreddato ad aria che contribuisce a mantenere una temperatura ottimale anche durante le lunghe corse. La sospensione anteriore è una forcella telescopica, mentre il telaio è in acciaio e funge anche da motore portante. I freni anteriori sono dotati di quattro pistoni e tecnologia radiale, garantendo un'ottima frenata. Le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm per l'anteriore e 180 mm per il posteriore, entrambi con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1515 mm, mentre l'altezza sella è di 790 mm. La capacità del serbatoio è di 18 litri. Tra i vantaggi di questa moto ci sono sicuramente il look sportivo, il motore potente e la posizione di guida confortevole. Inoltre, la presenza di ABS e controllo della trazione di serie, insieme alle due modalità di guida, aumentano la sicurezza e la versatilità della moto. Tuttavia, alcuni svantaggi da considerare sono il fatto che molte funzioni interessanti sono disponibili solo a pagamento e che il contagiri potrebbe essere poco leggibile.

Passiamo ora alla Triumph Speed Triple 1050 MY2010. Questa moto offre una potenza leggermente superiore rispetto alla BMW R 1200 R, con i suoi 131 hp, mentre la coppia è di 105 Nm. Il motore è un tre cilindri in linea raffreddato a liquido, che garantisce prestazioni elevate. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre il telaio è realizzato in alluminio e ha una struttura Twin Tube. I freni anteriori sono dotati di quattro pistoni e tecnologia radiale, garantendo un'ottima frenata. Le dimensioni dei pneumatici sono le stesse della BMW R 1200 R, con 120 mm per l'anteriore e 180 mm per il posteriore, entrambi con un diametro di 17 pollici. Tuttavia, l'interasse è leggermente più corto, con 1429 mm, mentre l'altezza sella è leggermente più alta, con 815 mm. Anche la capacità del serbatoio è di 18 litri. I vantaggi della Triumph Speed Triple 1050 includono una maggiore potenza e coppia rispetto alla BMW R 1200 R, un peso ridotto che contribuisce all'agilità della moto, una geometria notevolmente migliorata che garantisce precisione e velocità. Tuttavia, un possibile svantaggio di questa moto è che le persone di peso superiore a 100 kg potrebbero avere problemi di spazio.

Triumph Speed Triple 1050 2010

Triumph Speed Triple 1050 2010

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. La BMW R 1200 R MY2015 si distingue per il suo look sportivo, il motore potente e la posizione di guida confortevole, mentre la Triumph Speed Triple 1050 MY2010 offre una maggiore potenza, una maggiore coppia e un peso ridotto che contribuisce all'agilità della moto. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze individuali.

Specifiche tecniche BMW R 1200 R 2015 rispetto a Triumph Speed Triple 1050 2010

BMW R 1200 R 2015
Triumph Speed Triple 1050 2010
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Differenze
BMW R 1200 R 2015
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Triumph Speed Triple 1050 2010
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Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio101 mmAlesaggio79 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa71.4 mm
PotenzaPotenza125 hpPotenza131 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima9,250 giri/min
CoppiaCoppia125 NmCoppia105 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 7,550 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,170 ccmSpostamento1,050 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioTwin Tube

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,165 mmLunghezza2,115 mm
LarghezzaLarghezza880 mmLarghezza780 mm
InterasseInterasse1,515 mmInterasse1,429 mm
Altezza sella Altezza sella 790 mmAltezza sella 815 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18 lCapacità serbatoio18 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

Il modello precedente era già in grado di essere guidato in modo sportivo e convincente nei tour, la nuova R 1200 R può fare ancora di più: grazie al sistema di borse (ovviamente a pagamento), viaggiare non è ancora un problema, ma padroneggia lo sport ancora meglio. Grazie al motore bicilindrico boxer, ora parzialmente raffreddato ad acqua, è meravigliosamente agile: 125 CV non sembrano molti sulla carta, ma il motore spinge in modo incredibile e si comporta in modo colto. Anche il telaio e i freni ottengono un punteggio elevato e la posizione di seduta è sportiva ed eretta, coprendo un ampio spettro che va dal divertimento meraviglioso al turismo a lungo raggio. Purtroppo, BMW ha capito perfettamente anche il trucco del sovrapprezzo. Il modello base è ben equipaggiato con ABS disattivabile, controllo di trazione anch'esso disattivabile e due modalità di guida, ma molti espedienti interessanti sono quasi obbligatori e, ovviamente, fanno lievitare il prezzo.

Look sportivo

motore potente

buona sonorità, posizione di guida confortevole

ABS e controllo della trazione di serie

due modalità di guida

Molte funzioni interessanti sono disponibili solo a pagamento

contagiri poco leggibile

Triumph Speed Triple 1050 2010

Triumph Speed Triple 1050 2010

L'euforia si diffonde nelle lunghe curve. La Triple è un po' più costosa di alcune Naked Nippon con telai economici e si sente. Rimane stabile, si può aprire il gas con decisione e la moto colpisce esattamente la linea.

Più potenza

maggiore coppia

peso ridotto

agilità

geometria notevolmente migliorata

precisione e velocità.

>Le persone di peso superiore a 100 kg potrebbero avere problemi di spazio.

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1200 R vs Triumph Speed Triple 1050

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1200 R 2015 e la Triumph Speed Triple 1050 2010. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 23. Serve meno tempo per vendere una Triumph Speed Triple 1050, con 57 giorni rispetto ai 69 giorni per la BMW R 1200 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 27 articoli della BMW R 1200 R a partire dall'MY 2007 e 29 della Triumph Speed Triple 1050 a partire dall'MY2005. Il primo articolo della BMW R 1200 R è stato pubblicato in data 07/07/2006 e registra oltre 14.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Speed Triple 1050 pubblicato in data 02/10/2007 che registra 16.200 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1200 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Speed Triple 1050

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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